[發明專利]一種道路排水結構

在審

• 申請號: 201910070864.3
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109811616A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 陳必;章澤;江祥裕
• 申請（專利權）人: 溫州澤榮建設工程有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;C04B26/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路排水結構，涉及市政建設領域，由上至下依次包括面層、基層、底基層，所述基層和底基層之間設置有封層，所述基層由開級配碎石鋪設而成，所述面層由開級配瀝青混合料鋪設而成，所述開級配瀝青混合料包括4?6%改性瀝青。本發明具有路面透水性好且水穩定性強的優點。

技術領域

本發明涉及市政建設，特別涉及一種道路排水結構。

背景技術

城市排水系統作為城市功能的重要組分，在保證居民正常的生活上起到重要的作用。其中道路排水結構是防止路面積水、保障道路正常通車的關鍵，尤其是對于年降雨量高的城市而言。目前道路結構常采用中間高兩邊低的結構，并在路邊設置排水槽，將雨水回收至下水道內。排水槽開口處常常會放置雨水篦子，以避免人們踩空而掉入排水槽。

由于排水管道的流通量有限，并且目前我國多數的城市道路路面鋪設均為不透水型密級配混凝土，路面透水能力差，當降雨量過大時，對排水排管的負擔大，路面仍然容易積水，嚴重影響交通。因此如OGFC等開級配瀝青混合料逐漸流行，孔隙率大，透水性能好。

但是仍然存在以下技術問題：瀝青混合料與水的接觸面積大，水穩定性差，瀝青容易從集料表面剝離，進而導致瀝青混合土松散，有待改進。

發明內容

針對上述技術缺陷，本發明的目的是提供一種道路排水結構，路面具有較好的透水性，且水穩定性強。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種道路排水結構，由上至下依次包括面層、基層、底基層，所述基層和底基層之間設置有封層，所述基層由開級配碎石鋪設而成，所述面層由開級配瀝青混合料鋪設而成，所述開級配瀝青混合料包括4-6％改性瀝青；

所述改性瀝青的制備過程如下：

一、按重量份計，先將15-20份植物瀝青和90-100份基質瀝青混合，加熱至130-140℃，攪拌30-40min，攪拌速率3000r/min；

二、再加熱至150-160℃，加入3-5份改性劑，攪拌10-20min，攪拌速率1500r/min；

三、接著加熱至170-180℃，加入18-20份橡膠粉和2-3份增粘劑，攪拌30-40min，攪拌速率500r/min，再加熱至180-190℃，攪拌30-40min，攪拌速率5000r/min；

四、然后降溫至150-160℃，加入3-4份SBS，攪拌30-40min，攪拌速率1000r/min；

五、隨后加熱至170-180℃，加入0.3-0.5份硫磺粉，攪拌30-40min，攪拌速率3000-3500r/min；

六、最后于150-160℃下發育30-35min。

通過采用上述技術方案，面層孔隙率高，路面的積水能夠及時下滲，進而使得路面具有較好的抗滑性能，輪胎和路面之間附著力良好，安全性高；面層多孔結構使輪胎與路面接觸區內部不能形成較高的空氣壓力梯度，有效減少噪音產生。

基層孔隙率高，積水能夠快速通過面層而蓄積在基層處，緩慢往兩側土層排去，大大減輕排水管道的壓力。同時面層不會浸泡在水中，避免瀝青浸水而剝落的麻煩。

改性瀝青先由植物瀝青和基質瀝青共混，植物瀝青具有污染小、可再生、成本低等優點，共混后彌補基質瀝青污染大、資源緊缺等缺點，但是普遍存在水穩定性差的缺點；再用改性劑進行改性，改善植物瀝青對水穩定性的負面影響；接著用橡膠粉、SBS改性，使得改性瀝青耐高溫、抗低溫、機械性能等綜合性能全面提升，進而使得改性瀝青水穩定性強。SBS改性時加入硫磺粉，可使得SBS不飽和鍵交聯形成網狀結構，提高其穩定性和分散性。

本發明進一步設置為：所述改性劑的制備過程如下：