[發明專利]一種紡織線自動潤滑方法在審
| 申請號: | 201910075435.5 | 申請日: | 2019-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN109763280A | 公開(公告)日: | 2019-05-17 |
| 發明(設計)人: | 袁福德;葛潤生;段小寧 | 申請(專利權)人: | 袁福德 |
| 主分類號: | D06B1/12 | 分類號: | D06B1/12;D06B23/04;D06B23/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 264000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 紗線 潤滑液 潤滑機構 潤滑組件 收集機構 海綿板 余料 張緊調節機構 潤滑裝置 自動潤滑 紡織線 抵觸 導線機構 紡織設備 進料組件 驅動部件 上安裝條 下安裝條 龍門架 滴落 | ||
本發明公開了一種紡織線自動潤滑方法,屬于紡織設備技術領域,所述潤滑方法基于一潤滑裝置來實現,所述潤滑裝置包括有雙面潤滑機構、紗線張緊調節機構和余料收集機構,所述雙面潤滑機構與余料收集機構之間設有導線機構,所述雙面潤滑機構包括有潤滑組件和潤滑液進料組件,所述潤滑組件包括有龍門架、驅動部件、上安裝條和下安裝條本發明通過潤滑組件能夠使兩個海綿板相互抵觸或者發生分離,在兩個海綿板的抵觸下使兩個海綿板都浸有潤滑液,通過紗線張緊調節機構能夠對紗線的張力做精確的控制,并且通過余料收集機構能夠對紗線上的殘余潤滑液進行收集,避免紗線上的殘余潤滑液滴落在地面上為工作者帶來較大的麻煩。
技術領域
本發明涉及紡織設備技術領域,尤其是涉及一種紡織線自動潤滑方法。
背景技術
在紡織行業中,有許多設備都會用到各種各樣的紗線,現有的編織機用到的紗線在編織之前如果不經過潤滑,在編織過程中紗線容易與設備發生摩擦,破壞紗線表層纖維造成磨損,產生大量毛羽形成飛花,不僅會污染車間,引發各種疾病,而且會存在引發火災的隱患。為了減少紗線在縫制過程中造成的阻力,也為了編織順利,常常在紗線上浸潤好油后再進行工作,目前,現有的潤滑裝置通常采用將整卷紗線都放入過油槽中,待紗線浸潤好后再進行下道工序,這種方式不僅耗油多,而且容易造成線的相互纏繞,影響了工作效率和產品質量。
引用專利號為CN102864577B的發明專利一種用于紡織的潤滑裝置,包括工作臺、安裝在工作臺上的儲油器、設于儲油器內的橡皮塞,所述儲油器、橡皮塞的下端均呈錐形,所述儲油器的下端開有油孔,所述橡皮塞下端的錐度與所述儲油器下端的錐度相同,所述橡皮塞的上端垂直連接有支桿,所述支桿的頂端延伸至所述儲油器外且連接有金屬塊,所述儲油器的頂端設置有支撐架,所述支撐架上安裝有電磁鐵、與電磁鐵連接的控制器,所述儲油器的下方設置有力傳感器,所述力傳感器與所述控制器連接。該發明結構簡單,紗線能夠連續均勻的從儲油器下方經過,通過油孔將油滴在紗線上進行潤滑,同時當儲油器下方沒有紗線經過時,力傳感器發出信號通過控制器控制將油孔堵塞,避免浪費。
但是,上述發明專利依舊存在以下問題:第一、上述專利通過油孔將油滴在紗線上進行潤滑,但是只能滴在紗線的頂面,對于紗線與力傳感器接觸的一面,上述專利并沒有提及,使上述專利中紗線存在局部未潤滑的情況,第二、上述專利雖然能夠將油孔堵塞,但是該發明裝置難以對粘在紗線上的多余潤滑液進行處理,使紗線在移動的過程中,多余潤滑液會掉落至地面,需要工作者對地面進行處理,為工作者帶來了麻煩,第三、上述專利沒有設置調節紗線張緊程度的結構,使其無法對紗線的張力做精確的控制,從而使紗線的張緊效果差,針對不同類型的紗線上述專利無法適用。
發明內容
本發明的目的在于提供一種紡織線自動潤滑方法,以解決現有技術中 紗線潤滑程度不徹底以及難以對粘在紗線上的多余潤滑液進行處理的技術問題。
本發明提供一種紡織線自動潤滑方法,所述方法基于一潤滑裝置來實現,所述裝置包括有雙面潤滑機構、紗線張緊調節機構和余料收集機構,所述紗線張緊調節機構、雙面潤滑機構和余料收集機構沿一直線方向依次設置,所述紗線張緊調節機構的左端設有放卷架,所述放卷架上設有呈水平設置的放卷輥,所述放卷輥上設有若干個沿一直線方向間隔設置的放卷輪,所述雙面潤滑機構與余料收集機構之間設有導線機構,所述雙面潤滑機構包括有潤滑組件和設置在潤滑組件旁側的潤滑液進料組件,所述潤滑組件包括有龍門架、驅動部件、上安裝條和下安裝條,所述驅動部件設置在龍門架上,所述上安裝條和下安裝條在豎直方向上間隔設置,且所述上安裝條和下安裝條相對的一端均設有海綿板。
進一步的,所述驅動部件包括有兩個間隔安裝在龍門架上的轉動軸,每個所述轉動軸上均套設有轉動板,所述上安裝條對應每個轉動板均設有一個連接桿,所述轉動板的一端與連接桿之間設有與兩者鉸接的傳動板,所述轉動板的另一端設有帶動筒,所述下安裝條對應每個帶動筒均設有一個抵觸塊,所述抵觸塊和與其對應的帶動筒相配合。
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