[發明專利]起落架支柱組件及其方法

在審

• 申請號: 201910067254.8
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN110077578A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: M·P·詹森;A·D·莫里斯;R·M·達席爾瓦;G·M·林達爾
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64C25/10
• 分類號: B64C25/10;B64C25/26
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;張穎

本申請公開一種起落架支柱組件及其方法，起落架支柱組件包括：外筒；內筒；以及閂鎖機構，閂鎖機構包括耦連到外筒的第一安裝支架，耦連到內筒的第二安裝支架，樞轉地耦連到第一安裝支架的第一閂鎖構件，以及耦連到第二安裝支架的第二閂鎖構件，第一閂鎖構件具有閂鎖位置和釋放位置，其中在閂鎖位置中，第一閂鎖構件相對于第二閂鎖構件定位，以便與第二閂鎖構件耦連并且將內筒保持在縮回位置中，并且其中在釋放位置中，第一閂鎖構件與第二閂鎖構件斷開，使得內筒在內筒的伸展方向上相對于外筒自由移動。

技術領域

示例性實施例總體涉及飛機起落架，并且具體涉及用于伸縮式起落架的閂鎖機構。

背景技術

一些飛機利用伸縮式起落架來提供例如用于滑行的增加的(與具有相同縮回長度的非伸縮式起落架相比)離地間隙，其中伸縮式起落架的長度可以減小以將起落架收在飛機的輪艙內。伸縮式起落架還可以在起飛和/或著陸時提供更大的飛機旋轉角度。

可以在常規飛機中使用伸縮式起落架來應對重新配置飛機輪艙以并入更高起落架的成本。當起落架縮回時伸縮式起落架的長度將縮短以收起起落架(即，起落架縮短以適應現有的輪艙)，并且當起落架展開以用于地面操縱時(例如，起飛、著陸、滑行等)起落架將伸展(即，其長度將增加)以利用更高的起落架。

通常，為了伸展(例如，延長)和縮回(例如，縮短)伸縮式起落架，在起落架中包括一些致動機構。這些致動機構包括液壓致動，其中諸如作用在起落架支柱上的液壓壓力將起落架以縮攏配置維持在飛機輪艙內。液壓壓力的損失/減小可導致起落架的不需要的伸展。

發明內容

因此，旨在解決至少上述問題的設備和方法將具有實用性。

以下內容是根據本公開的主題的可以要求或可以不要求保護的示例的非窮舉列表。

根據本公開的主題的一個示例涉及一種起落架支柱組件，其包括耦連到起落架支柱組件的外筒的第一安裝支架，耦連到在外筒內進行往復運動的內筒的第二安裝支架，可樞轉地耦連到第一安裝支架的第一閂鎖構件，以及耦連到第二安裝支架的第二閂鎖構件，第一閂鎖構件具有閂鎖位置和釋放位置，在閂鎖位置中，第一閂鎖構件相對于第二閂鎖構件定位，以便與第二閂鎖構件耦連，并將內筒在內筒的伸展方向上相對于外筒保持在縮回位置中，并且在釋放位置中，第一閂鎖構件與第二閂鎖構件分開，使得內筒在內筒的伸展方向上相對于外筒自由移動。

根據本公開的主題的另一示例涉及一種包括起落架支柱組件的飛機，該起落架支柱組件具有耦連到起落架支柱組件的外筒的第一安裝支架，耦連到在外筒內進行往復運動的內筒的第二安裝支架，樞轉地耦連到第一安裝支架的第一閂鎖構件，以及耦連到第二安裝支架的第二閂鎖構件，第一閂鎖構件具有閂鎖位置和釋放位置，在閂鎖位置中，第一閂鎖構件相對于第二閂鎖構件定位，以便與第二閂鎖構件耦連，并將內筒在內筒的伸展方向上相對于外筒保持在縮回位置中，并且在釋放位置中，第一閂鎖構件與第二閂鎖構件分開，使得內筒在內筒的伸展方向上相對于外筒自由移動。

根據本公開的主題的又一示例涉及一種保持伸縮式起落架的方法，該伸縮式起落架包括外筒和在外筒內進行往復運動的內筒，所述方法包括相對于第二閂鎖構件將第一閂鎖構件定位在閂鎖位置中，以便與第二閂鎖構件耦連，并且在伸縮式起落架異常致動時保持內筒相對于外筒的伸展，其中第一閂鎖構件可樞轉地耦連到外筒，并且第二閂鎖構件耦連到內筒；以及在伸縮式起落架從飛機的輪艙伸展時，將第一閂鎖構件定位在釋放位置中，其中在釋放位置中，第一閂鎖構件與第二閂鎖構件分開，使得內筒在伸縮式起落架的伸展和縮回方向上相對于外筒自由移動。

附圖說明

已經一般性地描述了本公開的示例，現在將參考附圖，附圖不一定按比例繪制，并且其中相同的附圖標記貫穿若干視圖表示相同或相似的部分，并且其中：

圖1為根據本公開的一個或多個方面的飛機的示意圖；