[發明專利]光學鏡頭及成像設備

有效

• 申請號: 201910068689.4
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109491056B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 周寶;王東方
• 申請（專利權）人: 寧波舜宇車載光學技術有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/18
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204
• 代理人: 王達佐;王艷春

公開了一種光學鏡頭和包括該光學鏡頭的成像設備。該光學鏡頭沿著光軸由物側至像側依序可包括：第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡和第七透鏡。第一透鏡具有負光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面；第二透鏡具有負光焦度，其物側面和像側面均為凹面；第三透鏡具有正光焦度，其物側面和像側面均為凸面；第四透鏡具有負光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面；第五透鏡具有正光焦度，其物側面和像側面均為凸面；第六透鏡具有負光焦度，其物側面和像側面均為凹面；以及第七透鏡具有正光焦度，其物側面和像側面均為凸面。該光學鏡頭可實現高解像、小畸變、大光圈、小型化、前端小口徑、低成本等有益效果中的至少一個。

技術領域

本申請涉及光學鏡頭和包括該光學鏡頭的成像設備，更具體地，本申請涉及一種包括七片透鏡的光學鏡頭及成像設備。

背景技術

隨著自動駕駛技術的等級不斷提高，車載應用類的光學鏡頭在汽車的視覺傳感方面起著至關重要的作用，其性能直接影響到自動駕駛過程中的安全性。

目前，車載應用類光學鏡頭正朝向大芯片、高像素的趨勢發展。首先，鏡頭芯片尺寸的增大，一定程度上會使鏡頭總長增大，從而影響鏡頭小型化。其次，為了提升車載應用類光學鏡頭的解像能力，一般會選用更多的鏡片數量，使得在追求高解像的同時也會嚴重影響鏡頭的小型化。另外，這類光學鏡頭需要更大的光圈，以實現弱光環境的使用；需要更小的主光線角CRA，以匹配千萬像素芯片時不產生偏色；需要更小的畸變，以保證畫面不變形。

因此，目前市場正需要一款高解像兼顧小型化、大光圈、畸變小、低成本等特點的且可在弱光環境下使用的光學鏡頭，以滿足例如自動駕駛應用的要求。

發明內容

本申請提供了可適用于車載安裝的、可至少克服或部分克服現有技術中的上述至少一個缺陷的光學鏡頭。

本申請的一個方面提供了這樣一種光學鏡頭，該光學鏡頭沿著光軸由物側至像側依序可包括：第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡和第七透鏡。其中，第一透鏡可具有負光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面；第二透鏡可具有負光焦度，其物側面和像側面均為凹面；第三透鏡可具有正光焦度，其物側面和像側面均為凸面；第四透鏡可具有負光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面；第五透鏡可具有正光焦度，其物側面和像側面均為凸面；第六透鏡可具有負光焦度，其物側面和像側面均為凹面；以及第七透鏡可具有正光焦度，其物側面和像側面均為凸面。

在一個實施方式中，第二透鏡與第三透鏡可互相膠合形成第一膠合透鏡。

在一個實施方式中，第四透鏡、第五透鏡和第六透鏡可膠合形成第二膠合透鏡。

在一個實施方式中，第一透鏡和第七透鏡均可為非球面鏡片。

在一個實施方式中，光學鏡頭的光學總長度TTL與光學鏡頭的整組焦距值F之間可滿足：TTL/F≤5。

在一個實施方式中，光學鏡頭的光學后焦BFL與光學鏡頭的透鏡組長度TL之間可滿足：BFL/TL≥0.2。

在一個實施方式中，光學鏡頭的最大視場角FOV、光學鏡頭的最大視場角所對應的第一透鏡的物側面的最大通光口徑D以及光學鏡頭的最大視場角所對應的像高H之間可滿足：D/H/FOV≤0.025。

在一個實施方式中，第五透鏡物側面的中心曲率半徑R8與第五透鏡像側面的中心曲率半徑R9之間可滿足：0.5≤|R8/R9|≤1.5。

在一個實施方式中，光學鏡頭的最大視場角度FOV、光學鏡頭的整組焦距值F以及光學鏡頭的最大視場角所對應的像高H之間可滿足：(FOV×F)/H≥50。

在一個實施方式中，第七透鏡的焦距值F7與光學鏡頭的整組焦距值F之間可滿足：F7/F≤1.8。