[發(fā)明專利]斷路器的傳動機構和斷路器

有效

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• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN111489936B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 徐程;法比安·勒里希;彼得·施特拉克
• 申請（專利權）人: 西門子股份公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙冬梅

斷路器的傳動機構，包括一個支架(10)、一個轉動組件、一個拉桿(50)、一個抵靠組件(70)和一個壓縮彈簧(80)。支架(10)具有一個限位部(11)。轉動組件在轉動的過程中，傳動機構依次有三個先后的狀態(tài)C1、C2和C3。處于狀態(tài)C1時，抵靠組件抵靠轉動組件，壓縮彈簧的長度為La；處于狀態(tài)C2時，抵靠組件抵靠限位部，轉動組件接觸但不施力于抵靠組件，壓縮彈簧的長度為Lb；處于狀態(tài)C3時，抵靠組件抵靠限位部，轉動組件脫離抵靠組件，壓縮彈簧的長度為Lc；其中Lb＞Lc＞La。該傳動機構可降低斷路器分閘末期的過沖和反彈，并提高工作的穩(wěn)定性。此外，還提供了包括該傳動機構的斷路器。

技術領域

本發(fā)明涉及一種斷路器的傳動機構，尤其是一種穩(wěn)定性較好的傳動機構及包括該傳動機構的斷路器。

背景技術

斷路器在工作過程中，其傳動機構的主軸通過轉動進而帶動斷路器的動觸頭運動，以實現(xiàn)分閘和合閘。現(xiàn)有的傳動機構上設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧在合閘過程中被逐漸壓縮以儲存能量，并在分閘過程中被逐漸釋放，以提高分閘的能量和速度。

但是，由于在分閘過程的末期，在壓縮彈簧的作用下，若整個傳動機構的能量太大、動作速度太快，會造成較大的過沖和反彈，這對斷路器的工作穩(wěn)定性有不良影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種斷路器的傳動機構，其工作穩(wěn)定性較好。

本發(fā)明的另一個目的是提供一種斷路器，其工作穩(wěn)定性較好。

本發(fā)明提供了一種斷路器的傳動機構，其包括一個支架、一個轉動組件、一個拉桿、一個抵靠組件和一個壓縮彈簧。支架具有一個限位部。轉動組件可轉動地連接支架。拉桿在自身的長度方向上具有相互遠離的一個第一端和一個第二端。轉動組件可滑動地連接于第一端。第二端用于連接斷路器的動觸頭。抵靠組件可滑動地連接于拉桿的一端。壓縮彈簧的一端抵靠于拉桿，另一端抵靠于抵靠組件。抵靠組件能夠在壓縮彈簧的推動下抵靠轉動組件。轉動組件在轉動的過程中，傳動機構依次有三個先后的狀態(tài)C1、C2和C3。處于狀態(tài)C1時，抵靠組件抵靠轉動組件，壓縮彈簧的長度為La；處于狀態(tài)C2時，抵靠組件抵靠限位部，轉動組件接觸但不施力于抵靠組件，壓縮彈簧的長度為Lb；處于狀態(tài)C3時，抵靠組件抵靠限位部，轉動組件脫離抵靠組件，壓縮彈簧的長度為Lc；其中Lb＞Lc＞La。

該傳動機構在斷路器的分閘過程中，依次經(jīng)歷了狀態(tài)C1、狀態(tài)C2和狀態(tài)C3。在從狀態(tài)C1到狀態(tài)C2的過程中，壓縮彈簧逐漸被釋放，以提高分閘的能量和速度；在從狀態(tài)C2到狀態(tài)C3的過程中(即分閘過程的末期)，壓縮彈簧逐漸被壓縮，以吸收多余的能量，藉此可降低分閘末期的過沖和反彈，并提高工作的穩(wěn)定性。

在傳動機構的另一種示意性實施方式中，轉動組件包括一個主軸、一個拐臂和一個圓柱銷。主軸繞自身軸線可轉動地連接支架。拐臂固定連接主軸且能夠抵靠抵靠組件。圓柱銷連接拐臂且其軸線相對于拐臂固定，圓柱銷的軸線與主軸的軸線平行且相互分離，圓柱銷可滑動地連接于第一端。

在傳動機構的再一種示意性實施方式中，拉桿的第一端具有一個沿該長度方向延伸的滑軌。圓柱銷與滑軌沿該長度方向可滑動地連接。

在傳動機構的另一種示意性實施方式中，滑軌具有一個沿該長度方向設置的長孔。圓柱銷和抵靠組件均通過長孔可滑動地穿設于滑軌。該結構易于加工且穩(wěn)定性較好。

在傳動機構的再一種示意性實施方式中，壓縮彈簧套設于拉桿。抵靠組件包括一個滑動件、兩個抵壓件和一個滾輪。滑動件通過長孔可滑動地穿設于滑軌。抵靠組件通過滑動件抵靠限位部。兩個抵壓件分別連接滑動件穿出長孔的兩端。各抵壓件能夠抵靠壓縮彈簧。該結構緊湊，利于節(jié)省空間。滾輪可轉動地套設于滑動件。滾輪相對于滑動件的轉動軸線平行于主軸的軸線。抵靠組件通過滾輪抵靠拐臂，藉此可減少接觸運動時的摩擦損耗。

在傳動機構的還一種示意性實施方式中，傳動機構還包括兩個擋片，其套設于拉桿且分別設置于壓縮彈簧的兩端。壓縮彈簧通過兩個擋片分別抵靠拉桿和抵靠組件。藉此可提高穩(wěn)定性。