[發明專利]一種等效低延遲顯示處理方法

有效

• 申請號: 201910085863.6
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109901806B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 郭凡;康健斌;李少光;童歆
• 申請（專利權）人: 中國航空無線電電子研究所
• 主分類號: G06F3/14
• 分類號: G06F3/14
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 楊慧

本發明公開了一種等效低延遲顯示處理方法，包括延遲跟蹤及預測環節、參數預測補償環節、圖形處理環節、圖形視頻顯示環節，其中延遲跟蹤及預測環節又包括參數延遲跟蹤環節、參數處理延遲精確預測環節、圖形處理和視頻顯示延遲預測環節。本發明基于參數預測補償，通過預測實際顯示時的參數值補償處理延遲，使用預測補償后的參數進行圖形處理后送顯示，使用本發明的顯示設備或系統的信息顯示值與實際值差別更小，延遲更低，達到顯著降低等效延遲目標，對于參數預測補償精度特別高的應用，甚至可以達到等效零延遲顯示。

技術領域

本發明涉及顯示處理和航空電子領域設備，具體地說，涉及一種等效低延遲顯示處理處理方法。

背景技術

在航空電子顯示處理中，低延遲顯示處理一直是難點，以電子飛行儀表為例，從傳感器到顯示，總處理延遲通常要求在100毫秒以內，可面向平顯應用該延遲指標仍然過大，平顯姿態顯示與座艙外實景相比，飛機駕駛員可以明顯感到明顯的顯示遲滯，嚴重影響使用。可傳統方法，即便采用了很多復雜的調度機制，將總延遲控制在100毫秒以內已經是極限了，難以顯著降低。

發明內容

本發明的發明目的在于提供了一種基于預測補償的等效低延遲顯示處理方法，該方法能將傳統的100毫秒總延遲降低到等效33毫秒內，實現等效低延遲顯示處理，顯著提高飛機顯示系統使用體驗。

本發明的發明目的通過以下技術方案實現：

一種等效低延遲顯示處理方法，包括延遲跟蹤及預測環節、參數預測補償環節、圖形處理環節、圖形視頻顯示環節，其中延遲跟蹤及預測環節又包括參數延遲跟蹤環節、參數處理延遲精確預測環節、圖形處理和視頻顯示延遲預測環節；

參數延遲跟蹤環節根據相應的預測用相關數據和系統時間，跟蹤獲得各延遲敏感參數的傳輸延遲值輸出到參數處理延遲精確預測環節；

圖形處理和視頻顯示延遲預測環節跟蹤視頻顯示狀態和圖形生成狀態，預測包括圖形處理及視頻顯示在內的后續處理延遲測試值，輸出到參數處理延遲精確預測環節；

參數處理延遲精確預測環節根據各延遲敏感參數的傳輸延遲值和后續處理延遲預測值，計算各延遲敏感參數的延遲補償時間，輸出到參數預測補償環節；

參數預測補償環節根據延遲敏感參數及相應的預測用相關數據、延遲補償時間進行該延遲敏感參數經顯示處理后送顯示時的參數值預測，形成參數補償后預測值輸出到圖形處理環節；

圖形處理環節使用各參數補償后預測值進行圖形繪制，生成圖形視頻，將圖形視頻輸出到圖形視頻顯示環節，將圖形生成狀態輸出到圖形處理和視頻顯示延遲預測環節；

圖形視頻顯示環節將圖形視頻顯示輸出，并將視頻顯示狀態輸出到圖形處理和視頻顯示延遲預測環節。

本發明的有益效果在于：

傳統的大型固定翼飛機顯示系統飛行儀表顯示延遲做到100毫秒以內已經是極限了，降低顯示處理延遲一直是系統設計的難點。大型固定翼飛機，姿態變化比較平穩，準確預測200毫秒以內的姿態參數值比較容易，適用本發明的效果尤其突出，通過預測補償，可以達到等效接近零延遲的效果，即使不包含圖形處理和視頻顯示延遲預測環節，也可以達到等效低于33毫秒延遲的效果。

附圖說明

圖1為等效低延遲顯示處理方法的流程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。

參見圖1所示，一種等效低延遲顯示處理方法，包括延遲跟蹤及預測環節、參數預測補償環節、圖形處理環節、圖形視頻顯示環節，其中延遲跟蹤及預測環節又包括參數延遲跟蹤環節、參數處理延遲精確預測環節、圖形處理和視頻顯示延遲預測環節。