[發(fā)明專利]一種長度可調(diào)的防松脫車牌架

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201910069289.5
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109795423A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳明
• 申請（專利權(quán)）人: 吳明
• 主分類號: B60R13/10
• 分類號: B60R13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種長度可調(diào)的防松脫車牌架，包括半框體和軸桿，所述半框體上設(shè)置有滑槽，且滑槽內(nèi)連接有滑塊，并且滑塊設(shè)置于擋片上，所述半框體的后側(cè)面設(shè)置有連接片，且連接片的后側(cè)面連接有橡膠墊片，所述擋片、連接片和橡膠墊片上均設(shè)置有穿孔，所述軸桿通過連接孔與連接桿相連接，且連接孔設(shè)置于連接桿上，并且連接桿通過彈簧與槽孔相連接，所述槽孔設(shè)置于半框體上。該長度可調(diào)的防松脫車牌架，不僅能根據(jù)藍(lán)牌和綠牌不同的長度來調(diào)節(jié)自身的長度，以滿足使用者不同的使用需求，同時(shí)，也能在不遮擋車牌號碼的前提下，對車牌進(jìn)行橫向和縱向的擠壓，進(jìn)而能對車牌進(jìn)行穩(wěn)定的固定，以免其在行車過程中與車體發(fā)生碰撞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種長度可調(diào)的防松脫車牌架。

背景技術(shù)

車牌架就是一種能夠安裝車牌的裝置，其在使用時(shí)，先將車牌安裝在車牌架內(nèi)，在將車牌架安裝在汽車上。

但是現(xiàn)有車牌架在使用時(shí)，還存在以下的一些問題：

1）、由于環(huán)保要求，新增了新能源汽車，新能源汽車的車牌不僅顏色為綠色，且其長度也比以往的藍(lán)色車牌長，所以現(xiàn)有的車牌架很難滿足兩種車牌的使用，這使得使用者在購買車牌架后，不便于根據(jù)自身車牌的長度改變車牌架的長度；

2）、因?yàn)楝F(xiàn)有車牌架一般是卡牌式，其在使用時(shí)，常常會出現(xiàn)噪音，這是由于其與車牌的連接不夠穩(wěn)定，使得車牌在汽車行駛時(shí)，與車體發(fā)生碰撞，而現(xiàn)有一些對車牌進(jìn)行固定的技術(shù)，都是在車牌架裸露車牌號碼的部位增加固定結(jié)構(gòu)，這使得固定結(jié)構(gòu)容易遮擋車牌，從而容易造成違法行為。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種長度可調(diào)的防松脫車牌架，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有車牌架的長度不可調(diào)節(jié)，且其不便對車牌進(jìn)行穩(wěn)定固定的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種長度可調(diào)的防松脫車牌架，包括半框體和軸桿，所述半框體上設(shè)置有滑槽，且滑槽內(nèi)連接有滑塊，并且滑塊設(shè)置于擋片上，所述半框體的后側(cè)面設(shè)置有連接片，且連接片的后側(cè)面連接有橡膠墊片，所述擋片、連接片和橡膠墊片上均設(shè)置有穿孔，所述軸桿通過連接孔與連接桿相連接，且連接孔設(shè)置于連接桿上，并且連接桿通過彈簧與槽孔相連接，所述槽孔設(shè)置于半框體上，且半框體和連接桿上均設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)連接有支撐管，且支撐管通過橡膠塊與連接塊相連接，并且橡膠塊設(shè)置于支撐管的內(nèi)部，所述連接塊的外端連接有滾輪。

優(yōu)選的，所述半框體的個(gè)數(shù)為2個(gè)，且2個(gè)半框體關(guān)于支撐塊的軸線對稱設(shè)置，并且支撐塊的兩端一體化對稱連接有2個(gè)軸桿，同時(shí)2個(gè)軸桿均采用螺紋連接的方式分別與2個(gè)連接桿上的連接孔相連接。

優(yōu)選的，所述擋片的結(jié)構(gòu)形狀為“U”形，且擋片與滑塊為一體化結(jié)構(gòu)，并且滑塊設(shè)置于擋片內(nèi)側(cè)的下端。

優(yōu)選的，所述連接片與半框體為一體化結(jié)構(gòu)，且連接片上的穿孔與橡膠墊片上的穿孔重合。

優(yōu)選的，所述連接桿的結(jié)構(gòu)形狀為“L”形，且連接桿縱截面的結(jié)構(gòu)形狀為矩形。

優(yōu)選的，所述支撐塊上也設(shè)置有凹槽，且該凹槽的內(nèi)表面與連接桿和半框體上凹槽的內(nèi)表面齊平。

優(yōu)選的，所述橡膠墊片與連接片的厚度之和大于擋片內(nèi)側(cè)與半框體外側(cè)的最小間距，且連接片的厚度小于擋片外側(cè)與半框體外側(cè)的最小間距。

優(yōu)選的，所述凹槽的兩側(cè)均等間距的分布有支撐管，且支撐管的外端采用嵌套的方式與連接塊相連接，并且連接塊外端的結(jié)構(gòu)形狀為“U”形，同時(shí)連接塊上滾輪外側(cè)的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該長度可調(diào)的防松脫車牌架，不僅能根據(jù)藍(lán)牌和綠牌不同的長度來調(diào)節(jié)自身的長度，以滿足使用者不同的使用需求，同時(shí)，也能在不遮擋車牌號碼的前提下，對車牌進(jìn)行橫向和縱向的擠壓，進(jìn)而能對車牌進(jìn)行穩(wěn)定的固定，以免其在行車過程中與車體發(fā)生碰撞；