[發(fā)明專利]一種電機負載測試工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910068044.0
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109738800B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 張發(fā)良;束慶林;袁晶水
• 申請（專利權）人: 南通聯(lián)科汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 北京商專永信知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;胡建鋒

本發(fā)明提出一種電機負載測試工裝，包括工裝底座，工裝底座上設有測試電機安裝座和垂直設置的連接柱，測試電機安裝座上安放測試電機，測試電機上設有垂直向上設置的測試電機輸出軸，連接柱上設有移動組件，移動組件上設有測試電機從動軸軸承安裝座和剎車組件，測試電機從動軸軸承安裝座內(nèi)通過軸承連接測試電機從動軸，剎車組件與測試電機從動軸連接，測試電機從動軸的底部設有輸出軸連接裝置，測試電機輸出軸的頂部插入輸出軸連接裝置內(nèi)。本發(fā)明所述的電機負載測試工裝具有結構合理、通過剎車原理可以通過控制剎車的松緊狀態(tài)可以使得測試電機從空載到不同負載工況下運行的調(diào)整、調(diào)節(jié)過程靈活、有效的優(yōu)化了測試工況的優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及電機負載測試的相關裝置領域，特別涉及一種電機負載測試工裝。

背景技術

一般電機負載測試是有待測電機加載一定量的載荷做長時間運轉(zhuǎn)，在運轉(zhuǎn)的過程中載荷的大小不能隨時進行調(diào)節(jié)，載荷的重新加載需要在停止運行后才能進行，有時升值需要額外的機械設備來配合，這樣使得整個測試的過程顯得很繁瑣，不靈活。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的提供一種電機負載測試工裝，解決上述現(xiàn)有技術問題中的一個或多個。

本發(fā)明提出一種電機負載測試工裝，包括工裝底座，工裝底座上設有測試電機安裝座和垂直設置的連接柱，測試電機安裝座上安放測試電機，測試電機上設有垂直向上設置的測試電機輸出軸，連接柱上設有移動組件，移動組件上設有測試電機從動軸軸承安裝座和剎車組件，測試電機從動軸軸承安裝座內(nèi)通過軸承連接測試電機從動軸，剎車組件與測試電機從動軸連接，測試電機從動軸的底部設有輸出軸連接裝置，測試電機輸出軸的頂部插入輸出軸連接裝置內(nèi)，通過調(diào)節(jié)剎車組件達到調(diào)整測試電機在不同負載工況下運行的目的。

其中，所述工裝底座采用絕緣板制取。

其中，所述連接柱為圓柱形。

其中，所述測試電機與測試電機安放座之間、測試電機與輸出軸連接裝置之間均是可以拆卸的。

其中，所述輸出軸連接裝置采用的是聯(lián)軸器。

其中，所述剎車組件采用的是自行車剎車組件。

進一步，所述剎車組件中包括拉緊剎車線螺桿、拉緊剎車線螺桿套、剎車線、剎車支撐連桿裝置、剎車卡鉗、自行車剎車盤鎖緊裝置以及自行車剎車盤，自行車剎車盤鎖緊裝置和自行車剎車盤均套設在測試電機從動軸上，自行車剎車盤鎖緊裝置與測試電機從動軸固定連接，自行車剎車盤與自行車剎車盤鎖緊裝置固定連接，剎車卡鉗設置在自行車剎車盤上，剎車卡鉗通過剎車支撐連桿裝置與移動組件連接，剎車卡鉗通過剎車線與拉緊剎車線螺桿的底部連接，拉緊剎車線螺桿套活動套設在拉緊剎車線螺桿套內(nèi)，拉緊剎車線螺桿套與移動組件連接。

更進一步，所述移動組件包括固定設置在連接柱上的鎖緊限位塊、第二輔助連接座、彈簧、支撐板、聯(lián)動限位塊以及手動鎖緊桿，第二輔助連接座的截面呈C字形，第二輔助連接座由板件、側(cè)板件以及下板件依次連接組成，聯(lián)動限位塊、上板件、下板件、支撐板依次由上至下活動套設在連接柱上，聯(lián)動限位塊與上板件之間固定連接，聯(lián)動限位塊上設有手動鎖緊桿，手動鎖緊桿與連接柱接觸，鎖緊限位塊設置在上板件和下板件之間，上板件的前側(cè)面上活動連接輔助連接塊，輔助連接塊上設有操作手柄，輔助連接塊通過聯(lián)動桿與鎖緊限位塊活動連接，鎖緊限位塊與上板件之間的連接柱上套設有彈簧，下板件與支撐板之間固定連接，側(cè)板件的外側(cè)面上設有L形的第一輔助連接座，拉緊剎車線螺桿套設置在第一輔助連接座上，支撐板上設有測試電機從動軸軸承安裝座和剎車支撐連桿裝置。

更進一步，所述側(cè)板件垂直設置在上板件的左端和下板件的左端之間，下板件與支撐板之間利用螺栓連接固定。

更進一步，所述上板件上設有防旋轉(zhuǎn)桿，防旋轉(zhuǎn)桿與聯(lián)動限位塊的外表面接觸。