[發明專利]復合齒條齒輪傳動裝置

在審

• 申請號: 201910076708.8
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN109764102A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 付俊杰
• 申請（專利權）人: 付俊杰
• 主分類號: F16H19/04
• 分類號: F16H19/04;F16H37/14;B62M11/02
• 代理公司: 東莞市創益專利事務所 44249
• 代理人: 李衛平

復合齒條齒輪傳動裝置，本發明涉及一種傳動結構，尤其是指一種用復合齒條、齒輪組合，使往復直線運動、擺動，轉換成一個持續單向轉動的機械傳動裝置。包括：齒框、齒條、前、后齒輪、軸、齒框定位組件、機架、齒條定位組件，前、后兩個齒輪分別通過單向軸承并列連接在軸上，兩個單向軸承的轉動逆止方向相同，齒框由設置在兩邊的左、右齒條固定連接而成，左、右齒條在軸的軸線方向上的位置互相錯開，且分別與安裝在軸上的前、后齒輪的位置相對應，齒框非運動方向限位于固定在機架上的齒框定位組件之中，后齒輪既與齒框的右齒條嚙合，又與齒條嚙合；前齒輪與齒框的左齒條嚙合，齒條的外側被固定在機架上的齒條定位組件限位，軸活動連接在機架上。

技術領域

本發明涉及一種機械傳動結構，尤其是指一種用復合齒條、齒輪組合，把往復直線運動、擺動，轉換成一個持續單向轉動的機械傳動裝置。

背景技術

目前，在自行車等腳踏車技術領域，基本上都是使用鏈、鏈輪傳動結構，通過往復繞圈的踏踩動作進行騎行。這種踏踩動作施加力量的利用率較低；且騎行者上車前，因腳踏的位置不確定，容易碰到腿腳，而且要在騎車之前把腳踏撥動到合適位置，才能起動，比較麻煩。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，而提供一種復合齒條齒輪傳動裝置。

本發明是通過如下技術方案實現：復合齒條齒輪傳動裝置，包括：齒框、齒條、前、后齒輪、軸、齒框定位組件、機架、齒條定位組件，前、后齒輪分別通過單向軸承并列連接在軸上，兩個單向軸承的轉動逆止方向相同，齒框由設置在兩邊的左、右齒條固定連接而成，左、右齒條在軸的軸線方向上的位置互相錯開，且分別與安裝在軸上的前、后齒輪的位置相對應，齒框非運動方向限位于固定在機架上的齒框定位組件之中，后齒輪既與齒框的右齒條嚙合，又與齒條嚙合；前齒輪與齒框的左齒條嚙合，齒條的外側被固定在機架上的齒條定位組件限位，軸活動連接在機架上。

本發明由于通過單向軸承連接在軸上的前、后齒輪分別與齒框上的左、右齒條嚙合，及其中的一個齒輪又與齒條嚙合的結構形式，實現了齒框及齒條的上、下往復移動轉換成軸的一個持續單向轉動，而且實現了齒框與齒條的同步、但可不同向的運動，該結構緊湊、巧妙，傳動效率高，特別適合于腳踏車、曲柄連桿傳動裝置的替代使用。

附圖說明：

附圖1為本發明結構示意圖；

附圖2為本發明之實施例二結構示意圖；

附圖3為附圖2之H-H剖面圖；

附圖4為本發明之實施例三結構示意圖；

附圖5為附圖4之A向視圖；

附圖6為本發明之實施例四結構示意圖；

附圖7為附圖6之B向視圖；

附圖8為本發明之實施例五結構示意圖；

附圖9為附圖8之G-G局部剖視圖；

附圖10為本發明之實施例六結構示意圖。

具體實施方式：

見附圖1，復合齒條齒輪傳動裝置，包括：齒框1、齒條2、前、后齒輪3、4、軸5、齒框定位組件601、機架7、齒條定位組件602，前、后齒輪3、4分別通過單向軸承并列連接在軸5上，兩個單向軸承的轉動逆止方向相同，齒框1由設置在兩邊的左、右齒條101、102固定連接而成，左、右齒條101、102在軸5的軸線方向上的位置互相錯開，且分別與安裝在軸5上的前、后齒輪3、4的位置相對應，齒框1橫向限位于固定在機架7上的齒框定位組件6之中，后齒輪4既與齒框1的右齒條102嚙合，又與齒條2嚙合；前齒輪3與齒框1的左齒條101嚙合，齒條2的外側被固定在機架7上的齒條定位組件602限位，軸5活動連接在機架7上。