[發明專利]鉸鏈設備、發動機罩設備、車輛及使用鉸鏈設備的方法

有效

• 申請號: 201910084354.1
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN110116701B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: A·弗雷德里克松;S·希達亞斯
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60R21/38
• 分類號: B60R21/38;E05D3/06;E05D5/02;E05D11/10
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

本發明涉及能在正常狀態與展開狀態之間轉換的車輛鉸鏈設備，其包括主體部分、托架部分、鉸鏈部分和展開引導元件。鉸鏈部分包括第一部件和第二部件，展開引導元件樞軸地連接托架部分與鉸鏈部分的第一部件。托架部分被設置為在鉸接連接中的運動期間相對于第一部件處于固定位置。托架部分被設置為在鉸鏈設備在正常狀態與展開狀態之間轉換期間相對于鉸鏈部分的第一部件整體平移移動，展開引導元件適于引導該轉換并且在轉換期間鉸接連接不活動。鉸鏈設備還包括樞軸地連接于第一部件的鎖定部件，鎖定部件適于在第一狀態下相對于第一部件鎖定托架部分并在第二狀態下相對于主體部分鎖定第一部件，展開引導元件和鎖定部件通過共同樞軸連接于第一部件。

技術領域

本發明涉及用于車輛罩蓋例如發動機罩(bonnet，也稱引擎罩) 的鉸鏈設備。本發明進一步涉及包括這種鉸鏈設備的發動機罩設備、車輛以及使鉸鏈設備在正常狀態與展開狀態之間轉換的方法。

背景技術

如果機動車輛例如小汽車遭遇事故，其中車輛前部撞擊脆弱道路使用者例如行人或騎車者，則常見的是脆弱道路使用者的頭部碰撞車輛發動機罩。脆弱的道路使用者在那種情況下可能受到嚴重傷害。可能影響傷害嚴重程度的一個參數是這樣的事實：通常由薄金屬板形成的發動機罩趨向于彎曲然后在發動機艙中位于發動機罩下面的堅硬發動機零件(例如發動機缸體)上變形。為了降低這些事故的嚴重程度，已知使用可展開的發動機罩。通過例如通過至少在發動機罩后端處或前后端處升高發動機罩將發動機罩移至展開位置——也稱為彈出 (pop-up)位置，增加發動機罩與堅硬發動機零件之間的距離從而減輕這種碰撞的后果。

發動機罩在美式英語中被稱為發動機蓋(hood)，但此處英國英語使用的術語是發動機罩。

專利文獻EP2977273B1涉及適于定位在車輛發動機罩的后端部處的鉸鏈設備。發動機罩能在關閉位置和與關閉位置相比至少向上的展開位置之間移動。鉸鏈設備是能在對應于發動機罩處于關閉位置的正常位置與對應于發動機罩處于展開位置的展開位置之間轉換。鉸鏈設備包括適于直接或間接地附接于車輛主體的鉸鏈部分、適于直接或間接地附接于發動機罩的發動機罩部分以及適于控制鉸鏈設備在正常位置與展開位置之間轉換的后展開引導元件。鉸鏈部分包括提供在發動機罩與車輛主體之間鉸接連接以允許發動機罩開啟的一個或多個鉸鏈樞軸。鉸鏈部分包括距離主體比鉸接連接更遠的上部。發動機罩部分被設置為在發動機罩開啟期間相對于鉸鏈部分的所述上部處于固定位置。發動機罩部分整體被設置為在鉸鏈設備在正常狀態與展開狀態之間轉換期間相對于鉸鏈部分的上部至少向上平移移動，鉸接連接在轉換期間不活動(inactive)，即無任何樞轉運動，轉換受到后展開引導元件的控制。

發明內容

本發明的一個目標是提供可選或改進的鉸鏈設備。通過權利要求 1的主題可實現所述目標。

本發明涉及一種適于定位在車輛罩蓋例如發動機罩的前、后或側端部處的鉸鏈設備。鉸鏈設備能在正常狀態與展開狀態之間轉換。鉸鏈設備具有縱向、橫向和豎直方向。鉸鏈設備包括適于直接或間接地附接于車輛主體或形成主體一部分的主體部分、適于直接或間接地附接于罩蓋的托架部分、提供主體部分與托架部分之間鉸接連接的鉸鏈部分以及展開引導元件。鉸鏈部分包括第一部件和第二部件。第二部件例如在第二部件的第一末端處或鄰近于第二部件的第一末端處樞軸地連接于第一部件。進一步地，第二部件例如在相反的第二末端處或鄰近于相反的第二末端處樞軸地或固定地連接于主體部分。展開引導元件樞軸地連接托架部分與鉸鏈部分的第一部件。托架部分被設置為在鉸接連接內的運動期間相對于第一部件處于固定位置。進一步地，托架部分被設置為在鉸鏈設備在正常狀態與展開狀態之間的轉換期間相對于鉸鏈部分的第一部件至少沿豎直方向整體地平移移動，展開引導元件適于引導該轉換并且在轉換期間鉸接連接不活動，即沒有或基本上沒有沿鉸接連接的一個樞軸或多個樞軸的樞轉運動。鉸鏈設備還包括樞軸地連接于第一部件的鎖定部件，鎖定部件適于在第一狀態下相對于鉸鏈部分的第一部件鎖定托架部分并且在第二狀態下相對于主體部分鎖定鉸鏈部分的第一部件。展開引導元件和鎖定部件通過共同樞軸連接于第一部件。