[發(fā)明專利]一種都市休閑電瓶車車架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910075546.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN109665022A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何飛龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市優(yōu)移車業(yè)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/30
• 分類號(hào): B62K19/30;B62K19/32;B62K19/36
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 張璽

本發(fā)明公開了一種都市休閑電瓶車車架，包括轉(zhuǎn)向軸安裝管、擋風(fēng)板支撐架、車支撐梁架、第一座椅和第二座椅，所述車支撐梁架前端焊接有擋風(fēng)板支撐架，所述車支撐梁架前端焊接有第一腳放置板，且第一腳放置板后端的車支撐梁架上固定有座椅下殼體，所述座椅下殼體上端設(shè)置有第二座椅，所述座椅下殼體后端的車支撐梁架上焊接有第二腳放置板，所述后座椅支撐殼體上端設(shè)置有第一座椅，所述第二座椅上設(shè)置有第二手臂支撐架。該都市休閑電瓶車車架，采用側(cè)向的U型座椅直接焊接在支撐梁架上，騎行的過程中，后方的靠墊振動(dòng)有一組向后的力，使得U型的支撐架發(fā)生形變，起到緩沖的效果，起到減震的效果，坐起來更加舒適。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電瓶車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種都市休閑電瓶車車架。

背景技術(shù)

電動(dòng)車是指以蓄電池作為輔助能源，并且安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具；隨著科技的發(fā)展電瓶車也設(shè)計(jì)的越來越人性化，但是目前的電瓶車靠背直接固定在車架上，騎車產(chǎn)生的振動(dòng)無法起到緩解，導(dǎo)致坐在座椅上的人們感受到較為強(qiáng)烈的震動(dòng)，坐起來十分不舒服。

為了解決目前市場上所存在的缺點(diǎn)，急需改善電瓶車車架的技術(shù)，能夠更好的進(jìn)行電瓶車的騎行作業(yè)，促進(jìn)電瓶車行業(yè)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種都市休閑電瓶車車架，以解決上述背景技術(shù)中提出的電瓶車靠背直接固定在車架上，騎車產(chǎn)生的振動(dòng)無法起到緩解，導(dǎo)致坐在座椅上的人們感受到較為強(qiáng)烈的震動(dòng)，坐起來十分不舒服的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種都市休閑電瓶車車架，包括轉(zhuǎn)向軸安裝管、擋風(fēng)板支撐架、車支撐梁架、第一座椅和第二座椅，所述車支撐梁架前端焊接有擋風(fēng)板支撐架，且擋風(fēng)板支撐架上焊接有弧形的擋風(fēng)板，且擋風(fēng)板支撐架上端焊接有傾斜的轉(zhuǎn)向軸安裝管，所述車支撐梁架前端焊接有第一腳放置板，且第一腳放置板后端的車支撐梁架上固定有座椅下殼體，所述座椅下殼體上端設(shè)置有第二座椅，且第二腳放置板兩側(cè)的車支撐梁架上焊接有擋風(fēng)板支撐架，所述座椅下殼體后端的車支撐梁架上焊接有第二腳放置板，且第二腳放置板后方的車支撐梁架上固定有后座椅支撐殼體，并且后座椅支撐殼體下方的車支撐梁架上設(shè)置有后輪軸桿安裝孔，所述后座椅支撐殼體上端設(shè)置有第一座椅，且第一座椅通過支架焊接在車支撐梁架上，所述第一座椅上設(shè)置有第一手臂支撐架，所述第二座椅上設(shè)置有第二手臂支撐架。

優(yōu)選的，所述擋風(fēng)板支撐架、車支撐梁架、第一手臂支撐架和第二手臂支撐架均由不銹鋼空心管構(gòu)成，且第一座椅和第二座椅上設(shè)置的靠墊和坐墊均為海綿軟墊，且兩組座椅上的靠墊均為100°的傾斜布置，同時(shí)車支撐梁架上焊接的第一腳放置板和第二腳放置板均為不銹鋼板。

優(yōu)選的，所述車支撐梁架上設(shè)置的擋風(fēng)板支撐架為75°傾斜，且擋風(fēng)板支撐架為倒U型結(jié)構(gòu)，同時(shí)擋風(fēng)板支撐架前端焊接的轉(zhuǎn)向軸安裝管與擋風(fēng)板支撐架之間的鉸接角度為30°。

優(yōu)選的，所述第一座椅后端設(shè)置有傾斜的靠墊，且第一手臂支撐架中部設(shè)置的坐墊放置在后座椅支撐殼體上，第一手臂支撐架上端焊接在第一座椅上，且第一手臂支撐架后端焊接在車支撐梁架上，同時(shí)第一手臂支撐架下梁與第一座椅之間通過座椅支撐桿固定，且座椅支撐桿為WD-2017029緩沖器。

優(yōu)選的，所述第二手臂支撐架和第一手臂支撐架側(cè)面均為傾斜的U型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第二座椅包括靠墊、第二手臂支撐架和坐墊，且第二手臂支撐架上端與靠墊焊接，并且第二手臂支撐架下端與車支撐梁架焊接，同時(shí)第二手臂支撐架設(shè)置在坐墊兩側(cè)，且坐墊兩側(cè)與第二手臂支撐架不接觸，并且坐墊與座椅下殼體之間為可拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第二座椅兩側(cè)設(shè)置的第二手臂支撐架之間的寬度大于車支撐梁架的寬度，且第一座椅兩側(cè)設(shè)置的第一手臂支撐架之間的寬度與第二手臂支撐架的寬度相同。