[發明專利]液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法

有效

• 申請號: 201910069080.9
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN111473100B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 王振鎖;楊慶;鄒綿意;歷寶錄
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F16H41/00
• 分類號: F16H41/00;F16H61/02;F16H59/08
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 屈蘅

本發明提供了一種液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法，通過在閉鎖離合器從解鎖到閉鎖的過程中的變化階段所實時記錄閉鎖離合器滑動速度獲知檢測到反轉點所需時間；接著，判斷檢測到反轉點所需時間與理想值的大小關系，進而對變化階段中傳扭點的自學習值進行修正并存儲于內存中；接著，在下一次從解鎖到閉鎖的過程中，讀取內存中存儲的修正結果，并將修正結果加到閉鎖離合器從解鎖到閉鎖的過程中的傳扭階段的基礎值上，并繼續記錄檢測到反轉點所需時間，直至相鄰兩次檢測到反轉點所需時間的時間差在允許時間范圍內為止。基于本發明的液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法，可以有效彌補閉鎖離合器的磨損和裝配誤差，從而保證控制策略的有效性。

技術領域

本發明涉及自動變速器控制技術領域，特別涉及一種液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法。

背景技術

自動變速器(Automatic Transmission，簡稱AT)由液力變矩器、行星齒輪變速器、控制機構組成。自動變速器能夠根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。

其中，液力變矩器作為自動變速器中低速增扭及緩沖器件，在AT中是不可或缺的一部分。然而，當發動機轉速逐漸升高攪油損失會增加，液力變矩器的效率會降低且無增扭作用，進一步影響整車油耗。在液力變矩器中增加閉鎖離合器可以實現整個控制過程的近乎全域閉鎖，彌補了自動變速器油耗高于手動檔變速器的不足。隨著自動變速器使用時間的增加，閉鎖離合器會有不同程度的磨損，此外AT變速線不強制要求下線自學習，這樣就會導致裝配上的誤差，造成閥體以同樣的初始壓力值控制，得到的效果不同，過緊則可能導致沖擊，過低可能導致閉鎖離合器的磨損時間延長。

針對現有技術中存在的問題，急需增加閉鎖離合器的自學習功能以彌補裝配和磨損的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法，以解決使用現有技術中隨自動變速器使用時間增加，閉鎖離合器存在不同程度的磨損和裝配誤差的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法，所述液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法包括：

S1：判斷閉鎖離合器是否滿足自學習條件，如滿足，則執行S2；

S2：在閉鎖離合器從解鎖到閉鎖的過程中的變化階段(phase3)中，記錄閉鎖離合器滑動速度(tccslip)，所述閉鎖離合器滑動速度為發動機的轉速與渦輪的轉速的轉速差值；

S3：實時監測在所述變化階段(phase3)中閉鎖離合器滑動速度的變化量，并判斷所述閉鎖離合器滑動速度的變化量是否超過預定門限，將自所述變化階段開始到所述閉鎖離合器滑動速度的變化量首次超過預定門限所經歷的時間作為檢測到反轉點所需時間；

S4：判斷檢測到反轉點所需時間是否高于理想值，若高于，則將所述變化階段(phase3)中傳扭點的自學習值通過增加數值進行修正，并將修正結果存儲于內存中；若低于，則將所述變化階段(phase3)中傳扭點的自學習值通過增加數值進行修正，并將修正結果存儲于內存中；

S5：在下一次從解鎖到閉鎖的過程中，讀取內存中存儲的修正結果，并將所述修正結果加到閉鎖離合器從解鎖到閉鎖的過程中的傳扭階段(phase2)的基礎值上，并執行S4，直至相鄰兩次檢測到反轉點所需時間的時間差在允許時間范圍內為止。

可選的，在所述的液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法中，在S3中，所述預定門限根據自動變速器進行匹配設置。

可選的，在所述的液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法中，在S5中，所述允許時間范圍為0ms～30ms

可選的，在所述的液力變矩器中閉鎖離合器的自學習方法中，所述閉鎖離合器在從解鎖到閉鎖的過程中順次經歷準備階段(phase1)、所述傳扭階段(phase2)和所述變化階段(phase3)。