[發明專利]貫通式殼體

在審

• 申請號: 201910083940.4
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN111490502A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: D·黑利格;溫少偉;W·格斯特爾
• 申請（專利權）人: 哈廷電子有限公司及兩合公司
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08;H02G3/18
• 代理公司: 北京思益華倫專利代理事務所(普通合伙) 11418
• 代理人: 常殿國;佟巍

本發明涉及用于使一個或多個管路和/或線纜從閉合區域中穿出或穿引到閉合區域中的貫通式殼體(1)，該貫通式殼體由殼體體部(2)和與其匹配的、可取下的殼體頂蓋(3)構成，其中，殼體體部(2)具有一個缺口(5)和至少一個出口(6、6’)，它們的平面基本彼此垂直。

技術領域

本發明涉及根據獨立權利要求1所述類型的貫通式殼體。

這種貫通式殼體被需要用于將管路或線纜從閉合的區域引出到另一區域中，或者反之。

背景技術

EP?2?845?277?A2公開了一種貫通式殼體，該貫通式殼體布置在電組件上。貫通式殼體由殼體下部件和殼體上部件組成。在殼體下部件中設置凹口，在凹口中布置用于使線纜貫穿的多個線纜貫通密封件。在該貫通式殼體中線纜引入方向和線纜引出方向彼此之間的角度大于90°。這種布置方式需要大量空間。為每條線纜設置自身的凹口，從而必須在之前確定并且已知所需線纜的數量。由此該貫通式殼體不是對于所有組件或儀器都可靈活應用。

發明內容

本發明的目的是提供靈活的且節省空間的貫通式殼體。

該目的通過獨立權利要求1的對象實現。

本發明的有利的構造方案在從屬權利要求中給出。

根據本發明的貫通式殼體用于使一個或多個管路和/或線纜貫穿到一閉合區域中或從一閉合區域中穿出。閉合區域在此具有外殼(外圍殼體)，外殼具有至少一個壁部，貫通式殼體可安裝在該壁部上。管路例如可為具有大的橫截面的引導電流的導體。但是同樣也可想到氣動的管路或光導體。線纜例如可為多芯的線纜。本發明沒有限制管路或線纜的種類。在本發明中必要時術語管路和線纜也可同義的使用。

貫通式殼體由殼體體部和與其匹配的殼體頂蓋組成。匹配的在此是指，殼體體部通過殼體頂蓋完全地封閉并且貫通式殼體包圍與其余環境隔離的空腔。殼體頂蓋可取下并且可經由附接件防丟失地且可逆地附接在殼體體部上。殼體頂蓋使得在取下的狀態中能夠方便地接觸到在殼體體部之內的缺口和出口。殼體頂蓋構造成罩形狀的并且設計成可用手輕松地到達缺口以及一個出口或多個出口。

殼體體部具有缺口和至少一個出口。缺口通常與閉合區域中的缺口部相關。在這種情況下閉合區域為軌道車輛的車廂或軌道車輛本身。缺口部此時位于車廂或軌道車輛的壁部上。因此，借助兩個根據本發明的貫通式殼體可使兩節車廂在電流和數據技術方面彼此連接。

缺口所在的平面與出口所在的平面基本彼此垂直。該布置方式使得在貫通式殼體之內的管路或線纜引導特別節省空間。

優選地，殼體體部恰好具有一個缺口以及恰好兩個出口。通過缺口進入貫通式殼體中的線纜或管路在貫通式殼體之內可分成兩個出口。在這種情況下貫通式殼體用作所謂的Y分配器。引入貫通式殼體的導體和/或線纜大致垂直于(經由插接連接器)連接在貫通式殼體上的管路和/或線纜。

優選地，出口的平面彼此平行且在豎向上彼此間隔開。如果提到貫通式殼體附接在壁部上，可以說是出口彼此橫向錯開，即，與壁部的距離不同。距離壁部遠的出口布置在更靠近壁部的出口之上。優選地，在此出口的平面分別基本垂直于缺口。已經證實該布置方式特別緊湊且節省空間。

在本發明的特別優選的構造方式中，殼體體部在其外側上沿著缺口具有環繞的凹槽。凹槽對此設置成容納密封件并且在壁部側介質密封地密封貫通式殼體。

優選地，貫通式殼體具有用于附接在壁部上的孔。經由孔例如可將貫通式殼體擰緊在壁部上。優選地，在殼體體部上以及在殼體頂蓋上設置孔。為了移除殼體頂蓋，此時必須首先移除殼體頂蓋上的螺釘。殼體頂蓋的孔此時額外地承擔在殼體體部和殼體頂蓋之間的鎖止功能。

有利地，貫通式殼體由金屬制成。由此，貫通式殼體的屏蔽特性、尤其對于電磁場的屏蔽特性得到提高。貫通式殼體至少部分地設有漆層(涂層)。漆層尤其用于防腐蝕，但是同時有助于其現代化的且細長的設計。