[發明專利]一種轉向管柱焊接工藝

有效

• 申請號: 201910060278.0
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN109877534B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 李光遠;陸軍;吳平平;劉會濤;陳峰
• 申請（專利權）人: 廣東精銦海洋工程股份有限公司;廣東精銦海洋工程創新研究有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 單蘊倩;梁永健

一種轉向管柱焊接工藝，包括以下步驟：步驟1：以管柱筒的小徑端內徑d，外徑D及管柱筒的長度L為基準，加工內徑為d、外徑為D、長度為L的坯料管柱；步驟2：將坯料管柱進行脹形加工，即管柱筒的一端保持內徑為d，其余部分進行膨脹加工；步驟3：將環狀片套在管柱筒的內徑小端，后將管柱筒放在定心模具中進行定心，然后用夾具夾緊環狀片，焊接過程中同時轉動管柱筒和環狀片；步驟4：對管柱筒的兩端進行定位，將上安裝架的開口端貼緊管柱筒的外壁，再用夾具夾緊上安裝架的兩側，焊接時在上安裝架和管柱筒的接合處進行直焊；步驟5：將下安裝架貼緊管柱筒的外壁，同時夾緊下安裝架的兩端，焊接過程中下安裝架和管柱筒繞管柱筒的軸線轉動。

技術領域

本發明涉及焊接技術領域，具體涉及一種轉向管柱焊接工藝。

背景技術

隨著社會經濟和汽車工業的發展，汽車變得越來越普及。汽車轉向管柱作為駕駛員操控汽車的重要部件，其安全性和可靠性顯得尤為重要。

如圖1所示，當前的轉向管柱一般包括管柱筒1、環狀片2、上安裝架3和下安裝架4，環狀片2、上安裝架3和下安裝架4均需要焊接在管柱筒1上。但是由于環狀片2、上安裝架3和下安裝架4的焊接位置均不同，而且焊接方向也各異，所以需要分開多個工藝步驟進行焊接，但是當前的焊接工藝大都采用人工焊接，焊接效果和焊劑的精度不能得到很好的保證。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中的不足之處，提供一種能夠保證良好的焊接效果的轉向管柱焊接工藝。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：一種轉向管柱焊接工藝，包括以下步驟：

步驟1：以管柱筒的小徑端內徑d，外徑D及管柱筒的長度L為基準，加工內徑為d、外徑為D、長度為L的坯料管柱；

步驟2：將坯料管柱進行脹形加工，即管柱筒的一端保持內徑為d，其余部分進行膨脹加工；

步驟3：將環狀片套在管柱筒的內徑小端，后將管柱筒放在定心模具中進行定心，然后用夾具夾緊環狀片，焊接過程中同時轉動管柱筒和環狀片；

步驟4：對管柱筒的兩端進行定位，將上安裝架的開口端貼緊管柱筒的外壁，再用夾具夾緊上安裝架的兩側，焊接時在上安裝架和管柱筒的接合處進行直焊；

步驟5：將下安裝架貼緊管柱筒的外壁，同時夾緊下安裝架的兩端，焊接過程中下安裝架和管柱筒繞管柱筒的軸線轉動。

更進一步地，在步驟4之前先在上安裝架的兩側面各加工出一個通孔，用夾具夾緊上安裝架的兩側時，夾具的動作端伸進上安裝架的兩個通孔當中。

更進一步地，在步驟5之前在下安裝架的一端加工出兩個通孔，對夾緊下安裝架的一端時，夾緊前銷釘伸進下安裝架的一端的兩個通孔當中。

本發明的有益效果：在將環狀片、上安裝架和下安裝架焊接到管柱筒前，環狀片、上安裝架和下安裝架已經得到很好地的定位，所以能夠保證良好的焊接效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的轉向管柱的結構示意圖；

圖2是本發明的在加工環狀片和管柱筒的夾緊定位過程示意圖；

圖3是本發明的在加工上安裝架和管柱筒的夾緊定位過程示意圖；

圖4是本發明的在加工下安裝架和管柱筒的夾緊定位過程示意圖；

圖5是本發明的在加工下安裝架和管柱筒的夾緊定位過程示意圖。

其中：管柱筒1，環狀片2，上安裝架3，下安裝架4。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。