[發明專利]橋梁檢測車的基本臂和橋梁檢測車

在審

• 申請號: 201910084850.7
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109706837A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 馬洪鋒;陸永能;李雪玲;邱劍飛
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 艾春慧

1.一種橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，包括：

多根弦桿，包括彼此間隔設置的兩根上弦桿(26)、位于所述兩根上弦桿(26)下方的彼此間隔設置的兩根下弦桿(27)和連接所述兩根上弦桿(26)和所述兩根下弦桿(27)的多根前弦桿和多根后弦桿，所述多根弦桿焊接形成上部敞口的槽形框架主體；和

多根腹桿，包括多根底橫腹桿(14)和多根立腹桿(1)，所述多根底橫腹桿(14)焊接于所述兩根下弦桿(27)之間，所述多根立腹桿(1)分設于所述槽形框架主體的左右兩側，各所述立腹桿(1)焊接于同側的所述上弦桿(26)和所述下弦桿(27)之間，所述多根底橫腹桿(14)和所述多根立腹桿(1)沿所述槽型框架主體的長度方向將所述槽型框架主體分為多跨且從前側向后側跨度變大。

2.根據權利要求1所述的橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，所述槽型框架主體從前側向后側跨度逐一變大或分組變大。

3.根據權利要求1所述的橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，所述槽型框架主體從前側向后側按跨度依次分為三組，第一組中各跨的跨距為a，第二組中各跨的跨距為b，第三組中各跨的跨距為c，其中：a＜b＜c。

4.根據權利要求3所述的橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，1.1a≤b≤1.3a，1.1b≤c≤1.3b。

5.根據權利要求3所述的橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，所述槽型框架主體從前側向后側分為九跨，所述第一組包括第一跨，所述第二組包括第二跨至第五跨，所述第三組包括第六跨至第九跨。

6.根據權利要求3所述的橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，所述多根腹桿包括：

第一側斜腹桿(10)，所述第一組至少一跨內的左右側面各設置一根所述第一側斜腹桿(10)；

第一短斜腹桿(8)，所述第一組該至少一跨內的左右側面各設置一根所述第一短斜腹桿(8)；和

第二短斜腹桿(9)，所述第一組該至少一跨內的左右側面各設置一根所述第二短斜腹桿(9)，位于同跨同側的所述第一側斜腹桿(10)、所述第一短斜腹桿(8)和所述第二短斜腹桿(9)焊接形成X形支撐結構，所述X形支撐結構的四個端部分別焊接于同側同跨的四個角部。

7.根據權利要求3所述的橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，所述多根腹桿包括第二側斜腹桿(32)，所述第二組至少一跨內的左右側面各設置一根所述第二側斜腹桿(32)，所述第二側斜腹桿(32)的兩端分別焊接于同側同跨的形成對角的兩個角部。

8.根據權利要求7所述的橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，所述多根腹桿包括側短直桿，所述第二組至少一跨內的左右側面各設置一根所述第二側斜腹桿(32)和所述側短直桿，所述第二側斜腹桿(32)的兩端分別焊接于同側同跨的后上角和前下角，所述側短直桿的兩端分別焊接于同側同跨的所述第二側斜腹桿(32)的中部和同側同跨的所述下弦桿(27)的中部。

9.根據權利要求8所述的橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，所述多根腹桿包括第三短斜腹桿(29)和第四短斜腹桿(30)至少之一，其中，

所述第二組至少一跨內的左右側面各設置一根所述第二側斜腹桿(32)、所述側短直桿和所述第三短斜腹桿(29)，所述第三短斜腹桿(29)的兩端分別焊接于同側同跨的所述第二側斜腹桿(32)的中部和同側同跨的前上角；

所述第二組至少一跨內的左右側面各設置一根所述第二側斜腹桿(32)、所述側短直桿和所述第四短斜腹桿(30)，所述第四短斜腹桿(30)的兩端分別焊接于同側同跨的所述第二側斜腹桿(32)的中部和同側同跨的后下角。

10.根據權利要求9所述的橋梁檢測車的基本臂，其特征在于，所述第三短斜腹桿(29)位于所述第二組的從前側向后側的第二跨內；所述第四短斜腹桿(30)位于所述第二組的從前側向后側的第一跨內。