[發明專利]便攜式車載導航影音系統能耗測試儀

在審

• 申請號: 201910064048.1
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN109725194A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 張博;魯志軍;楊新華;李浩;那虹剛;呂妍
• 申請（專利權）人: 黑龍江省計量檢定測試研究院
• 主分類號: G01R21/133
• 分類號: G01R21/133;G01R19/25
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 畢雅鳳

便攜式車載導航影音系統能耗測試儀，解決了現有測試導航儀靜態電流的方法存在測試復雜、電源電壓可調節范圍小、測試準確度低及現場測試不便的問題。本發明包括封裝在殼體內的直流基準源電路和暗電流處理電路，以及嵌入在殼體表面的顯示屏；直流基準源電路采用閉環自動反饋技術實現，且其輸出的電壓用于給被測導航儀供電；暗電流處理電路，用于對直流基準源電路的輸出電壓進行控制，使直流基準源電路輸出預設的電壓值，還用于采集被測導航儀的暗電流，并對暗電流進行處理，處理的結果通過顯示屏進行顯示；顯示屏，用于顯示被測導航儀的暗電流及功率。本發明主要用于對導航儀測暗電流及靜態功耗進行測量，可應用于出廠前及執法部門。

技術領域

本發明涉及電子與信息技術領域。

背景技術

隨著我國民用汽車保有量的劇增，圍繞著汽車的相關電子產品也迎來了爆發式增長，其中嵌入式車載導航儀為車主購買選裝率最高的電子產品。車輛在熄火的狀態下導航儀本是關閉的，但導航儀需要具備記憶存儲功能就需要在靜態時產生電流耗損，也就是所說的暗電流。這就會使汽車在熄火時電瓶也在一直消耗電量，按照國家標準規范《車載衛星導航設備通用規范》GB/T 19392-2013、《車載導航影音系統認證技術規范》CQC1603-2015的要求在10mA以下，質量較好的產品可達到該標準，而市面上的一些劣質產品的暗電流超出了國家標準的兩三倍，安裝了劣質導航儀的汽車會在連續幾天不啟動后打不著車，目前無專用的設備來模擬汽車在熄火狀態下測試導航儀靜態電流，如需測試要配備直流穩壓電源、數字多用表、連接插件等相關設備進行組合連接測試，方法復雜，電源電壓可調節范圍小、準確度低，現場測試不便等缺點，因此，對于現有測試導航儀靜態電流的方法中所存在的問題亟需解決。

發明內容

本發明是為了解決現有測試導航儀靜態電流的方法存在測試復雜、電源電壓可調節范圍小、測試準確度低及現場測試不便的問題，本發明提供了一種便攜式車載導航影音系統能耗測試儀。

便攜式車載導航影音系統能耗測試儀，包括封裝在殼體內的直流基準源電路和暗電流處理電路，以及嵌入在殼體表面的顯示屏；

直流基準源電路采用閉環自動反饋技術實現，且其輸出的電壓用于給被測導航儀供電；

暗電流處理電路，用于對直流基準源電路的輸出電壓進行控制，使直流基準源電路輸出預設的電壓值，還用于采集被測導航儀的暗電流，并對暗電流進行處理，處理的結果通過顯示屏進行顯示；

顯示屏，用于顯示被測導航儀的暗電流及功率。

優選的是，所述直流基準源電路包括直流基準電路、減法器、電壓放大器、電壓取樣電路和誤差運算電路；

直流基準電路輸出的基準電壓送至減法器和誤差運算電路；

減法器輸出的電壓送至電壓放大器進行電壓放大后，給被測導航儀進行供電；

電壓取樣電路用于對電壓放大器輸出的電壓進行取樣，并將取樣電壓進行處理后得到的取樣結果發送至誤差運算電路，誤差運算電路對接收的取樣結果和基準電壓進行誤差運算，獲得的運算結果用于對減法器接收的基準電壓進行補償。

優選的是，所述暗電流處理電路包括電流取樣電路、I/V轉換電路、A/D轉換電路和單片機；

電流取樣電路用于對被測導航儀的暗電流進行取樣，并將獲得的取樣電流通過I/V轉換電路轉化為電壓信號，該電壓信號發送A/D轉換電路進行模數轉換后，送至單片機，單片機根據接收的信號進行處理，獲得被測導航儀的暗電流及功率，并將被測導航儀的暗電流及功率通過顯示屏進行顯示；

單片機還用于對直流基準源電路的輸出電壓進行控制。

優選的是，電壓取樣電路對取樣電壓進行處理的具體過程為：

電壓取樣電路對取樣電壓進行電壓縮減獲得的衰減結果作為電壓取樣電路的取樣結果。