[發明專利]一種運輸設備調度方法和裝置

在審

• 申請號: 201910074818.0
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN111489110A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 邱小紅
• 申請（專利權）人: 北京京東尚科信息技術有限公司;北京京東世紀貿易有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張一軍;張效榮

本發明公開了一種運輸設備調度方法和裝置，涉及計算機技術領域。該方法的一具體實施方式包括：當接收到擁堵信號時，獲取運輸設備任務信息；根據所述運輸設備任務信息確定擁堵設備集合，以及與所述擁堵設備集合對應的擁堵場景；執行與擁堵場景對應的解決策略。該實施方式能夠在收到擁堵信號時及時確定造成當前擁堵場景的擁堵設備，并根據與擁堵場景對應的解決策略及時有效地處理擁堵問題，進而提高對運輸設備的調度效率。

技術領域

本發明涉及倉儲物流領域，尤其涉及一種運輸設備調度方法和裝置。

背景技術

在倉儲物流領域中，通常使用智能運輸設備來搬運倉庫中的物品。在一個使用貨到人揀選模式的倉庫中，智能運輸設備會按照規劃好的任務路徑自動行駛，其中，常常由于倉庫中場地規模、工作區域布局，以及智能運輸設備數量等因素，導致智能運輸設備的擁堵。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題：

在現有技術中，當出現智能運輸設備擁堵情況，有以下解決方案：

1)對由于前方擁堵而無法行進的運輸設備，令其原地等待，直到前方擁堵情況消失，再繼續行進；對于這種解決方案，不僅浪費時間，還有可能導致后方運輸設備無法按規劃好的路徑行進，而造成更多運輸設備的擁堵，進而導致運輸設備的調度效率低下；

2)只對當前無法行進的運輸設備，以及直接堵住它的運輸設備進行新的路徑規劃；對于這種解決方案，由于只選擇了這兩個運輸設備進行新的路徑規劃，故無法從根本上解決前方的擁堵局面，也依然會導致后方運輸設備的擁堵，進而導致運輸設備的調度效率低下。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種運輸設備調度方法和裝置，能夠及時有效處理運輸設備在行進過程中遇到的擁堵問題，提高運輸設備的調度效率。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種運輸設備調度方法，包括：

當接收到擁堵信號時，獲取運輸設備任務信息；

根據所述運輸設備任務信息確定擁堵設備集合，以及與所述擁堵設備集合對應的擁堵場景；

執行與擁堵場景對應的解決策略。

可選地，將發出擁堵信號的運輸設備設為初始設備；

在接收擁堵信號時之前，還包括：確認初始設備的最近位置點上已存在運輸設備；

所述最近位置點，是運輸設備任務路徑前方、與其相距預設距離的位置。

可選地，根據所述運輸設備任務信息確定擁堵設備集合，包括：

A.將初始設備設置為第一設備；

B.將第一設備加入擁堵設備集合；

C.根據所述運輸設備任務信息，確定第一設備的最近位置點上的運輸設備，將其設置為新的第一設備；重復步驟B直到滿足指定條件；

當滿足指定條件，確定所述擁堵設備集合。

可選地，所述指定條件包括：

第一條件為：新的第一設備無運輸任務；或，

第二條件為：新的第一設備有運輸任務，且已到達終點；或，

第三條件為：新的第一設備有運輸任務、未到達終點，且其最近位置點上不存在運輸設備；或，

第四條件為：新的第一設備已存在于擁堵設備集合中；

確定與所述擁堵設備集合對應的擁堵場景，包括：

將滿足第i條件的情況下確定的擁堵設備集合對應的擁堵場景，設為第i擁堵場景，其中i＝1，2，3，4。