[發明專利]霧化裝置

在審

• 申請號: 201910067956.6
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109779757A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 曾燦輝
• 申請（專利權）人: 佛山市思捷光電科技有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 羅晶;高淑怡

本發明公開了霧化裝置，包括主體室，主體室可存儲液體，主體室設有增壓室，增壓室設有進氣孔和增壓氣孔，進氣孔與外界連通，增壓室的外壁設有匯流室，匯流室通過增壓氣孔與增壓室連通，匯流室設有噴出孔和吸液孔，進入增壓室的氣流能依次經過增壓氣孔和噴出孔，以使匯流室形成負壓，吸液孔連接有液流管，主體室所存儲的液體能在氣壓作用下經液流管進入匯流室，繼而從噴出孔噴出，液流管或匯流室的外壁設有阻擋部，阻擋部用于阻擋從噴出孔噴出的液體，使噴到阻擋部的液體霧化，主體室設有氣流室，噴出孔和阻擋部均設于氣流室內，氣流室設有出霧口。霧化裝置能夠清除發動機內的積碳而無需拆開發動機。

技術領域

本發明涉及一種霧化裝置。

背景技術

因燃油在汽車發動機燃燒室內不能夠充分燃燒，從而在燃燒室、活塞環槽、火花塞和進氣門背面產生積碳。而當引擎燃燒室內的積碳增多后，容易引起諸如增耗燃油、功率下降、極速降低或引擎抖動等等缺陷，甚至增加排氣中的污染物質，因此，清除積碳即成為汽車在保養上的一重要環節。

而想要對發動機的積碳清理得比較干凈和徹底，需要對發動機拆洗，拆下進氣歧管、發動機飾蓋等部分，清洗發動機。這個做法除了費用昂貴外，發動機缸蓋拆卸后，人工無法恢復到原來的密封狀態，后期毛病會層出不窮。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種霧化裝置，其能夠清除發動機內的積碳而無需拆開發動機。

本發明的目的采用如下技術方案實現：

霧化裝置，包括主體室，所述主體室可存儲液體，所述主體室設有增壓室，所述增壓室設有進氣孔和增壓氣孔，所述進氣孔與外界連通，所述增壓室的外壁設有匯流室，所述匯流室通過所述增壓氣孔與所述增壓室連通，所述匯流室設有噴出孔和吸液孔，進入所述增壓室的氣流能依次經過所述增壓氣孔和所述噴出孔，以使所述匯流室形成負壓，所述吸液孔連接有液流管，所述主體室所存儲的液體能在氣壓作用下經所述液流管進入所述匯流室，繼而從所述噴出孔噴出，所述液流管或所述匯流室的外壁設有阻擋部，所述阻擋部用于阻擋從所述噴出孔噴出的液體，使噴到所述阻擋部的液體霧化，所述主體室設有氣流室，所述噴出孔和所述阻擋部均設于所述氣流室內，所述氣流室設有出霧口。

具體地，所述氣流室固定地設于所述主體室的頂壁，所述氣流室的底部處于所述主體室內，所述氣流室的底部為錐狀的漏斗，所述漏斗的錐尖處設有通過口，所述液流管穿過所述通過口并朝下延伸，所述通過口的邊緣與所述液流管的外壁之間留有間隙。

具體地，所述主體室設有彼此相通的安裝腔和儲液腔，所述儲液腔的半徑比所述安裝腔的半徑小，所述安裝腔的下端與所述儲液腔的上端通過錐形面壁連接，所述儲液腔用于儲存液體。

具體地，所述氣流室包括氣流杯體和安裝蓋體，所述氣流杯體固定地設于所述主體室內，所述氣流杯體的開口設于所述主體室的頂壁，所述安裝蓋體與所述氣流杯體的開口處螺紋連接，所述安裝蓋體外露于所述主體室，所述增壓室設于所述安裝蓋體內，所述進氣孔設于所述安裝蓋體。

具體地，所述安裝蓋體內設有安裝盲孔，所述安裝盲孔內固接有出氣筒，所述出氣筒的末端設有底壁，所述底壁設有所述增壓氣孔，所述出氣筒的外側壁與所述安裝盲孔的內側壁形成氣密封，所述安裝盲孔與所述出氣筒的內腔共同圍成所述增壓室。

具體地，所述出氣筒的末端外露于所述安裝盲孔，所述出氣筒的末端固定地套設有連接套，所述連接套的內底壁與所述出氣筒的末端底壁之間留有空間，所述空間即為所述匯流室，所述連接套的底壁設有所述噴出孔，所述連接套設有接駁管段，所述接駁管段通過所述吸液孔與所述匯流室連通。

具體地，所述增壓氣孔與所述噴出孔同軸設置。

具體地，所述增壓氣孔的直徑比所述噴出孔的直徑小。