[發明專利]將潤滑劑引入到汽車或固定式空調或制冷系統中的組合物、系統和方法

在審

• 申請號: 201910065950.5
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN110066701A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: M.E.科班;N.E.格雷;H.小門茨
• 申請（專利權）人: 科慕埃弗西有限公司
• 主分類號: C10M171/00
• 分類號: C10M171/00;C10M169/04;F25B1/00;F25B45/00;C10N40/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王倫偉;黃希貴

本發明題為“使用較低或低GWP制冷劑或制冷劑共混物將POE潤滑劑引入到電動(HEV、PHEV、EV)汽車空調/加熱系統或固定式空調/加熱系統或固定式制冷系統中的組合物、系統和方法”。本發明公開了用于引入潤滑劑和添加劑的組合物、系統和方法，所述潤滑劑和添加劑被設計成與環境友好制冷劑在車輛熱管理系統中一起工作，所述車輛熱管理系統包括乘客室空調(A/C)系統。還公開了使用環境理想的(低GWP)制冷劑或制冷劑共混物組合物將潤滑劑和特定添加劑裝到環境友好系統中諸如使用HFO?1234yf的系統的方法。

技術領域

本發明整體涉及引入潤滑劑和添加劑的組合物、系統和方法，潤滑劑和添加劑被設計成與環境友好制冷劑在常規、混合式、插電式混合動力或電動車輛熱管理系統中一起工作，包括乘客室空調(A/C)或電動車輛熱泵系統或固定式空調或固定式制冷系統。更具體地，本發明涉及使用環境理想的(低GWP)制冷劑或制冷劑共混物組合物將潤滑劑和特定添加劑裝到環境友好系統中諸如使用HFO-1234yf、HFO-1234ze、HFO-1234ze、HFO- 1233zd、HFO-1336mzzZ、HFO-1336mzzE或包含這些制冷劑或其他低 GWP制冷劑共混物組分(即包含R-32、CO2等的那些)的共混物的系統的方法。本發明還涉及使用環境將包含潤滑劑和特定添加劑的制冷劑裝到環境友好A/C系統中諸如使用HFO-1234yf的A/C系統的方法。

背景技術

自20世紀90年代中期以來，汽車空調(A/C)系統使用制冷劑R-134a進行蒸汽壓縮循環。現在，由于環境和社會壓力，全球汽車制造商正在轉向低全球變暖潛能值(GWP)制冷劑HFO-1234yf(2，3，3，3-四氟丙烯)作為車輛 A/C制冷劑。在傳統的蒸汽壓縮A/C系統中，A/C壓縮機使制冷劑循環通過A/C系統以實現冷卻。因此，A/C壓縮機對于A/C系統操作至關重要。 A/C壓縮機充當A/C系統的核心，用于將操作流體泵送通過系統。如果 A/C壓縮機沒有正確操作，A/C系統就會故障。

為了相應地操作，A/C壓縮機需要具有正確物理參數(粘度、濕度、 TAN等)的潤滑劑。潤滑劑必須完全循環通過A/C系統。潤滑劑必須由制冷劑從系統的一部分運送到下一部分，并且潤滑劑還必須能夠將制冷劑從系統的一部分運送到系統的不同部分，同時在壓縮機內部提供潤滑。因此，在A/C系統0℃至40℃的操作范圍內，相互制冷劑/潤滑劑的相容性對系統的有效運行至關重要。

隨著汽車行業努力滿足不斷增加的環境目標，車輛平臺正在發生變化。傳統車輛使用汽油或柴油內燃機(ICE)用于車輛推進。然而，由于環境效益，存在朝向車輛電氣化的絕對轉變。汽車OEM正在設計用電動機和電池替換全部或部分推進需求的新車輛。一些車輛仍然保持ICE并且被稱為混合動力電動車輛(HEV)或插電式混合動力電動車輛(PHEV)或輕度混合動力電動車輛(MHEV)。其他車輛是完全電動的并且沒有ICE，并且這些被稱為全EV。