[發(fā)明專利]一種用于汽車制造的渦輪葉片及其加工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910081941.5 | 申請日: | 2019-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN109826671A | 公開(公告)日: | 2019-05-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 顧偉;楊帆 | 申請(專利權(quán))人: | 南通匯平高分子新材料有限公司 |
| 主分類號: | F01D5/14 | 分類號: | F01D5/14;F01D5/08;F01D5/28;B22F7/08;B29C43/00;B29C43/18;C08L79/08;C08K7/06;C08K3/04;C08G73/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 226000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 渦輪 渦輪葉片 汽車制造 弧形葉片 圓形通道 導熱層 銅金屬 加工 轉(zhuǎn)軸 金屬渦輪葉片 兩端固定 能量損失 氣流推動 汽車生產(chǎn) 燃油效率 一體澆注 轉(zhuǎn)動過程 塑料層 圓臺狀 中軸線 中空 內(nèi)壁 塑料 | ||
1.一種用于汽車制造的渦輪葉片,包括渦輪基座,其特征在于:所述渦輪基座(1)的形狀呈圓臺狀,所述渦輪基座(1)的外表面與弧形葉片(2)一體澆注而成,所述渦輪基座(1)的內(nèi)部為中空,所述渦輪基座(1)的內(nèi)壁設置有銅金屬導熱層,所述渦輪基座(1)的兩端固定連接有轉(zhuǎn)軸(3),所述轉(zhuǎn)軸(3)的中軸線處開設有圓形通道(4),所述渦輪基座(1)的內(nèi)部與圓形通道(4)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車制造的渦輪葉片,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(3)位于渦輪基座(1)的中軸線處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車制造的渦輪葉片,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(3)的材質(zhì)為金屬鋼材質(zhì),所述轉(zhuǎn)軸(3)與銅金屬導熱層固定嵌設。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車制造的渦輪葉片,其特征在于:所述弧形葉片(2)的數(shù)量有八個,八個弧形葉片(2)等距離設置。
一種用于汽車制造的渦輪葉片加工方法,包括以下步驟,其特征在于:
S1:先用熔融狀態(tài)下的鋼水注入轉(zhuǎn)軸模具中冷卻后可將轉(zhuǎn)軸胚體制成,再通過車床的打磨拋光將轉(zhuǎn)軸的半成品加工而成,并通過車床將轉(zhuǎn)軸的端部進行鉆孔操作,轉(zhuǎn)軸由碳素鋼或合金鋼制成,并對主體表面或僅限于與其它工件具有摩擦接觸的工作面涂覆有過渡層。
S2:將銅合金粉末從涂覆有過渡層的主體表面壓入轉(zhuǎn)軸端部外表面,并形成銅合金層,再送入粉末冶金燒結(jié)爐中進行焙燒,其燒結(jié)溫度在700℃~900℃之間,燒結(jié)時間為2~4小時,待燒結(jié)后的工件出爐后降至常溫或降到常溫后再出爐,最后對該工件進行切削加工后即為成品。
S3:并將熱塑性聚酰亞胺:70份、碳纖維:27份、碳納米管:3份,混合一起,投入攪拌罐中,攪拌罐的內(nèi)部的輔助攪拌片上設置有三角形錐刺,這樣在攪拌過程中會將粉料攪拌的更碎更均勻,而且輔助攪拌片與螺線攪拌片呈傾斜設置,傾斜角度優(yōu)選30至45度,而其上的三角形錐刺兩個一組分別朝向不同方向設置,這樣的結(jié)構(gòu)可以增加與粉料的攪拌面積,同時,在轉(zhuǎn)動過程中螺線攪拌片將粉料甩起到輔助攪拌片及三角形錐刺上,使得每一個位置都可以使粉料進行相互產(chǎn)生碰撞、攪拌、粉碎,使得攪拌更均勻,更為徹底,粉料質(zhì)量更可靠。
S4:在容器中加入甲醇和純水,混合后加入3,3',4,4'-二苯酮四酸二酐,加熱、回流形成3,3',4,4'-二苯酮四酸二酐的甲酯溶液,反應完全后冷卻到30-35℃,加入二氨基二苯甲烷,溶解完全,加入二氨基吡啶,溶解完全,再加入表面活性劑,混合均勻得到液態(tài)聚酰亞胺前驅(qū)體,將上述前驅(qū)體干燥成粉末,在加入純水混合,加熱到50-60℃,時間1-2h,得到糊狀物,將上述糊狀物放入模具中。
S5:并將步驟S2中加工成一體的轉(zhuǎn)軸和銅金屬導熱層,放置在模具中,通過合模壓實后冷卻可將糊狀混合的塑料附著在銅金屬導熱層的表面,并通過模具的加工可制成塑料的弧形葉片,通過拋光處理可制得渦輪扇葉。
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