[發明專利]橋梁懸臂施工的體系轉換方法

有效

• 申請號: 201910064723.0
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN109629458B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 孫九春;薛武強;任加甜;曹虹;奚國棟;唐俊華
• 申請（專利權）人: 騰達建設集團股份有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 顧正超

本發明涉及一種橋梁懸臂施工的體系轉換方法，包括分別建造邊橋墩、兩個主橋墩及兩個懸臂，進行懸臂施工后執行邊跨合龍；在每個懸臂上設置第一配重及第二配重并執行中跨合龍；拆除第一配重并將橋面鋪裝至第二配重處；將第二配重的重量按需減小并同時沿背離中跨端的方向移動至鋪裝好的橋面上；將兩個第二配重之間的橋面鋪裝好并拆除第二配重。本發明能夠實現此類橋梁施工期間受力體系向營運期間受力體系的轉換，確保橋梁結構的使用安全。

技術領域

本發明涉軌道交通橋梁施工領域，尤其涉及一種橋梁懸臂施工的體系轉換方法。

背景技術

懸臂施工法是指在橋墩上的始發段端頭兩側設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑或拼裝梁段，直至橋跨結構合龍的施工方法。可分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類，其包括三個主要工作環節：工作平臺移位(掛籃或吊機)、施工梁段就位(澆筑或拼裝)和施工梁段聯結(強拉預應力)等。懸臂施工法可以不用或少用支架，施工時不影響通航或橋下交通，適用于變截面橋梁結構的施工，并可減少或節省施工用材。然而，懸臂施工的連續梁橋，無論采用懸臂拼裝技術或者懸臂澆筑技術，為了抵抗懸臂端產生的不平衡彎矩，防止系統傾覆，中墩與橋梁結構間通常需要采取臨時固結措施，并在施工結束后進行解除，因此會產生施工階段的體系轉換。而在懸臂施工結束后，所形成的若干T構橋梁，都需要進行合龍，合龍程序一般都是邊跨合龍→拆除中墩臨時固結→中跨合龍。

常規的懸臂施工，由于橋梁在施工過程中會產生負彎矩，橋墩也要求承受施工產生的彎矩，因此橋梁多選用營運期間受力狀態與施工期間受力狀態比較接近的橋梁結構，例如箱形梁等。而U形連續梁是軌道交通領域出現的一種新型結構，其受力特點是截面形心比較低，預應力的作用點比較高，采用懸臂工藝施工的U形連續梁，其施工期間的受力體系與營運期間的受力體系，存在巨大差異，必須進行相關的體系轉換，以使結構的受力狀態滿足安全使用要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋梁懸臂施工的體系轉換方法，以解決對于采用懸臂施工的橋梁在施工期間受力體系向營運期間受力體系的轉換問題，從而確保橋梁結構的受力狀態滿足安全使用要求。

為了達到上述目的，本發明提供了一種橋梁懸臂施工的體系轉換方法，包括：

分別建造邊橋墩、兩個主橋墩及兩個懸臂，并將兩個所述懸臂分別吊裝在兩個所述主橋墩上；

執行邊跨合龍以將兩個所述懸臂的一端與所述邊橋墩連接；

在每個所述懸臂的兩端分別設置第一配重和第二配重并執行中跨合龍以形成中跨端，其中，每個所述懸臂上的所述第二配重較所述第一配重更靠近所述中跨端；

拆除每個所述懸臂上的第一配重并將橋面鋪裝至每個所述第二配重處；

將每個所述第二配重的重量按需減小并同時沿背離所述中跨端的方向移動至鋪裝好的橋面上；

將兩個所述第二配重之間的橋面鋪裝好并拆除所述第二配重。

可選的，所述懸臂沿寬度方向的截面為兩個并列的U形，在每個所述懸臂的兩端分別設置第一配重和第二配重的步驟包括：

將所述第一配重分為重量相等的第一分配重A和第一分配重B，將所述第二配重分為重量相等的第二分配重A和第二分配重B；

將所述第一分配重A和所述第一分配重B分別設置于每個所述懸臂靠近所述邊橋墩的一端的兩個U形面內，將所述第二分配重A和所述第二分配重B分別設置于每個所述懸臂遠離所述邊橋墩的一端的兩個U形面內。

可選的，所述第一配重與所述第二配重的重量相等，且每個所述懸臂上的第一配重的位置相同，每個所述懸臂上的第二配重的位置相同。

可選的，將所述第二配重的重量沿背離所述中跨端的方向移動的距離越遠，則所述第二配重減小的重量越多。