[發明專利]虛擬主銷、汽車懸架和汽車

在審

• 申請號: 201910061577.6
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN109808768A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 孟紅芹;戴立偉;何文彪;胡選儒;吳學軍;王艷杰;李駿;原彥軍
• 申請（專利權）人: 中國公路車輛機械有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 陳舒維;宋志強

本發明提供一種虛擬主銷、汽車懸架和汽車。該虛擬主銷包括：轉向節，轉向節包括上擺臂連接部和下擺臂連接部；連接銷，連接銷將上擺臂安裝于上擺臂連接部，連接銷將下擺臂安裝于下擺臂連接部；其中，兩個連接銷相對安裝；兩個連接銷的軸線重合，軸線具有主銷偏角。本發明的主銷是虛擬的，兩個相對的連接銷的軸線代替主銷，連接銷的強度高，因而虛擬主銷的強度高，可適應于4.5噸以上懸架使用，并且該虛擬主銷存在主銷偏角，車輛轉向時易于回正。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種虛擬主銷、汽車懸架和汽車。

背景技術

主銷用于連接汽車懸架的轉向節和擺臂，主銷內傾，以防止汽車行駛和剎車跑偏，并且車輪轉向后回轉時，以主銷為中心回轉，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪回復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。

現有的主銷強度低，僅適應于低噸位車輛，并且在汽車轉向過程中，現有鉸鏈轉向回正能力差，不能實現車輛靈活轉向。

發明內容

為了解決以上技術問題，本發明提供一種虛擬主銷，該虛擬主銷包括：

轉向節，轉向節包括上擺臂連接部和下擺臂連接部；

連接銷，連接銷將上擺臂安裝于上擺臂連接部，連接銷將下擺臂安裝于下擺臂連接部；

其中，兩個連接銷相對安裝；兩個連接銷的軸線重合，軸線具有主銷偏角。

進一步地，連接銷包括轉向節連接部和擺臂連接部；

轉向節連接部的末端設置有螺紋部和開口銷安裝孔；

擺臂連接部開設有銷軸孔。

進一步地，轉向節的上擺臂連接部和下擺臂連接部均開設有連接銷安裝孔，連接銷的轉向節連接部通過同軸設置的第一軸承和第二軸承安裝于連接銷安裝孔。

進一步地，轉向節連接部的螺紋部安裝六角開口螺母進行固定，開口銷安裝孔安裝開口銷以固定六角開口螺母。

進一步地，連接銷安裝孔包括入口端和出口端，在入口端和出口端處，連接銷與連接銷安裝孔之間均設置有用以密封軸承的油封環。

進一步地，油封環包括：

內環部，內環部與連接銷抵接；

外環部，外環部與連接銷安裝孔的內壁面抵接；和

連接部，連接部連接所述內環部和外環部；

其中，內環部與外環部之間存在中空環。

進一步地，出口端處的連接銷與油封環之間還設置有墊圈。

進一步地，墊圈包括：

套筒部，套筒部套設于連接銷的外表面；和

端板部，端板部沿套筒部的徑向延伸。

進一步地，上擺臂和下擺臂均設置有相對開設的銷軸端孔；

銷軸中部穿過連接銷的擺臂連接部的銷軸孔，銷軸的兩端通過第三軸承安裝于銷軸端孔。

進一步地，銷軸端孔與擺臂連接部相對的一端設置有油封環和油封墊圈，另一端設置有限位端蓋或者堵蓋。

進一步地，限位端蓋和堵蓋均安裝有油脂嘴。

進一步地，限位端蓋與銷軸端孔螺紋連接，并通過螺栓和彈簧墊圈防松。

本發明的實施例還提供了一種汽車懸架，該汽車懸架包括上述的虛擬主銷。

本發明的實施例還提供了一種汽車，該汽車包括上述的汽車懸架。