[發明專利]電動汽車HVH的回收能量控制方法及裝置

在審

• 申請號: 201910083833.1
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN111483287A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 劉喜明;吳廣;李勇;張君偉;陳柄霖
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

1.一種電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法，其特征在于，應用于車載空調控制器，其中所述電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法包括：

接收制熱啟動指令，并基于所述制熱啟動指令向整車控制器發送高壓加熱器開啟請求；

從所述整車控制器接收響應于所述高壓加熱器開啟請求的使能允許指令；

基于所述使能允許指令，觸發閉合高壓加熱器繼電器；

檢測所述高壓加熱器繼電器的開關狀態，并將對應所述高壓加熱器繼電器處于閉合狀態的閉合狀態信息發送至整車控制器，以使得所述整車控制器在電動汽車處于能量回收工況時能夠基于所述閉合狀態信息將能量回收所產生的功率分配至所述高壓加熱器。

2.根據權利要求1所述的電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法，其特征在于，在將對應所述高壓加熱器繼電器處于閉合狀態的閉合狀態信息發送至整車控制器之后，所述電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法還包括：

檢測所述高壓加熱器的加熱溫度，并根據所述加熱溫度生成過熱保護指令；

發送所述過熱保護指令至所述整車控制器，以使得所述整車控制器基于所述過熱保護指令而停止將能量回收所產生的功率分配至所述高壓加熱器。

3.一種電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法，其特征在于，應用于整車控制器，所述電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法包括：

從車載空調控制器接收高壓加熱器開啟請求；

基于所述高壓加熱器開啟請求，判斷整車能量回收功率條件是否滿足；

當判斷結果指示整車能量回收功率條件滿足時，發送使能允許指令至車載空調控制器，以用于觸發閉合高壓加熱器繼電器；

從所述車載空調控制器接收用于指示所述高壓加熱器繼電器處于閉合狀態的閉合狀態信息，并基于所述閉合狀態信息將能量回收所產生的功率分配至所述高壓加熱器。

4.根據權利要求3所述的電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法，其特征在于，所述高壓加熱器開啟請求包括目標制熱溫度，其中所述判斷整車能量回收功率條件是否滿足包括：

獲取當前的整車能量回收功率；

解析所述高壓加熱器開啟請求中所包含的目標制熱溫度；

基于預配置的針對所述高壓加熱器的臺架數據表，確定所述目標制熱溫度所對應的目標需求加熱功率，其中所述目標需求加熱功率為待分配至所述高壓加熱器的功率，且所述臺架數據表中包括多個制熱溫度和對應的多個需求加熱功率；

根據所述整車能量回收功率和所述目標需求加熱功率，判斷當前整車能量回收功率條件是否滿足。

5.根據權利要求3所述的電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法，其特征在于，在基于所述閉合狀態信息將能量回收所產生的功率分配至所述高壓加熱器之后，所述電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法還包括：

從所述車載空調控制器接收過熱保護指令，并基于所述過熱保護指令停止將能量回收所產生的功率分配至所述高壓加熱器。

6.根據權利要求3所述的電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法，其特征在于，在基于所述閉合狀態信息將能量回收所產生的功率分配至所述高壓加熱器之后，所述電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法還包括：

接收制熱停止指令，并基于所述制熱停止指令停止將能量回收所產生的功率分配至所述高壓加熱器。

7.根據權利要求3所述的電動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法，其特征在于，在基于所述閉合狀態信息將能量回收所產生的功率分配至所述高壓加熱器之后，所述動汽車高壓加熱器的回收能量控制方法還包括：

將除被分配至所述高壓加熱器之外的由能量回收所產生的功率分配至所述電動汽車的高壓電池包。