[發(fā)明專利]熱力系統(tǒng)燃燒狀態(tài)的分析方法和服務器

在審

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• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN109859449A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設計）人: 王玨;梁楓;辛潤琳
• 申請（專利權）人: 新奧數(shù)能科技有限公司
• 主分類號: G08B31/00
• 分類號: G08B31/00;G01D21/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開了一種熱力系統(tǒng)燃燒狀態(tài)的分析方法和服務器，分析方法包括檢測熱力系統(tǒng)的熱力參數(shù)，根據(jù)熱力參數(shù)，調取預先存儲的熱力系統(tǒng)的歷史參數(shù)；其中，歷史參數(shù)包含熱力系統(tǒng)的歷史熱力參數(shù)、熱力系統(tǒng)的操作日志，利用歷史參數(shù)，確定熱力系統(tǒng)排出氣體的成分變化趨向，根據(jù)成分變化趨向，對熱力系統(tǒng)進行運行改進策略或狀態(tài)報警。根據(jù)本發(fā)明的分析方法，可以實現(xiàn)實時對熱力系統(tǒng)的排出氣體的變化進行檢測，以實時監(jiān)測熱力系統(tǒng)的燃燒情況。

技術領域

本發(fā)明涉及換熱控制領域，具體而言，涉及一種熱力系統(tǒng)燃燒狀態(tài)的分析方法和服務器。

背景技術

相關技術中，熱力系統(tǒng)的排出氣體(例如CO、O₂、NO_x、SO₂)采用人工手動測量。測量時，需要人工將連接排出氣體分析儀的探測器伸入鍋爐煙囪內(nèi)部檢測排出氣體的溫度、濕度等熱力參數(shù)。該檢測方式具有滯后性和間斷性，無法準確實時連續(xù)反映鍋爐排煙成分狀態(tài)，無法指導鍋爐的精細化運行。此外，人工手動檢測增加技術人員勞動操作，存在安全問題，且取樣操作的規(guī)范性影響排出氣體熱力參數(shù)檢測的準確性。手動檢測獲取的鍋爐排出氣體熱力參數(shù)檢測數(shù)據(jù)無法形成數(shù)據(jù)沉淀，無法通過鍋爐排出氣體熱力參數(shù)變化過程進行積碳成因分析、狀態(tài)評估等深層次問題分析。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發(fā)明的第一方面提出了一種至少在一定程度上能方便地實時監(jiān)測熱力系統(tǒng)的排出氣體的分析方法。

本發(fā)明的第二方面提出了一種服務器。

本發(fā)明的第三方面提出了一種非臨時性只讀存儲介質。

本發(fā)明的第四方面提出了一種熱力系統(tǒng)燃燒狀態(tài)的分析系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的分析方法，包括：檢測熱力系統(tǒng)的熱力參數(shù)；其中，所述熱力參數(shù)至少包含熱力系統(tǒng)排出的氣體的濕度和氣體的溫度；

根據(jù)所述熱力參數(shù)，調取預先存儲的所述熱力系統(tǒng)的歷史參數(shù)；其中，所述歷史參數(shù)包含熱力系統(tǒng)的歷史熱力參數(shù)、熱力系統(tǒng)的操作日志；

利用所述歷史參數(shù)，確定所述熱力系統(tǒng)排出氣體的成分變化趨向；

根據(jù)所述成分變化趨向，對所述熱力系統(tǒng)進行運行改進策略或狀態(tài)報警。

根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的分析方法，可以實現(xiàn)實時對熱力系統(tǒng)的排出氣體熱力參數(shù)的變化進行檢測，以實時監(jiān)測熱力系統(tǒng)的燃燒情況。

進一步地，所述根據(jù)所述成分變化趨向，對所述熱力系統(tǒng)進行運行改進策略或狀態(tài)報警，包括：

根據(jù)所述歷史參數(shù)確定熱力參數(shù)正常區(qū)間；

如果所述熱力參數(shù)處于所述熱力參數(shù)正常區(qū)間之外，則對所述熱力系統(tǒng)進行運行改進策略或狀態(tài)報警。

進一步地，當所述熱力參數(shù)處于所述熱力參數(shù)正常區(qū)間之外時，進一步包括：

獲取所述熱力參數(shù)所對應的預設時間段內(nèi)所述熱力系統(tǒng)的運行狀態(tài)；

如果不是啟爐過程，則對所述熱力系統(tǒng)進行運行改進策略。

進一步地，所述對所述熱力系統(tǒng)進行運行改進策略，包括：

改變所述熱力系統(tǒng)的加熱功率。

進一步地，所述熱力參數(shù)還包括：熱力系統(tǒng)排出的氣體的氣體成分以及成分含量，所述分析方法還包括：根據(jù)所述排出的氣體的氣體成分以及成分含量調整燃燒空燃比和/或空氣過量系數(shù)，以得到所述運行改進策略。