[發(fā)明專利]一種內(nèi)燃式單軌走行搗固機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910068337.9
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109577115A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白光明;郭雙飛;穆斌林;王秋生;張學(xué)棟;馬凌云
• 申請（專利權(quán)）人: 安陽振動器有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01B27/16
• 分類號: E01B27/16
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41116
• 代理人: 楊紅軍

一種用于鐵路道床搗固的內(nèi)燃式單軌走行搗固機屬于小型鐵路養(yǎng)護設(shè)備領(lǐng)域。本發(fā)明的技術(shù)方案是：機架上固定著汽油機，汽油機的輸出軸連接著輸出機構(gòu)，輸出機構(gòu)與搗固裝置連接；機架兩端固定著夾持走行架，夾持走行架由底痤、固定鉸鏈痤、夾緊軸、調(diào)節(jié)桿、短銷、可調(diào)桿、長銷、支撐桿、走行輪、上沿輪組件、夾持輪組件等組成；夾持走行架上安裝有壓把，兩側(cè)固定有抬把。有益效果是：能在單側(cè)鋼軌上走行，可方便地進行多點搗固，適應(yīng)性強、操作舒適、運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高、搗固效果好、重量輕、壽命長、設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)合理、維修簡便、安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

一種用于鐵路道床搗固的內(nèi)燃式單軌走行搗固機涉及鐵路養(yǎng)護機械，尤其是涉及小型鐵路養(yǎng)護設(shè)備。

背景技術(shù)

截至2018年底，我國鐵路通車里程已超過13萬公里，其中大部分是有砟線路，包括所有的普速鐵路和部分高速鐵路。對有砟線路的道床用搗固機械進行搗固，提高其軌道平順性和結(jié)構(gòu)可靠度是鐵路養(yǎng)護作業(yè)的重要內(nèi)容。目前，有砟線路用于搗固道床的小型鐵路養(yǎng)護設(shè)備是各種各樣的搗固機，其中尤以軟軸搗固機應(yīng)用最為廣泛。它利用軟軸搗固棒產(chǎn)生振動，克服道碴之間的摩擦阻力，使之相對運動和重新排列，將枕下空隙填滿，從而達到密實道碴、穩(wěn)固道床的目的。搗固機的動力源與搗固裝置之間用軟軸軟管分開，避免了動力源在振動狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，上下道方便快捷、生產(chǎn)效率高、搗固效果好。軟軸搗固機就其動力源來說，有電機驅(qū)動的，有汽油機驅(qū)動的；就其使用范圍來說，有搗固雙側(cè)線路的，有搗固單側(cè)線路的。現(xiàn)在所有的搗固單側(cè)線路的軟軸搗固機都有所謂的伸縮機構(gòu)，使用時要將其抽出跨在另一側(cè)鋼軌上走行，使用不便，其絕緣受損時還會聯(lián)電，影響鐵路信號，造成生產(chǎn)事故，危及行車安全。在當前列車速度很高、養(yǎng)護時間有限的工況條件下，迫切需要創(chuàng)新研制一種新的能在單側(cè)鋼軌上走行的運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單、操作舒適的搗固機，以適應(yīng)全國數(shù)萬公里有碴線路搗固養(yǎng)護的迫切需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是創(chuàng)新研制一種新的能在單側(cè)鋼軌上走行的運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單、操作舒適的搗固機。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：機架上固定著汽油機，汽油機的輸出軸連接著輸出機構(gòu)，輸出機構(gòu)與搗固裝置連接；機架兩端固定著夾持走行架，夾持走行架由底痤、固定鉸鏈痤、夾持軸、調(diào)節(jié)桿、短銷、可調(diào)桿、長銷、支撐桿、走行輪、上沿輪組件、夾持輪組件等組成；夾持走行架上安裝有壓把，兩側(cè)固定有抬把。

本發(fā)明的有益效果是：能在單側(cè)鋼軌上走行，可方便地進行多點搗固，適應(yīng)性強、操作舒適、運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高、搗固效果好、重量輕、壽命長、設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)合理、維修簡便、安全可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例省略搗固裝置7的結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖2是圖1中夾持走行架6的結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖3是圖1中搗固裝置7的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

結(jié)合本發(fā)明的附圖詳細說明本發(fā)明的細節(jié)與工作過程。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一個實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。機架1上固定著汽油機2，汽油機2的輸出軸連接著輸出機構(gòu)3，輸出機構(gòu)3與搗固裝置7連接；機架1兩端固定著夾持走行架6，夾持走行架6由底痤6-1、固定鉸鏈痤6-2、夾持軸6-3、調(diào)節(jié)桿6-4、短銷6-5、可調(diào)桿6-6、長銷6-7、支撐桿6-8、走行輪6-9、側(cè)沿輪組件6-10、夾持輪組件6-11等組成；夾持走行架6上安裝有壓把4，兩側(cè)固定有抬把5。所述夾持走行架6的底痤6-1上固定著固定鉸鏈痤6-2，固定鉸鏈痤6-2兩側(cè)各安裝有一根夾持軸6-3，夾持軸6-3上端用短銷6-5與調(diào)節(jié)桿 6-4連接，調(diào)節(jié)桿 6-4與可調(diào)桿6-6以螺紋連接，可調(diào)桿6-6用長銷6-7與支撐桿6-8連接；底痤6-1中間安裝有走行輪6-9，下端裝有兩套側(cè)沿輪組件6-10；兩夾持軸6-3下端各裝有一套夾持輪組件6-11。搗固裝置7包括軟軸組件、軟管組件、減振手把和搗固棒，機架1上還固定著皮帶罩8。汽油機2的動力經(jīng)輸出軸分配到兩套輸出機構(gòu)上，驅(qū)動搗固裝置7密實道砟、穩(wěn)固道床。搗固作業(yè)時，兩人持壓把4和抬把5抬整機上道，將走行輪6-9置于鋼軌上，將壓把4向下壓，夾持輪組件6-11即可夾住鋼軌下沿，同時側(cè)沿輪組件6-10緊貼鋼軌兩側(cè)，兩者配合使整機既走行自如又不歪斜。順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)可調(diào)桿6-6，可方便地調(diào)整夾持輪組件6-11夾住鋼軌的夾持力的大小，也就是調(diào)整夾持鋼軌的松緊。將搗固裝置7與輸出機構(gòu)3連接，啟動汽油機2，汽油機2的動力經(jīng)輸出機構(gòu)3驅(qū)動搗固裝置7，將搗固棒前端對地輕輕磕碰，發(fā)出“嗡……”的高頻響聲后開始作業(yè)，握住減振手把斜向插入，將道砟搗入軌枕下。一根鋼軌內(nèi)外與軌枕交叉所形成的四個點位均可搗固到，搗固另一根鋼軌內(nèi)外與軌枕交叉所形成的四個點位時，將整機抬至另一根鋼軌上重復(fù)以上過程即可。當搗固完成時，向上提起壓把4，夾持輪組件6-11即可從鋼軌下脫開，將整機抬至路肩。本發(fā)明的有益效果是：能在單側(cè)鋼軌上走行，可方便地進行多點搗固，適應(yīng)性強、操作舒適、運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高、搗固效果好、重量輕、壽命長、設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)合理、維修簡便、安全可靠。