[發明專利]一種高固相半固態減震塔的成型方法

有效

• 申請號: 201910081156.X
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN109622909B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 姚暉;張帆;梁小康;陳頌;杜玉陽
• 申請（專利權）人: 深圳市銀寶山新壓鑄科技有限公司
• 主分類號: B22D17/00
• 分類號: B22D17/00;B22D17/20
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本發明公開了一種高固相半固態減震塔的成型方法，其基于SEED高固相制漿單元和EMS電磁攪拌單元或GISS電磁攪拌單元，包括以下步驟：鋁液澆注，將制漿用鋁液送入SEED高固相制漿單元處進行鋁液澆注；漿料制備，將鋁液在SEED高固相制漿單元中制備成高固相半固態漿料；漿料轉移，將制備好的漿料轉移至安裝于模具上的料管內；壓鑄成型，啟動壓鑄機用沖頭將漿料壓鑄成減震塔工件。該成型方法，改變了原材料，減小零件的質量，有助于汽車輕量化；相較傳統技術，通過制漿工藝改變了原材料的組織狀態，接近固相線溫度的澆注溫度及平穩的填充速度，降低了填充過程卷氣的幾率，增加了產品的致密度，鑄態產品就能滿足其力學性能；節約了減震塔壓鑄成本。

技術領域

本發明涉及減震塔成型技術領域，尤其涉及一種高固相半固態減震塔的成型方法。

背景技術

目前減震塔一般車型是采用鋼板焊接；豪華車型采用高真空鋁合金壓鑄工藝成型。

上述的第一種方法鋼板焊接，因材料比重大不符合汽車輕量化發展的趨勢。

第二種方法高真空鋁合金壓鑄工藝，工藝路線：材料熔煉→高壓壓鑄+高真空→T6熱處理；產品鑄態情況下延伸率很難達到10％，需要熱處理，成本持高不下，約120元/公斤；減震塔的含氣量要控制在0.5cc/100g以內，這對整個充型過程中的高真空度有嚴格的要求(真空度在50毫巴以下)，要在充滿挑戰的壓鑄生產環境下穩定地實現不容易。類似這種大型而且形狀復雜的壓鑄件，要保證模腔能達到高真空狀態，鋁料才能填滿盲孔位置并減少鑄件含氣量，因此模具要使用高效的真空閥(大抽氣面積)。一般高效的真空機械閥有很多移動部件，需要經常保養清理才能保證生產暢順，使用很不方便；除了模具，壓室，整體沖頭系統(包括沖頭、料管、潤滑、分流錐)等密封性好之外，還要有專門的高真空設備才能保證壓射速度的穩定性和最低的氣體產生量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高固相半固態減震塔的成型方法，其解決了現有的成型方法工藝復雜，成本高，產品質量差的技術問題。

為達到上述目的，本發明所提出的技術方案為：

第一方面、本發明的一種高固相半固態減震塔的成型方法，其基于SEED高固相制漿單元和EMS電磁攪拌單元，其包括以下步驟：

第一步、鋁液澆注，將制漿用鋁液送入SEED高固相制漿單元處進行鋁液澆注；

第二步、漿料制備，將鋁液在SEED高固相制漿單元中制備成高固相半固態漿料；

第三步、漿料轉移，將制備好的漿料轉移至安裝于模具上的料管內；

第四步、壓鑄成型，啟動壓鑄機用沖頭將漿料壓鑄成減震塔工件。

其中，所述第二步漿料制備的步驟包括：

步驟A1、將鋁液澆注入SEED高固相制漿單元的坩堝筒內；

步驟A2、將EMS電磁攪拌單元的攪拌裝置移動并環繞至坩堝筒外部；

步驟A3、同步啟動SEED高固相制漿單元和EMS電磁攪拌單元，坩堝筒在水平面內旋轉的同時被電磁攪拌以進行制漿。

其中，所述步驟A1將鋁液澆注入SEED高固相制漿單元的坩堝筒內的步驟包括：

步驟A11、將坩堝筒傾斜45°澆注鋁液；

步驟A12、將坩堝筒豎直并將鋁液搖勻。

其中，所述步驟A2中將EMS電磁攪拌單元的攪拌裝置移動并環繞至坩堝筒外部的步驟中，EMS電磁攪拌單元僅作用于坩堝筒的中部以上位置的鋁液。