[發明專利]一種新型釋放盤組件

有效

• 申請號: 201910085002.8
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109854647B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 陸忠明;周衛群;何葉飛;汪軍華
• 申請（專利權）人: 嘉興盛鼎機械有限公司
• 主分類號: F16D65/22
• 分類號: F16D65/22;F16D121/06
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 韋宇昕

本發明公開了一種新型釋放盤組件，包括釋放盤本體和釋放盤內襯，所述的釋放盤本體包括盤體和吊座；所述吊座的一側為開口，所述的開口邊緣與盤體連接，另一側為吊座底部；所述的釋放盤內襯填充在吊座的內腔，所述釋放盤內襯中間設有孔狀結構，所述的孔狀結構為近似矩形結構；所述的孔狀結構貫穿釋放盤內襯的兩側；所述釋放盤內襯與吊座底部相鄰的一側設有延伸段，所述吊座底部設有裝嵌孔，所述釋放盤內襯上的延伸段嵌入裝嵌孔中，所述釋放盤內襯靠近盤體的一側上設有凹槽。本發明在勾拉操作時手感更加明確，操作更加便捷，勾拉操作安全性更高。

技術領域

本發明涉及汽車制動氣室的釋放盤領域，尤其是一種新型釋放盤組件。

背景技術

釋放盤組件是汽車制動氣室的一個重要的組成部件，利用螺栓組件勾住釋放盤，通過釋放螺栓來放氣，解除駐車制動。

專利號為201320470839.2，專利名稱為一種釋放盤組件的中國專利，公開了一種釋放盤。其包括釋放盤、釋放吊座和釋放內襯，三者通過焊接的方式連接，主要零件需要經過沖壓、金加工、焊接等工序，制作過程復雜，制作成本高。另外，螺栓組件勾拉釋放盤組件時，不容易伸入，勾拉過程，螺栓組件容易錯位脫落，影響制動氣室的正常工作，如圖1所示。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型釋放盤組件。

本發明解決的是目前的釋放盤組件加工制作工序復雜，成本高，使用過程不穩定的問題。

本發明解決其技術問題采用的技術方案是：本發明包括釋放盤本體和釋放盤內襯，所述的釋放盤本體包括盤體和吊座；所述吊座的一側為開口，所述的開口邊緣與盤體連接，另一側為吊座底部；所述的釋放盤內襯填充在吊座的內腔，所述釋放盤內襯中間設有孔狀結構，所述的孔狀結構為近似矩形結構；所述的孔狀結構貫穿釋放盤內襯的兩側；所述釋放盤內襯與吊座底部相鄰的一側設有延伸段，所述吊座底部設有裝嵌孔，所述釋放盤內襯上的延伸段嵌入裝嵌孔中，所述釋放盤內襯靠近盤體的一側上設有凹槽。

進一步地，所述的凹槽包括第一凹槽和第二凹槽；所述的第一凹槽和第二凹槽分別沿著孔狀結構的兩側壁延伸；所述的第一凹槽和第二凹槽分別位于孔狀結構相對兩側較長的側邊。

更進一步地，所述第一凹槽和第二凹槽的深度大于釋放盤內襯上吊座底部距離第一凹槽或者第二凹槽底部的深度。

更進一步地，所述第一凹槽和第二凹槽的底面均設有限位槽，所述的限位槽為弧形結構，分別為第一限位槽和第二限位槽；所述的第一限位槽和第二限位槽以孔狀結構的中心線對稱分布。

進一步地，所述的盤體和吊座為一體結構，所述的釋放盤內襯為尼龍材質，所述的釋放盤本體與釋放盤內襯通過滾軋工藝連接。

進一步地，所述吊座的外側壁上設有滾軋凹槽。

進一步地，所述盤體的邊緣設有卷邊結構。

進一步地，所述釋放盤內襯的長度與吊座內腔的深度相適配。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，本發明具有如下優點：

1.釋放盤內襯中間的孔狀結構近似矩形，形狀進行了簡化，使得勾拉操作時手感更加明確，操作更加便捷，勾拉操作安全性更高；

2.釋放盤本體整體沖壓成型代替了原來的焊接，精度更高，現有技術通過焊接固定，內部表面處理困難，沖壓成型的釋放盤無封閉結構，表面處理成本大大降低。

3.釋放盤內襯為尼龍材質，通過滾軋工藝與釋放盤本體連接，不需要焊接工序，生產效率提高。

附圖說明

圖1是現有技術的結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖。

圖3是本發明之釋放盤本體的結構示意圖。