[發明專利]用于更換發動機油過濾器的殘余油排出系統及相關方法

有效

• 申請號: 201910074444.2
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN110080853B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: E·范德利;M·J·惠伯雷格策
• 申請（專利權）人: 科勒公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F01M11/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 鄭世奇

1.一種用于更換發動機油過濾器的殘余油排出系統，所述系統包括：

油盤，所述油盤限定貯存器；

油過濾器，所述油過濾器以可移除的方式聯接至所述油盤；

油入口流動管道，所述油入口流動管道形成在所述油盤中并且構造成用于向所述油過濾器供給油；

油出口流動管道，所述油出口流動管道形成在所述油盤中并且構造成用于接納來自所述油過濾器的油；

第一排出管道，所述第一排出管道形成在所述油盤中并且流體地聯接至所述油出口流動管道；

第二排出管道，所述第二排出管道形成在所述油盤中并且流體地聯接至所述油入口流動管道；

其中，所述第一排出管道和所述第二排出管道構造成收集分別來自所述油出口流動管道和所述油入口流動管道的殘余油并使所述殘余油返回至所述貯存器。

2.根據權利要求1所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述第一排出管道和所述第二排出管道相交并且流體地互連，從而限定了流體地聯接至所述貯存器且構造成收集來自所述第一排出管道和所述第二排出管道兩者的殘余油的共同排出管道。

3.根據權利要求2所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述共同排出管道流體地聯接至油填充連接件，所述油填充連接件又流體地聯接至所述貯存器。

4.根據權利要求3所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述共同排出管道由所述第一排出管道的在所述油填充連接件與同所述第二排出管道的相交點之間的一部分而形成。

5.根據權利要求3所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述油填充連接件包括從所述油盤向上延伸的上部油填充管和形成在所述油盤的本體中的油填充室，所述油填充室流體地聯接在所述共同排出管道與所述貯存器兩者之間。

6.根據權利要求2所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述第一排出管道形成從所述油出口流動管道至所述共同排出管道的殘余油流動路徑，并且所述第二排出管道形成從所述油出口流動管道至所述共同排出管道的殘余油流動路徑。

7.根據權利要求1所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述油出口流動管道接納從所述油過濾器內部排出的殘余油，并且所述油入口流動管道接納從形成在所述油過濾器的底蓋板與所述油盤之間的進氣室排出的殘余油。

8.根據權利要求7所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述油過濾器沿豎向定向。

9.根據權利要求2所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述第一排出管道以一定角度與所述第二排出管道相交，從而在所述第一排出管道與所述第二排出管道之間形成十字形互連件。

10.根據權利要求2所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述第二排出管道相對于所述第一排出管道傾斜地成角度，使得所述第二排出管道的能夠通向大氣的第一端部被升高成高于連接至所述第一排出管道的第二端部。

11.根據權利要求10所述的殘余油排出系統，其特征在于，還包括可移除的止擋塞子，所述止擋塞子定位在所述第二排出管道的所述第一端部內部并且向下延伸通過所述第二排出管道，所述止擋塞子能夠移動以選擇性地打開或關閉所述共同排出管道進而相應地允許或阻擋殘余油的流動。

12.根據權利要求11所述的殘余油排出系統，其特征在于，所述止擋塞子以螺紋連接的方式接合所述第二排出管道，并且所述止擋塞子具有一定長度使得所述止擋塞子的旋轉促使所述止擋塞子線性地移動以打開和關閉通向所述共同排出管道的入口。

13.根據權利要求12所述的殘余油排出系統，其特征在于，通向所述共同排出管道的所述入口可以通過在所述止擋塞子保持與所述第二排出管道接合的情況下將所述止擋塞子從所述第二排出管道部分地松脫而打開。