[發(fā)明專利]一種新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910063504.0
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN109809181A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江四勝
• 申請（專利權(quán)）人: 江四勝
• 主分類號: B65G47/91
• 分類號: B65G47/91
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置，包括擺放機(jī)構(gòu)(1)及其配套的轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于，所述擺放機(jī)構(gòu)(1)包括主控機(jī)箱(3)和支撐機(jī)箱(6)，所述支撐機(jī)箱(6)相對主控機(jī)箱(3)的側(cè)面固定有第一電機(jī)(8)，所述第一電機(jī)(8)與固定在主控機(jī)箱(3)和支撐機(jī)箱(6)之間等距轉(zhuǎn)動連接有多個傳動桿(5)傳動連接，所述多個傳動桿(5)的外壁等距卡接固定有支撐輪(4)，所述多個傳動桿(5)的下部設(shè)置有貫穿多個傳動桿(5)所在平面的夾持碼放機(jī)構(gòu)(7)；

所述夾持碼放機(jī)構(gòu)(7)包括固定在支撐機(jī)箱(6)側(cè)壁的第二電機(jī)(9)以及固定在主控機(jī)箱(3)側(cè)壁的帶輪座(14)，所述第二電機(jī)(9)和帶輪座(14)二者連線的外側(cè)對稱固定有連接支撐機(jī)箱(6)和主控機(jī)箱(3)的一對第一滑桿(10)，所述第二電機(jī)(9)和帶輪座(14)之間通過皮帶(13)傳動連接，所述皮帶(13)上固定有處于異側(cè)且與一對第一滑桿(10)滑動連接的兩個第一滑板(12)，所述兩個第一滑板(12)的上部均固定有引導(dǎo)板(11)；

所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)(2)包括底座(17)和連接在底座(17)一側(cè)外壁的背板(25)，所述底座(17)的內(nèi)部固定有第三電機(jī)(16)，所述底座(17)的內(nèi)頂面和內(nèi)底面之間通過軸承活動連接有絲杠(27)，所述第三電機(jī)(16)電機(jī)軸外壁卡接的鏈輪通過鏈條絲杠(27)外壁卡接的鏈輪傳動連接，所述絲杠(27)的外壁旋合連接有承載架(26)，所述承載架(26)包括與H型板(30)以及H型板(30)中心與絲杠(27)旋合連接的絲杠螺母(29)，所述H型板(30)的四個拐角均焊接有貫穿并延伸至底座(17)上端面上部的四個支撐柱(31)，所述四個支撐柱(31)的頂部支撐有托板(20)，所述底座(17)的上端面固定有一對第二滑桿(15)，所述一對第二滑桿(15)的外壁滑動連接有兩個第二滑板(18)，所述兩個第二滑板(18)的上端面均焊接有一對貫穿并延伸至托板(20)上部的限位桿(19)，所述背板(25)的外側(cè)靠近頂面位置處焊接有推桿(24)，所述背板(25)的頂面固定有氣動滑臺(23)，所述氣動滑臺(23)的滑塊側(cè)壁焊接有垂直向下的電動伸縮桿(22)，所述電動伸縮桿(22)的的伸縮桿端部焊接有吸盤機(jī)構(gòu)(21)；

所述吸盤機(jī)構(gòu)(21)包括與電動伸縮桿(22)的伸縮桿端部焊接的第三滑桿(32)，所述第三滑桿(32)的外壁滑動連接有活動塊(33)，所述活動塊(33)的底部焊接有第一橫桿(34)，所述第三滑桿(32)的端部固定有與第一橫桿(34)平行的第二橫桿(37)，所述第一橫桿(34)和第二橫桿(37)的上端面通過螺栓等距滑動連接有多個夾持板(36)，所述多個夾持板(36)的端部U型缺口內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有吸氣嘴(35)；

所述吸氣嘴(35)包括連接嘴(38)及其底部旋合連接的套管(43)，所述套管(43)的內(nèi)部滑動套接有底管(41)，所述套管(43)靠近連接嘴(38)的外壁旋合連接有貫穿夾持板(36)并與夾持板(36)外壁貼靠的第一緊固旋鈕(39)，所述套管(43)靠近底管(41)的外壁旋合連接有與底管(41)外壁擠壓貼靠的第二緊固旋鈕(40)，所述底管(41)的底部套接有彈簧套(42)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置,其特征在于，所述托板(20)的上端面對應(yīng)限位桿(19)所在位置處開設(shè)有沿第二滑桿(15)軸線方向的滑槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置,其特征在于，所述擺放機(jī)構(gòu)(1)和轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)(2)的底部四個拐角處均固定有萬向自鎖輪(28)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置,其特征在于，所述第三滑桿(32)、第一橫桿(34)和第二橫桿(37)三者呈工字型結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置,其特征在于，所述引導(dǎo)板(11)的截面為L型，其中，引導(dǎo)板(11)相對面對應(yīng)傳動桿(5)所在位置處開設(shè)有寬度大于支撐輪(4)外徑的矩形缺口，且所述引導(dǎo)板(11)的頂面支撐輪(4)外壁最小距離為5-10cm。