[發(fā)明專利]渦輪發(fā)動機中的轉子平臺和遮罩之間的通道

有效

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• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN110094346B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設計）人: R.普林西瓦爾;E.佩納爾弗卡斯特羅;M.詹森斯
• 申請（專利權）人: 賽峰航空助推器股份有限公司
• 主分類號: F04D19/02
• 分類號: F04D19/02;F04D29/54;F02C3/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

本發(fā)明涉及渦輪機組件且具體涉及飛機渦輪噴氣發(fā)動機的低壓壓縮機。組件包括環(huán)形排上游葉片(28)，具有從上游支撐件(36)徑向延伸尾邊緣(42)；環(huán)形排下游葉片(30)，具有軸向面對該尾邊緣(42)且從下游支撐件(38)徑向延伸的前邊緣(40)；環(huán)形通道(48)，通過上游支撐件(36)和下游支撐件(38)界定。下游支撐件(38)具有輪廓(71)，其具有：上游部分，界定形成環(huán)形滑坡的環(huán)形通道(48)；下游部分(76)，軸向處于下游葉片的高度；和連接弧(74)，將上游部分連接到下游部分。連接弧(74)布置在前邊緣的下游。

技術領域

本發(fā)明涉及在轉子平臺(rotor platform)和蝸輪機定子遮罩之間的圓形空間。更具體地，本發(fā)明涉及對轉子平臺和定子遮罩之間的通道中的流動進行引導。本發(fā)明還涉及軸流式渦輪機，具體是飛機的渦輪噴氣發(fā)動機或飛機的渦輪螺旋槳發(fā)動機。本發(fā)明還提出用于控制蝸輪機壓縮機穩(wěn)定性的方法。

背景技術

在操作中，蝸輪機壓縮機轉子中所含的空氣趨于由于其粘彈性的性質而升溫。抵消這種效應的一種方式產生經過轉子并在轉子的上游排出的新鮮空氣流動。這種冷卻空氣隨后重新徑向噴射到主管路中，但是這在該冷卻遇到遇到蝸輪機的主空氣流時形成干擾。

此外，冷卻空氣會與繞過內遮罩下方的密封裝置的寄生流匯合。這種寄生流和冷卻流的組合放大的主管路中的干擾，在轉子和內遮罩之間周向運動的泄露流也會如此。干擾的嚴重性會導致例如壓縮機“停機”這樣的現(xiàn)象。

文件US2016/0298477A1公開了蝸輪機，其包括在兩多排轉子葉片之間的一排定子葉片。定子的內遮罩與轉子平臺通過兩個圓形游隙隔開，其中泄露流與主流動呈切向地被再次引入。再次引入的流動和主流動之間的這種小的傾角確保對主流動沒有干擾。然而，總體設計仍然是可改善的。

發(fā)明內容

技術問題

本發(fā)明的目的是減少空氣流動引導表面分離的現(xiàn)象。本發(fā)明的目的還在于提供一種簡單的方案，其耐用、輕質、經濟、可靠、易于制造維護、易于檢查豈能改進性能。

技術方案

本發(fā)明的主題是用于渦輪機的組件，特別是用于渦輪機壓縮機的，該組件包括：環(huán)形排上游葉片，具有從上游支撐件徑向延伸的尾邊緣；環(huán)形排下游葉片，具有軸向面對該尾邊緣且從下游支撐件徑向延伸的前邊緣；環(huán)形通道，通過上游支撐件和下游支撐件界定；下游支撐件包括外表面，該外表面具有的輪廓包括：上游部分，界定環(huán)形通道和下游部分；其中輪廓進一步包括連接弧，將上游部分連接到下游部分，前邊緣中的至少一個布置在連接弧的上游。多排葉片中之一沿壓縮機的旋轉軸線旋轉，環(huán)形通道的輪廓具有中軸線，其與旋轉軸線形成角度α，角度α為15°到45°。輪廓和中軸線能在平行于壓縮機軸線的截面中看到。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，組件可以包括以下的一個或多個特征，其可以單獨存在或根據(jù)所有可能的技術組合存在：

-前端邊緣的至少一個徑向內端部布置在連接弧的上游。

-每一個下游葉片具有在連接弧和其前端邊緣之間的弦線和軸向偏移G，所述軸向偏移G小于或等于弦線的10％，優(yōu)選小于或等于弦線的25％。

-上游支撐件具有與下游部分相切且對準的外表面。

-前邊緣從上游部分徑向延伸。

-上游支撐件具有界定了環(huán)形通道的圓錐形內表面。

-壓縮機具有浸入和/或匯入管路，在其中設置轉子葉片。

-上游部分和/或下游部分是直的，和/或連接弧具有恒定曲率半徑。

-至少一個或每一個前端邊緣與連接弧軸向重疊。

-下游部分在半個下游支撐件的大部分上軸向延伸。