[發明專利]一種新能源物流車軸荷檢測裝置

在審

• 申請號: 201910068906.X
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109693624A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 朱帥;趙云;陳祖金;劉榮偉
• 申請（專利權）人: 浙江新吉奧汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本發明公開了一種新能源物流車軸荷檢測裝置，包括一端與新能源物流車的車身固定連接的車身端安裝板，頂部固定在車身端安裝板的底部、且呈L形狀相背安裝的兩塊結構相同的安裝支架，固定在車身端安裝板的另一端的接觸開關，一端夾持在兩塊安裝支架之間、與兩塊安裝支架銷接、且另一端置于接觸開關的底部的旋轉搖臂，設置在車身端安裝板與旋轉搖臂之間、用于旋轉搖臂旋轉回位的回位保持彈簧組，一端與旋轉搖臂連接、連接位置位于旋轉搖臂上且接觸開關所在的一端的保持彈簧，以及一端與保持彈簧的另一端連接、且另一端與新能源物流車的后橋總成連接的后橋端安裝支架。通過上述方案，本發明具有結構簡單、動作可靠、安裝簡便等特點。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源物流車軸荷檢測裝置。

背景技術

隨著全球范圍內能源形勢的日益嚴峻和人們環保意識的不斷增強，新能源汽車技術得到迅猛發展。在物流運輸行業中，新能源汽車得到廣泛的推廣。目前，傳統的動力車輛在設計過程中都會預留超載安全系數，而新能源物流車的電池續航能力主要由載荷狀況直接決定，新能源車輛動力性對車輛載荷亦極度敏感，由此可見，載荷狀況嚴重影響電機工作安全性及可靠性。但是，現有的新能源物流車并未涉及用于檢測軸荷的裝置，新能源物流車的載荷監管處于無管控狀態。

因此，急需提出一種結構簡單、安裝便捷、檢測準確的新能源物流車軸荷檢測裝置。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種新能源物流車軸荷檢測裝置，本發明采用的技術方案如下：

一種新能源物流車軸荷檢測裝置，包括一端與新能源物流車的車身固定連接的車身端安裝板，頂部固定在所述車身端安裝板的底部、固定位置位于車身端安裝板固定在新能源物流車的車身上的一端、且呈L形狀相背安裝的兩塊結構相同的安裝支架，固定在所述車身端安裝板的另一端的接觸開關，一端夾持在兩塊所述安裝支架之間、與兩塊安裝支架銷接、且另一端置于所述接觸開關的底部的旋轉搖臂，設置在所述車身端安裝板與旋轉搖臂之間、用于旋轉搖臂旋轉回位的回位保持彈簧組，一端與所述旋轉搖臂連接、連接位置位于旋轉搖臂上且接觸開關所在的一端的保持彈簧，以及一端與保持彈簧的另一端連接、且另一端與新能源物流車的后橋總成連接的后橋端安裝支架。

進一步地，所述車身端安裝板上開設有數個車身連接孔，并且在任一所述安裝支架上設置與所述車身連接孔一一對應的安裝支架連接孔；所述車身連接孔和安裝支架連接孔內貫穿設置與新能源物流車的車身固定連接的車身連接螺桿。

進一步地，所述車身端安裝板上開設有與回位保持彈簧組連接的回位保持彈簧組連接孔，且所述車身端安裝板上開設有用于固定所述接觸開關的接觸開關安裝孔。

進一步地，任一所述安裝支架的底部開設有與旋轉搖臂銷接的第一銷接孔，且所述旋轉搖臂上開設有與第一銷接孔匹配的第二銷接孔。

更進一步地，所述旋轉搖臂上開設有與所述回位保持彈簧組連接孔位置對應、且用于與所述回位保持彈簧組連接的回位保持彈簧組連接槽，且所述述旋轉搖臂上開設有與所述保持彈簧連接的保持彈簧連接孔。

優選地，所述旋轉搖臂上開設有與接觸開關動作觸發匹配、且與所述旋轉搖臂一體成型的接觸開關觸發板。

優選地，所述回位保持彈簧組包括回位保持彈簧，套設在所述回位保持彈簧的頂部、且貫穿所述回位保持彈簧組連接孔設置的回位保持彈簧連接螺桿，套設在所述回位保持彈簧連接螺桿上、且將所述回位保持彈簧連接在車身端安裝板上的回位保持彈簧連接螺母，以及與回位保持彈簧的另一端連接、且懸掛在所述回位保持彈簧組連接槽內的第一U型彈簧連接鉤。

進一步地，所述保持彈簧頂部設置用于懸掛在保持彈簧連接孔內的第二U型彈簧連接鉤，所述保持彈簧底部設置一開口型的O型彈簧連接鉤，且所述后橋端安裝支架與O型彈簧連接鉤之間設置一保持彈簧連接螺栓。