[發(fā)明專利]一種共享電動車用的座椅保護(hù)套在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910081644.0 | 申請日： | 2019-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN109649541A | 公開（公告）日： | 2019-04-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林余凱;皮連根;甄建斌;倪晉尚;姚志;戈智強(qiáng) | 申請（專利權(quán)）人： | 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號： | B62J1/20 | 分類號： | B62J1/20;B32B33/00 |
| 代理公司： | 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人： | 朱曉凱 |
| 地址： | 213164 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連接件 保護(hù)套本體 開口端 座椅 彈性松緊繩 電動車 電動車用 收卷裝置 固定扣 共享 工具箱 松緊 底面貼合 端部連接 感應(yīng)裝置 松緊按鈕 應(yīng)用場景 便捷性 感應(yīng)器 連接口 內(nèi)側(cè)端 舒適性 損傷率 外側(cè)端 穿出 鉸接 | ||
本發(fā)明公開一種共享電動車用座椅保護(hù)套，包括保護(hù)套本體和連接件，在連接件的外側(cè)端設(shè)有連接口與電動車的前工具箱鉸接，在連接件內(nèi)設(shè)有收卷裝置，在連接件內(nèi)側(cè)端設(shè)有開口端，收卷裝置上連接的彈性松緊繩穿出開口端與保護(hù)套本體的底面貼合連接，在開口端設(shè)有固定扣感應(yīng)器，在保護(hù)套本體遠(yuǎn)離連接件的一側(cè)設(shè)有第一感應(yīng)裝置，彈性松緊繩的端部連接固定扣且通過松緊按鈕控制松緊。本發(fā)明公開的座椅保護(hù)套的結(jié)構(gòu)合理，使用方便，更加適應(yīng)于共享電動車這一特殊應(yīng)用場景，車輛損傷率降低的同時用車的便捷性和舒適性進(jìn)一步提高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種座椅保護(hù)套，尤其是涉及一種共享電動車用的座椅保護(hù)套。
背景技術(shù)
共享電動車是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展起來的一種新的出行方式，隨著智能化終端技術(shù)的廣泛應(yīng)用而逐漸成熟，使用時用戶通過智能手機(jī)上的APP掃描車上的二維碼即可解鎖使用，共享電動車主要面向的是3-10公里的出行市場，給公眾出行提供了便利。
基于我國共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和民眾對出行快捷方便的需求，共享電動車在未來有著良好的發(fā)展前景，通過布局大型商業(yè)綜合體、寫字樓、中高端社區(qū)、大型公交樞紐、機(jī)場、景區(qū)等區(qū)域，可顯著緩解城市的交通問題。
但是，共享電動車作為一種共享資源，需長期暴露在外界復(fù)雜環(huán)境中，在使用過程中存在一些問題，尤為突出的是座椅的使用問題，具體表現(xiàn)為：
（1）夏天天氣炎熱，座椅長時間處在暴曬的環(huán)境中，造成座椅溫度過高，不僅損傷座椅，還容易在使用過程中燙傷用戶身體；
（2）共享電動車長時間不使用或遇到沙塵天氣，座椅表面積聚灰塵，需要擦拭清潔后才能使用，便捷性較差；
（3）在雨雪天氣，放在室外的共享電動車被雨雪淋濕后，座椅上有水漬或者積水，使得座椅潮濕陰冷，經(jīng)常會將衣褲沾濕，使用不便。
私有電動車在使用過程中遇到上述情況時車主通常會選擇使用座椅保護(hù)套來對座椅進(jìn)行一定防護(hù)，此類家用電動車保護(hù)套在使用時采用手動的方式對座椅進(jìn)行遮罩，用完后收取存放在座椅下方或隨身攜帶，這樣的存取形式顯然很難在共享電動車上推廣應(yīng)用。
為了解決上述問題，綜合考慮共享電動車的特性，也為了進(jìn)一步提升共享電動車的用戶體驗，設(shè)計一種更為便捷的共享電動車用的座椅保護(hù)套是極有必要的。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種共享電動車用座椅保護(hù)套，該座椅保護(hù)套的結(jié)構(gòu)合理，使用方便，更加適應(yīng)共享電動車這一特定應(yīng)用場景。
為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種共享電動車用座椅保護(hù)套，包括保護(hù)套本體和連接件，在連接件的外側(cè)端設(shè)有連接口與電動車的前工具箱鉸接，在連接件內(nèi)設(shè)有收卷裝置，在連接件內(nèi)側(cè)端設(shè)有開口端，收卷裝置上連接的彈性松緊繩穿出開口端與保護(hù)套本體的底面貼合連接，在開口端設(shè)有固定扣感應(yīng)器，在保護(hù)套本體遠(yuǎn)離連接件的一側(cè)設(shè)有第一感應(yīng)裝置，彈性松緊繩的端部連接固定扣且通過松緊按鈕控制彈性松緊繩的松緊。
進(jìn)一步地，所述固定扣感應(yīng)器和第一感應(yīng)裝置均與電動車的電子鎖電性連接。
進(jìn)一步地，在保護(hù)套本體內(nèi)設(shè)有軟輻條，保護(hù)套本體分片式層疊設(shè)置且呈階梯狀傾斜。
進(jìn)一步地，所述保護(hù)套本體由三層材料制成，最外層的為防塵材料層，中間為防水保護(hù)層，最內(nèi)側(cè)為隔熱層。
本發(fā)明的有益效果是：
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