[發明專利]車輛前部的外裝構造

有效

• 申請號: 201910081920.3
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN110155183B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 湯淺禮志;藤井杏香
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/10;B62D25/16;B60R19/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;周麗娜

本發明提供一種能夠使配重成為限定重量而抑制車重量增大、制造工序的工時增加并減小車輛前部振動的車輛前部的外裝構造。在車輛前部的前格柵(8)設有安裝車牌的車牌安裝部(9)。車牌安裝部(9)的上端部(9a)固定于前格柵(8)，下端部(9b)側的剛性低于上端部(9a)側，在該下端部(9b)設有配重(13、13)。設置配重(13、13)的部位是車牌安裝部(9)的背面(9c)。

技術領域

本發明涉及車輛前部的外裝構造。

背景技術

為了減小車輛的振動，在車體的各部設置配重或減震器。

專利文獻1的技術為，通過在車輛的局部(保險杠等)配置配重并使該配重的振動成為車身側車架的固有頻率，從而應對車輛的嗡鳴聲。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本實開平4-10129號公報

發明內容

但是，在車輛的前部周圍，除了側車架以外還配置有外裝部件。即，保險杠、發動機罩、擋泥板等。在實現包含這些部件的車輛的振動減小的情況下，需要進一步增加與各部位的固有頻率對應的配重。因此，存在配重增大引起的車量增大、導致車輛制造工序的工時增加的問題。

從而，本發明的課題在于提供一種能夠使配重成為限定重量而抑制車重量增大并抑制車輛制造工序的工時增加、且能夠減小車輛前部振動的車輛前部的外裝構造。

本發明的車輛前部的外裝構造具有多個外裝部件，其特征在于，所述多個外裝部件的一部分構成為，上端部固定于其他的所述外裝部件，下端側的剛性低于上端側、或所述下端部側的重量大于所述上端部側的重量，所述多個外裝部件的一部分能夠以所述上端部為支點擺動，該一部分產生在擺動到一側時向中央恢復且在擺動到另一側時也向中央恢復的彈性恢復力。

發明的效果

根據本發明，能夠提供使配重成為限定重量而抑制車重量增大并抑制車輛制造工序的工時增加、且能夠減小車輛前部振動的車輛前部的外裝構造。

附圖說明

圖1是表示本發明一實施方式的車輛前部的外裝構造中的車輛前部的各外裝部件的立體圖。

圖2是從車輛前面側觀察本發明一實施方式的車輛前部的外裝構造中的車牌安裝部的主視圖。

圖3是從車輛內部側觀察本發明一實施方式的車輛前部的外裝構造中的車牌安裝部的背視圖。

圖4是從背側觀察本發明一實施方式的車輛前部的外裝構造中的車牌安裝部的放大立體圖。

圖5的(a)和(b)分別是本發明一實施方式的車輛前部的外裝構造的主視圖及立體圖。

附圖標記說明

1 車輛前部

2 保險杠(外裝部件)

3 發動機罩(外裝部件)

5 擋泥板(外裝部件)

8 前格柵(外裝部件)(其他外裝部件)

9 車牌安裝部(外裝部件)(多個外裝部件的一部分)

9a 上端部

9b 下端部

9c 背面

13 配重

具體實施方式

以下參照附圖對本發明的實施方式進行說明。并且，在各圖中，以箭頭表示的表示車輛前后左右上下的箭頭表示從駕駛者來看的車輛的方向。