[發明專利]一種中、低速高效無級變速器

有效

• 申請號: 201910074440.4
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN109764098B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 馬可文;阮忠誠;張慶云
• 申請（專利權）人: 浙江三進科技有限公司
• 主分類號: F16H9/04
• 分類號: F16H9/04;F16H57/04;F16H7/18;G01R19/145
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 郭亞銀

1.一種中、低速高效無級變速器，其特征在于：包括第一傳動齒輪(1)、第二傳動齒輪(2)、傳動帶(3)、支撐機構(4)、盒體(5)、擠壓機構(6)、儲液座(7)、排液機構(8)以及潤滑機構(9)；所述第一傳動齒輪(1)、所述第二傳動齒輪(2)之間通過所述傳動帶(3)連接；所述第一傳動齒輪(1)、所述第二傳動齒輪(2)的側壁設有所述支撐機構(4)，所述支撐機構(4)的頂部設有所述盒體(5)；所述盒體(5)的內部貫穿有所述傳動帶(3)；所述盒體(5)的內壁頂部設有所述擠壓機構(6)，所述傳動帶(3)的頂面設有所述擠壓機構(6)，所述擠壓機構(6)用以對所述傳動帶(3)進行抵觸限位；所述傳動帶(3)的底面設有所述儲液座(7)，所述儲液座(7)的內部設有所述潤滑機構(9)，所述潤滑機構(9)用以潤滑所述傳動帶(3)；所述盒體(5)內部安裝有所述排液機構(8)，所述排液機構(8)用以與所述潤滑機構(9)相互配合，所述排液機構(8)用以擠壓所述潤滑機構(9)；

所述支撐機構(4)包括第一支撐環(41)、支桿(42)、第二支撐環(43)以及支撐座(44)，所述第一支撐環(41)轉動套接于所述第一傳動齒輪(1)的側壁，所述第二支撐環(43)轉動套接于所述第二傳動齒輪(2)的側壁，所述第一支撐環(41)、所述第二支撐環(43)之間通過所述支桿(42)連接，所述支桿(42)的表面設有所述支撐座(44)；

所述支撐座(44)的表面為傾斜狀，所述支撐座(44)的斜面上設有所述盒體(5)；

所述擠壓機構(6)包括限位板(61)、通電按鈕(62)、滑桿(63)、第一彈簧(64)、支撐管(65)以及蜂鳴器(66)，所述支撐管(65)垂直設于所述盒體(5)的內部頂面，所述支撐管(65)的內部滑動套接有所述滑桿(63)，所述滑桿(63)與所述支撐管(65)之間設有所述第一彈簧(64)，所述限位板(61)的底面嵌入有所述通電按鈕(62)，所述通電按鈕(62)電性連接所述蜂鳴器(66)。

2.根據權利要求1所述的一種中、低速高效無級變速器，其特征在于：所述潤滑機構(9)包括收納板(91)、滾珠(92)、海綿墊(93)、導流管(94)、按壓座(95)以及海綿條(96)，所述收納板(91)設于所述儲液座(7)的表面，所述收納板(91)的內部轉動嵌入有所述滾珠(92)，所述滾珠(92)部分外伸于所述儲液座(7)的表面，所述滾珠(92)傾斜貼合于所述傳動帶(3)的內面，所述收納板(91)的內壁膠合有所述海綿墊(93)，所述收納板(91)的底面連通有L型的所述導流管(94)，所述導流管(94)的內部嵌入有海綿條(96)，所述海綿條(96)與所述海綿墊(93)連接為一體結構，所述導流管(94)的底端外壁分布有網孔結構，所述導流管(94)的外表面滑動連接有所述按壓座(95)，所述導流管(94)的內壁開有滑槽(941)，所述滑槽(941)的內部嵌入有第二彈簧(942)，所述按壓座(95)兩側壁設有壓板(951)，所述壓板(951)伸入于所述滑槽(941)的內部，所述壓板(951)位于所述第二彈簧(942)的頂端，所述按壓座(95)用以擠壓所述海綿條(96)。

3.根據權利要求2所述的一種中、低速高效無級變速器，其特征在于：所述排液機構(8)包括驅動輪(81)、第二齒輪(82)以及凸輪(83)，所述驅動輪(81)的頂端位于所述滾珠(92)的頂端分布斜線處，所述驅動輪(81)嚙合連接所述第二齒輪(82)，所述第二齒輪(82)的內壁設有所述凸輪(83)，所述按壓座(95)位于所述凸輪(83)的運動軌跡處，所述凸輪(83)用以帶動所述按壓座(95)運動。

4.根據權利要求3所述的一種中、低速高效無級變速器，其特征在于：所述驅動輪(81)包括轉輪(811)和第一齒輪(812)，所述轉輪(811)對稱設于所述第一齒輪(812)的兩側，所述轉輪(811)的直徑大于所述第一齒輪(812)的直徑，所述第一齒輪(812)嚙合連接所述第二齒輪(82)。