[發明專利]ECU及ECU動作方法

有效

• 申請號: 201910085983.6
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN110091853B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 趙梗蘭
• 申請（專利權）人: 漢拿萬都株式會社
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T8/88
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 金玲;黃綸偉

本發明公開一種ECU及ECU動作方法。在本發明的實施例的ECU及ECU動作方法中，該ECU包括：第一信號處理裝置，其選擇性地接收由感應裝置感應的當前輪速信息，檢測關于當前輪速信息的信號而進行處理；及第二信號處理裝置，其與第一信號處理裝置之間彼此通信，當第一信號處理裝置為故障狀態時，選擇性地接收由感應裝置感應的當前輪速信息，檢測關于當前輪速信息的信號而進行處理。

技術領域

本發明涉及ECU及ECU動作方法。

背景技術

在一般情況下，以往的ECU(Electronic?Control?Unit：電子控制單元)接收輪速傳感器的傳感信號而判斷了輪速傳感器的故障與否。

作為一例，如在韓國公開專利公報KR10-2016-0127942(2016.11.07)所記載，公開了一種如下的故障檢測裝置及其故障檢測方法：當速度變化量高于基準變化量時，能夠由電子控制單元來判斷輪速傳感器的故障與否的輪速傳感器。

但是，在以往的輪速傳感器的故障檢測裝置及其故障檢測方法的情況下，只能有限地使ECU穩定地動作，因此在穩定地保持車輛的控制時受限，由此將交通事故防患于未然是有限的。

由此，近年來對使ECU穩定地動作而穩定地保持車輛的控制的同時將交通事故防患于未然的改善的ECU及ECU動作方法進行了持續的研究。

另外，近年來對縮短用于維護用來處理信號的信號處理裝置的維護時間而抑制維護費用上升的改善的ECU及ECU動作方法進行了持續的研究。

現有技術文獻

專利文獻

韓國公開專利公報KR10-2016-0127942(2016.11.07)

發明內容

發明要解決的課題

本發明的實施例提供一種能夠穩定地保持車輛的控制的ECU及ECU動作方法。

本發明的實施例提供一種能夠將交通事故防患于未然的ECU及ECU動作方法。

本發明的實施例提供一種能夠抑制維護費用上升的ECU及ECU動作方法。

用于解決課題的手段

根據本發明的一個側面，包括：第一信號處理裝置，其選擇性地接收由感應裝置感應的當前輪速信息，檢測關于當前輪速信息的信號而進行處理；及第二信號處理裝置，其與第一信號處理裝置之間彼此通信，當第一信號處理裝置為故障狀態時，選擇性地接收由感應裝置感應的當前輪速信息，并檢測關于當前輪速信息的信號而進行處理。

根據本發明的另一側面，第一信號處理裝置包括：第一開關部，其進行接通(TurnOn)開關動作而提供由感應裝置感應的當前輪速信息；第一檢測部，其通過第一開關部的接通開關動作而接收當前輪速信息，檢測關于當前輪速信息的信號；及第一控制部，其向第一開關部傳送接通開關命令，向第一檢測部傳送檢測命令，并判斷第一開關部的接通開關動作狀態和第一檢測部的檢測狀態中的至少一個狀態是否為故障狀態，當判斷出故障狀態時，向第二信號處理裝置傳送信號處理命令，以由第二信號處理裝置進行信號處理。

根據本發明的又一側面，第二信號處理裝置包括：第二開關部，其進行接通開關動作而提供由感應裝置感應的當前輪速信息；第二檢測部，其通過第二開關部的接通開關動作而接收當前輪速信息，檢測關于當前輪速信息的信號；及第二控制部，其與第一控制部進行通信，當接收到從第一控制部輸出的信號處理命令時，向第二開關部傳送接通開關命令，并向第二檢測部傳送檢測命令，以檢測關于當前輪速信息的信號而進行處理。

根據本發明的另一側面，第二控制部通過與第一控制部之間的周期性通信而判斷是否從第一控制部接收到信號處理命令。