[發明專利]一種充電高效且安全的節能型新能源汽車

在審

• 申請號: 201910081309.0
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN109795345A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 李玉盛
• 申請（專利權）人: 深圳市奈士迪技術研發有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種充電高效且安全的節能型新能源汽車，其特征在于，包括車身(1)、車頭(2)、車尾(3)和底盤(4)，所述車頭(2)和車尾(3)分別固定在車身(1)的兩端，所述車頭(2)和車尾(3)的下方的兩側均設有車輪(5)，所述底盤(4)固定在車身(1)的下方，所述底盤(4)的下方設有凹口，所述凹口內設有充電裝置，所述充電裝置包括升降機構、充電板(6)、底板(7)和干燥機構，所述升降機構與底板(7)傳動連接，所述充電板(6)固定在底板(7)的上方，所述干燥機構設置在充電板(6)上，所述車頭(2)內設有供氣機構，所述供氣機構與干燥機構連接，所述車身(1)內設有PLC；

所述升降機構包括兩個升降組件，兩個升降組件分別位于底板(7)的兩側的上方，所述升降組件包括驅動單元和兩個升降單元，所述驅動單元位于兩個升降單元之間，所述升降單元包括絲桿(8)、滑塊(9)、鉸接單元、支桿(10)和兩個支撐單元，所述驅動單元與絲桿(8)的一端傳動連接，所述絲桿(8)的兩端分別通過兩個支撐單元設置在凹口內的底部，所述滑塊(9)套設在絲桿(8)上，所述滑塊(9)的與絲桿(8)的連接處設有與絲桿(8)匹配的螺紋，所述滑塊(9)通過鉸接單元與支桿(10)的一端連接，所述支桿(10)的另一端與底板(7)鉸接，兩個升降單元中的絲桿(8)的螺紋的旋向相同；

所述干燥機構包括干燥盒(11)、干燥管(12)、兩個傳送帶(13)、兩個連接板(14)和若干噴頭(15)，兩個傳送帶(13)分別位于充電板(6)的兩側，所述傳送帶(13)設置在底板(7)的上方，所述干燥盒(11)的形狀為條形，所述干燥盒(11)的兩端分別通過兩個連接板(14)與兩個傳送帶(13)固定連接，所述噴頭(15)均勻分布在干燥盒(11)的下方，所述干燥盒(11)內設有若干風機(16)，所述干燥盒(11)通過干燥管(12)與供氣機構連接，所述風機(16)和傳送帶(13)均與PLC電連接。

2.如權利要求1所述的充電高效且安全的節能型新能源汽車，其特征在于，所述供氣機構包括發動機(17)、熱氣管(18)和進氣管(19)，所述發動機(17)固定在車頭(2)內，所述熱氣管(18)的一端與干燥管(12)連通，所述熱氣管(18)的另一端與進氣管(19)連通，所述熱氣管(18)纏繞在發動機(17)上，所述熱氣管(18)沿著發動機(17)的軸線螺旋分布，所述進氣管(19)的遠離熱氣管(18)的一端設置在車頭(2)外且向下設置。

3.如權利要求1所述的充電高效且安全的節能型新能源汽車，其特征在于，所述驅動單元包括電機(20)、第一錐齒輪(21)和兩個第二錐齒輪(22)，所述電機(20)固定在凹口內的底部，所述電機(20)與PLC電連接，所述電機(20)與第一錐齒輪(21)傳動連接，兩個第二錐齒輪(22)分別位于第一錐齒輪(21)的兩側，所述第二錐齒輪(22)固定在絲桿(8)上，所述第二錐齒輪(22)與第一錐齒輪(21)嚙合。

4.如權利要求1所述的充電高效且安全的節能型新能源汽車，其特征在于，所述底板(7)的兩側均設有若干滾輪(33)。

5.如權利要求1所述的充電高效且安全的節能型新能源汽車，其特征在于，所述支撐單元包括支撐環(23)、豎桿(24)和兩個夾板(25)，所述支撐環(23)通過豎桿(24)固定在凹口內的底部，所述支撐環(23)套設在絲桿(8)上，兩個夾板(25)分別位于支撐環(23)的兩端，所述夾板(25)固定在絲桿(8)上。

6.如權利要求1所述的充電高效且安全的節能型新能源汽車，其特征在于，所述鉸接單元包括側桿(26)、套環(27)和凸板(28)，所述凸板(28)通過側桿(26)與滑塊(9)固定連接，所述套環(27)套設在側桿(26)上，所述套環(27)與支桿(10)固定連接。

7.如權利要求1所述的充電高效且安全的節能型新能源汽車，其特征在于，所述充電板(6)上設有濕度計(29)，所述濕度計(29)與PLC電連接。