[發(fā)明專利]多孔霧化等離子體燃油噴嘴

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910062320.2
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN109630279A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈敏;吳云;王威鎮(zhèn);金迪;宋慧敏;梁華
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍空軍工程大學(xué)
• 主分類號: F02C7/266
• 分類號: F02C7/266;F02C7/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種多孔霧化等離子體燃油噴嘴，該裝置包括：腔體一(11)、環(huán)狀陰極(12)、兩個進(jìn)氣口(13)、中心電極裝配口(14)、航空煤油進(jìn)口(15)、航空煤油霧化器(16)、旋流器(17)、腔體二(18)、中心電極窗口(21)和長棍狀絕緣層(22)。本發(fā)明有效將儲油腔和區(qū)域分開，既具備滑動弧點(diǎn)火方式的優(yōu)點(diǎn)，又提高了此種點(diǎn)火器的可靠度，可以用作航空發(fā)動機(jī)的電點(diǎn)火裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及等離子體點(diǎn)火領(lǐng)域，具體涉及一種多孔霧化等離子體燃油噴嘴。

背景技術(shù)

目前，航空發(fā)動機(jī)和ATR組合發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火裝置多為電爆管、點(diǎn)火劑、火花塞；電爆管和點(diǎn)火劑點(diǎn)火存在安全性差、難實(shí)現(xiàn)多次啟動的缺點(diǎn)，普通火花塞點(diǎn)火存在低溫下點(diǎn)火可靠性一般的缺點(diǎn)。

為提高航空發(fā)動機(jī)和ATR組合發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火可靠性，實(shí)現(xiàn)多次點(diǎn)火和重復(fù)使用的功能，等離子體點(diǎn)火技術(shù)是一種有效的途徑；將滑動弧應(yīng)用在點(diǎn)火方面，可以有效拓展點(diǎn)火邊界，提高燃燒效率和點(diǎn)火可靠度；但是滑動弧等離子體點(diǎn)火器存在難以將輸油管路與放電電極分開的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種多孔霧化等離子體燃油噴嘴，包括：腔體一11、環(huán)狀陰極12、兩個進(jìn)氣口13、中心電極裝配口14、航空煤油進(jìn)口15、航空煤油霧化器16、旋流器17、腔體二18、中心電極窗口21和長棍狀絕緣層22；其中

環(huán)狀陰極12，其分為上下兩部分，其上部為向外打開的喇叭口狀，該上部喇叭口的縱向剖面為梯形，梯形的上底比下底寬；環(huán)狀陰極12的下部大致為中空柱體，該下部柱體的上端與上部喇叭口的下端內(nèi)、外徑尺寸都相同，下部柱體的下端封閉，形成閉口端，閉口端中央有通孔，該通孔形成中心電極裝配口14，中心電極裝配口14的尺寸恰與長棍狀絕緣層22的尺寸匹配，便于長棍狀絕緣層22通過中心電極裝配口14插入環(huán)狀陰極12中，即，中心電極裝配口14的直徑與長棍狀絕緣層22的外徑相同；在下部柱體鄰近上部喇叭口處，環(huán)狀陰極12形成向外伸出的一截管道，該管道為航空煤油進(jìn)口15，用于航空煤油由此進(jìn)入航空煤油霧化器16；環(huán)狀陰極12形成為一整體；

長棍狀絕緣層22，其自中心電極裝配口14自下而上插入環(huán)狀陰極12中，一直延伸到大致下部柱體與上部喇叭口的界線處，長棍狀絕緣層22內(nèi)裝配細(xì)長棍狀的中心電極窗口21，中心電極窗口21向上延伸到下部柱體與喇叭口交線所處平面處，即，中心電極窗口21與長棍狀絕緣層22上表面齊平，中心電極窗口21向下從長棍狀絕緣層22的下端伸出一段，用于連接滑動弧電源的正極；長棍狀絕緣層22與中心電極窗口21的縱向軸線重合，中心電極窗口21被長棍狀絕緣層22緊緊包裹住，呈緊密接觸狀態(tài)；

旋流器17，其布置在下部柱體內(nèi)部的下部，但與閉口端存有一定間距；旋流器17圍繞長棍狀絕緣層22布置，用于將來流空氣轉(zhuǎn)換為旋流空氣；

腔體一11，其形成在旋流器17與航空煤油霧化器16之間，用于通過旋流空氣；

航空煤油霧化器16，其位于下部柱體內(nèi)部的上部，大致空心柱狀，無上下底。航空煤油霧化器16的上端大致處在下部柱體與上部喇叭口的界線處，在航空煤油霧化器16的側(cè)壁設(shè)置陣列狀細(xì)密小孔；航空煤油霧化器16通過其上、下兩端與環(huán)狀陰極12固定連接，該固定連接要求密封性，即，航空煤油霧化器16上、下兩端與環(huán)狀陰極12不留任何孔隙，以保證來自航空煤油進(jìn)口15的航空煤油能夠暫時保存在環(huán)狀腔體二18中，并且只能通過航空煤油霧化器16側(cè)壁上的陣列狀細(xì)密小孔進(jìn)入航空煤油霧化器16中；

環(huán)狀腔體二18，其形成在航空煤油霧化器16與環(huán)狀陰極12之間，用于連通航空煤油進(jìn)口15與腔體一11，航空煤油自航空煤油進(jìn)口15進(jìn)入，流經(jīng)環(huán)狀腔體二18，通過航空煤油霧化器16設(shè)置的細(xì)密小孔將霧化航空煤油向腔體一11噴射；

兩個進(jìn)氣口13，其設(shè)置在中心電極裝配口14周圍，為氣動接口，用于聯(lián)通輸送氣體與腔體一11，兩個進(jìn)氣口13關(guān)于中心電極裝配口14的中心對稱，在閉口端上要為兩個進(jìn)氣口13打孔；