[發(fā)明專利]一種聯(lián)軸器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910083511.7
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109723730A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 綦開隆;尤暢
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西中大機械集團有限責任公司
• 主分類號: F16D3/12
• 分類號: F16D3/12;F16F15/124
• 代理公司: 北京萬貝專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11520
• 代理人: 馬斌

本發(fā)明公開了一種聯(lián)軸器，其特征在于，包括用于與內(nèi)燃機飛輪連接以傳輸扭矩和轉(zhuǎn)速的外齒盤和用于將所述外齒盤輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速輸送至動力箱體的動力輸入軸的內(nèi)齒盤，以及用于吸收內(nèi)燃機飛輪的振動的減振體，所述減振體安裝在所述外齒盤的齒孔與所述內(nèi)齒盤的齒牙之間。該聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能夠有效的吸收和緩沖從內(nèi)燃機飛輪傳遞來的振動，便于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機械零件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

工程機械一般使用內(nèi)燃機為動力來源，通過它的飛輪來輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而工程機械動力箱體有一個輸入軸，這一輸入軸與飛輪通常是通過外盤來連接的，即飛輪將扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞給外盤，通過外盤傳遞給動力箱體的輸入軸從而帶動動力箱體工作，為設(shè)備提供動力源。但是內(nèi)燃機工作時輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的同時還伴隨有振動，振動會隨著外盤傳遞給動力箱體，長期的振動會引起動力箱體的損壞，集中體現(xiàn)在動力箱體輸入軸損壞上。

為了解決這一問題，一般采用尼龍柱銷或者銅銷進行減振連接作用，但是高溫容易引起尼龍老化損壞，銅在振動中也逐漸被磨損損壞。部分采用高聯(lián)軸器，但是高聯(lián)軸器一般使用天然橡膠，天然橡膠不耐受高溫，所以也容易壞，而使用硅橡膠的高彈聯(lián)軸器，雖然可以承受較高溫度，但是強度和耐候性較差，而且所有這種連接方式都有個共同致命弱點，就是損壞之前沒有征兆，并且損壞后直接導致車輛無法運轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能夠有效的吸收和緩沖從內(nèi)燃機飛輪傳遞來的振動，便于推廣使用。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種聯(lián)軸器，其特征在于，包括：

外齒盤，用于與內(nèi)燃機飛輪連接以傳輸扭矩和轉(zhuǎn)速；

內(nèi)齒盤，用于將所述外齒盤輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速輸送至動力箱體的動力輸入軸；

減振體，用于吸收內(nèi)燃機飛輪的振動，其安裝在所述外齒盤的齒孔與所述內(nèi)齒盤的齒牙之間。

上述的一種聯(lián)軸器，其特征在于:所述外齒盤齒孔的一側(cè)孔壁為第一結(jié)合面，所述外齒盤齒孔的另一側(cè)孔壁為第二結(jié)合面；所述內(nèi)齒盤齒牙的一個側(cè)面為用于與所述第一結(jié)合面形狀相適配的第三結(jié)合面，所述內(nèi)齒盤齒牙的另一個側(cè)面為用于與所述第二結(jié)合面形狀相適配的第四結(jié)合面；所述減振體位于所述第一結(jié)合面和所述第三結(jié)合面之間以及所述第二結(jié)合面和所述第四結(jié)合面之間。

上述的一種聯(lián)軸器，其特征在于:所述減振體包括第一減振塊和第二減振塊，以及用于連接所述第一減振塊和所述第二減振塊的連接塊，所述第一減振塊位于所述第一結(jié)合面與所述第三結(jié)合面之間，所述第二減振塊位于所述第二結(jié)合面與所述第四結(jié)合面之間，所述連接塊位于所述齒牙頂部與所述齒孔的孔底之間。

上述的一種聯(lián)軸器，其特征在于:所述第一減振塊與所述第一結(jié)合面以及所述第一減振塊與所述第三結(jié)合面之間均構(gòu)成面接觸配合，所述第二減振塊與所述第二結(jié)合面以及所述第二減振塊與所述第四結(jié)合面之間構(gòu)成面接觸配合。

上述的一種聯(lián)軸器，其特征在于:所述第一減振塊、第二減振塊和連接塊構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)。

上述的一種聯(lián)軸器，其特征在于:所述內(nèi)齒盤上開設(shè)有多個減振孔。

上述的一種聯(lián)軸器，其特征在于:所述減振孔為腰形孔，其數(shù)量為多個，多個所述減振孔在所述內(nèi)齒盤上沿圓周方向布設(shè)。

上述的一種聯(lián)軸器，其特征在于:所述外齒盤的兩側(cè)面均設(shè)置有用于防止所述減振體脫落的蓋板。

上述的一種聯(lián)軸器，其特征在于:所述蓋板的外側(cè)設(shè)置有用于對其進行固定的止動墊。

上述的一種聯(lián)軸器，其特征在于:所述內(nèi)齒盤通過連接套與所述動力箱體的動力輸入軸相連接，所述內(nèi)齒盤與所述連接套通過定位螺栓相連接。