[發(fā)明專利]蒸汽內(nèi)燃機原理

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910077287.0
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN111486024A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 李樹林
• 主分類號: F02M25/03
• 分類號: F02M25/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種蒸汽內(nèi)燃機原理，是一種利用水來提高燃料熱能利用率的節(jié)能內(nèi)燃機。蒸汽內(nèi)燃機的氣缸中的上止點以上位置安有一個固定的隘管欄，也就是使通過這里的氣體的通道變窄的構(gòu)件，在氣體通過時產(chǎn)生隘管效應(yīng)，即氣體通過隘管欄時速度加快，是蒸汽內(nèi)燃機氣缸內(nèi)實現(xiàn)燃料與水按需求分開或混合的基本構(gòu)件。氣缸中隘管欄以上部分是燃燒室，燃料與壓縮空氣在此混合燃燒釋放熱能并有部分熱能通過隘管欄進(jìn)入蒸發(fā)室，上止點到隘管欄是蒸發(fā)室，水在此與壓縮空氣和燃燒室來的高壓高溫氣體混合蒸發(fā)膨脹對外做功。

技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明是一種通過利用水吸收燃料燃燒放出的部分熱能蒸發(fā)膨脹轉(zhuǎn)化為動力， 來提高燃料熱能利用效率的內(nèi)燃機。具體說是一種以燃料燃燒放出的熱能的一部分轉(zhuǎn)化為動 力為輔，以燃料燃燒放出的熱能的其余部分被水吸收蒸發(fā)膨脹轉(zhuǎn)化為動力為主的蒸汽內(nèi)燃機。

技術(shù)背景：現(xiàn)在的內(nèi)燃機是燃料在位于氣缸上止點以上的燃燒室內(nèi)燃燒釋放熱能轉(zhuǎn)化為 動力的機械。缺點是燃料熱能利用率低，燃料消耗大，對空氣污染大。

發(fā)明內(nèi)容：針對以上問題，本發(fā)明設(shè)計了一種利用水吸收燃料燃燒放出的部分熱能蒸發(fā) 膨脹轉(zhuǎn)化為動力的提高燃料熱能利用率的蒸汽內(nèi)燃機。蒸汽內(nèi)燃機是在氣缸上止點以上增加 一個固定的隘管欄，也就是一個將氣體通過的這個地方變狹窄的構(gòu)件。隘管欄在氣體通過時 能產(chǎn)生隘管效應(yīng)，即氣體通過隘管欄時速度加快，是蒸汽內(nèi)燃機氣缸內(nèi)實現(xiàn)燃料與水按需求 分開或混合的基本構(gòu)件。上止點至隘管欄是蒸發(fā)室，安有噴水的高壓噴嘴，是水和從燃燒室 經(jīng)隘管欄進(jìn)入蒸發(fā)室的高溫高壓氣體混合蒸發(fā)的場所。隘管欄以上部分是燃燒室，安有噴燃 料的高壓噴嘴，是燃料燃燒釋放熱能的場所。蒸汽內(nèi)燃機的燃燒室更小，隘管效應(yīng)使燃料與 空氣混合均勻，燃燒充分。蒸發(fā)室不用考慮氧的用量，容積較小。蒸汽內(nèi)燃機的壓縮比較大， 燃料的熱能利用率高，燃料消耗少，空氣污染小。

附圖說明：圖1蒸汽內(nèi)燃機原理縱剖面構(gòu)造圖

序號	名稱	作用
1	進(jìn)氣門	空氣進(jìn)入氣缸通道
2	排氣門	排出廢氣通道
3	隘管欄	使氣體通道變窄，氣體通過時產(chǎn)生隘管效應(yīng)
4	燃燒室	燃料與空氣混合燃燒釋放熱能的場所
5	燃燒室高壓噴嘴	向燃燒室噴入霧狀燃料
6	蒸發(fā)室	水與高壓高溫氣體混合蒸發(fā)場所
7	蒸發(fā)室高壓噴嘴	向蒸發(fā)室噴入霧狀水
8	氣缸	與活塞形成密封空間
9	上止點	活塞行程的最高點
10	活塞	與氣缸形成密封空間，向外傳遞動能