[發明專利]一種快速電流切斷開斷器及設備

在審

• 申請號: 201910067989.0
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109742001A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 王映波;鄢玲;李思光;汪威;汪貝;袁晶;錢旭博;張利
• 申請（專利權）人: 武漢司德寶電氣有限公司
• 主分類號: H01H71/12
• 分類號: H01H71/12;H01H3/24;H01H39/00;H01H73/18
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 金慧君

本發明提供一種快速電流切斷開斷器，包括氣體發生裝置、絕緣本體和穿過絕緣本體的銅極，銅極相對設置的兩接腳顯露在絕緣本體之外，銅極包括相對銅極其他部分薄弱的導電片；絕緣本體內具有貫穿絕緣本體一側壁的通孔和與該通孔正對的盲孔，通孔和盲孔分置于導電片的相對兩側，通孔內安裝有可與氣體發生裝置連接的開斷柵片，開斷柵片包括可沿通孔內壁滑動的本體、自本體中間朝向導電片所在方向延伸的切斷部和自本體的相對兩端向盲孔所在方向延伸的插入部，兩插入部位于切斷部的相對兩側，氣體發生裝置被觸發前，切斷部接觸或者不接觸導電片，氣體發生裝置被觸發后可推動開斷柵片運動且使切斷部切斷導電片、使插入部插入盲孔。

技術領域

本發明涉及汽車設備技術領域，尤其涉及一種快速電流切斷開斷器及設備。

背景技術

隨著強電工業(如電動汽車)的快速發展，其電力系統在運行的過程中，遇到了如下瓶頸難題：正常工況下，百米加速可在3s內完成，或者連續上陡坡，使得其加速階段或爬坡的電流可高達3倍額定電流以上，脈寬數十秒；故障工況下，當鋰電池處于低容量低溫度狀態時，短路電流峰值最低至4倍額定電流以下。因此這兩種工況之間極小的電流差異，對于短路保護設備提出了極高的選擇性要求。就該問題，各大知名傳統電力系統保護企業均無較好的解決辦法，急需一種具有優良的耐受特性的同時也兼備快速的短路分斷特性、可以妥善解決電動汽車電力系統保護遇到的瓶頸難題的技術方案。

發明內容

有鑒于此，本發明的實施例提供了一種快速電流切斷開斷器及設備，既具有優良的耐受特性的同時也兼備快速的短路分斷特性，還可以妥善解決電動汽車電力系統保護遇到的瓶頸難題。

本發明的實施例提供一種快速電流切斷開斷器，包括氣體發生裝置、絕緣本體和穿過所述絕緣本體的銅極，所述銅極相對設置的兩接腳顯露在所述絕緣本體之外，所述銅極包括相對所述銅極其他部分薄弱的導電片；所述絕緣本體內具有貫穿絕緣本體一側壁的通孔和與該通孔正對的盲孔，所述通孔和所述盲孔分置于所述導電片的相對兩側，所述通孔內安裝有可與所述氣體發生裝置連接的開斷柵片，所述開斷柵片包括可沿所述通孔內壁滑動的本體、自所述本體中間朝向所述導電片所在方向延伸的切斷部和自所述本體的相對兩端向盲孔所在方向延伸的插入部，兩所述插入部位于所述切斷部的相對兩側，所述氣體發生裝置被觸發前，所述切斷部接觸或者不接觸所述導電片，所述氣體發生裝置被觸發后可推動所述開斷柵片運動且使所述切斷部切斷所述導電片、使所述插入部插入所述盲孔。

進一步地，所述通孔和所述盲孔上下設置，所述盲孔的底面向下凹設有兩插入槽，所述插入部的下端低于所述切斷部的下端，所述氣體發生裝置被觸發后，兩所述插入部的下端分別插入兩所述插入槽中，所述切斷部的下端接觸所述盲孔中位于兩所述插入槽之間的底面。

進一步地，所述盲孔內收容有中間具有插入縫的若干密封圈和若干襯板，所述密封圈和所述襯板在上下方向上交叉堆疊，所述氣體發生裝置被觸發后，所述切斷部從上至下穿過所有密封圈和襯板的插入縫并最終與所述盲孔的底面接觸。

進一步地，所述密封圈和所述襯板上還具有兩穿插孔，兩穿插孔分置于對應的所述插入縫的相對兩端，所述氣體發生裝置被觸發后，兩所述插入部分別穿過對應的穿插孔進而插入對應的所述插入槽中，且所述插入部與所述穿插孔和所述插入槽緊密接觸或者無縫接觸。

進一步地，所述密封圈的制作材料比所述襯板的制作材料柔軟，且位于所述盲孔最上面的是所述密封圈，該密封圈的上表面與所述銅極的下表面接觸；所述密封圈和襯板的插入縫具有相同的長度和不同的寬度。

進一步地，所述導電片在寬度方向上橫貫所述銅極，所述切斷部為片狀結構，能從寬度方向上完全切斷所述導電片，所述切斷部的下端為劈尖結構的刀口。

進一步地，所述銅極在所述絕緣本體中具有斷縫并通過該斷縫將所述銅極分為第一銅極和第二銅極，所述導電片通過位于該斷縫之間或者覆蓋該斷縫而使斷開的第一銅極和第二銅極相互連接。