[發明專利]基于電流變液的回轉式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀

有效

• 申請號: 201910073148.0
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN109594456B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 徐觀;朱堯平;陳熔;蘇建;劉玉梅;張立斌;林慧英;單紅梅;戴建國;潘洪達;李曉韜;陳芳;陳俊伊;沈慧;胡常青;袁靜
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

本發明公開了一種基于電流變液的回轉式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀，旨在解決基于電流變液的回轉式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗問題?；陔娏髯円旱幕剞D式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀主要由大軸承座(1)、檢驗筒(2)、電刷(3)、小軸承座(4)、皮帶輪(5)、電機(6)、絕緣軸承(7)、定位軸(8)、端蓋(9)、軸承套(10)、絕緣套筒(11)、底座(12)與電流變液(13)組成。兩個電刷(3)端部的銅制耐磨薄片分別與端蓋(9)及軸承套(10)外表面相接觸，電流變液(13)填充于檢驗筒(2)的內部，提供了一種結構簡單、性能可靠的基于電流變液的回轉式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀。

技術領域

本發明涉及一種交通檢測領域的檢測設備的輔助設備，更具體的說，它是一種基于電流變液的回轉式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀。

背景技術

路面裂紋是一種十分常見的公路路面破損。路面裂紋的檢測對公路的及時養護、延長公路使用壽命具有重要意義。車載路面裂紋檢測系統的檢測頻率對路面裂紋檢測的結果準確性有著重要的影響，通常來說，車載路面裂紋檢測系統的檢測頻率越高，裂紋檢測的準確性越高，為了保證路面裂紋檢測的結果準確性，需要通過檢驗裝置對車載路面裂紋檢測系統頻率進行檢驗。因此，設計一種用于檢驗車載路面裂紋檢測系統對路面裂紋的檢測頻率的檢驗裝置十分重要。

發明內容

本發明針對目前無法實現對車載路面裂紋檢測系統頻率進行檢驗的現狀，采用一種成本較低、結構簡單、操作方便、易于安裝、性能可靠、通用性強的檢驗裝置?；陔娏髯円旱幕剞D式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀通過電流變液控制檢驗筒與定位軸的滑移率，進而控制檢驗筒轉速的變化來控制路面裂紋出現的頻率，從而實現對車載路面裂紋檢測系統在不同裂紋出現頻率下檢測路面裂紋的結果準確性的檢驗，以此檢驗車載路面裂紋檢測系統頻率。

參閱圖1至圖14，為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案予以實現。本發明所提供的基于電流變液的回轉式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀包括有大軸承座、檢驗筒、電刷、小軸承座、皮帶輪、電機、絕緣軸承、定位軸、端蓋、軸承套、絕緣套筒、底座與電流變液。

底座放置在水平地面上，螺栓與檢驗筒外表面的螺紋孔螺紋固定連接，定位軸穿入檢驗筒的內孔，兩個絕緣軸承分別套裝在定位軸兩端，兩個絕緣軸承的內圈與定位軸緊配合，絕緣軸承的內側分別與定位軸的軸肩面接觸，絕緣套筒套裝在定位軸的一端，絕緣套筒的內側與一個絕緣軸承的外側面接觸，絕緣套筒的內圈與定位軸緊配合，端蓋與絕緣墊圈套裝在定位軸無鍵槽一端，端蓋的內孔與一個絕緣軸承的外圈緊配合，螺栓穿過端蓋上的圓孔與檢驗筒端面的螺紋孔螺紋固定連接，軸承套與絕緣墊圈套裝在定位軸有鍵槽一端，軸承套的階梯內孔分別與另一個絕緣軸承和絕緣套筒的外圈緊配合，螺栓穿過軸承套的圓孔與檢驗筒端面的螺紋孔螺紋固定連接，兩個軸承分別緊密套裝在端蓋和軸承套的外側，兩個軸承的內圈端面與大軸承座和小軸承座的外部階梯軸端面面接觸，大軸承座和小軸承座的內孔分別緊密套裝在兩個軸承的外側，兩個軸承的外圈端面分別與大軸承座和小軸承座的內部階梯孔的端面面接觸，螺栓分別穿過大軸承座和小軸承座底部的圓孔與底座的螺紋孔螺紋固定連接，兩個皮帶輪分別套裝在定位軸和電機軸上，兩個皮帶輪分別與定位軸和電機鍵連接，兩個皮帶輪端面保持平行，兩個皮帶輪通過兩根皮帶連接，螺栓穿過電機底部的圓孔與底座的螺紋孔螺紋固定連接，兩個電刷分別穿過大軸承座和小軸承座上方的小圓筒，兩個電刷端部的銅制耐磨薄片分別與端蓋及軸承套外表面相接觸，兩個電刷的另一端通過導線分別于電源的正極和負極連接，電流變液填充于檢驗筒的內部。

技術方案中所述的大軸承座為底部的矩形鋼板、中部的三角形鋼板和頂部的圓筒焊接而成的零件，底部的矩形鋼板加工有一組圓孔，中部的三角形鋼板側面焊接有三角形筋板，頂部的圓筒內加工有階梯孔，圓筒上方焊接有一個小圓筒。

技術方案中所述的檢驗筒為聚四氟乙烯制成的中空圓柱形絕緣零件，檢驗筒內表面加工有分布均勻的齒形表面，檢驗筒兩側端面各加工有一組均布的螺紋孔，外表面沿軸向加工有一組細長凹槽，在檢驗筒外表面的一端加工有一個直通檢驗筒內表面的螺紋孔。