[發明專利]車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 201910058577.0
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN110081167B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 菅野知;伊藤考人;鹽入康司;筒井麻有子;鴻池茂輝
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;劉寧軍

提供能將駐車鎖止機構高效地設置于殼體的內部，能抑制殼體大型化的車輛用驅動裝置。其具備：手動軸(37)，其在與輸入軸(14)的延伸方向正交的方向上延伸，支撐于殼體且旋轉自如；手動板(40)，其設置于手動軸(37)的上端部(37a)；以及止動板(38)，其設置于手動軸(37)的下端部(37b)側。駐車桿(35)設置于輸入軸(14)的軸線方向并且沿著輸入軸(14)的軸線方向移動，輸入軸(14)和輸入齒輪(15)在手動軸(37)的軸線方向上設置于手動板(40)與止動板(38)之間。

技術領域

本發明涉及車輛用驅動裝置。

背景技術

作為現有的車輛用驅動裝置，已知專利文獻1中記載的裝置。

以往，作為車輛用驅動裝置，已知專利文獻1中記載的無級變速器。

該無級變速器具有駐車鎖止機構。駐車鎖止機構在從動帶輪上設置有駐車齒輪，駐車棘爪的爪部與駐車齒輪嚙合，從而限制駐車齒輪的旋轉。

駐車棘爪被設置于駐車桿的頂端的凸輪部頂起，其爪部與駐車齒輪嚙合。駐車桿隨著手動軸的旋轉而在軸線方向上移動，由此，凸輪部將駐車棘爪頂起。

駐車桿和駐車棘爪在與從動帶輪的軸線方向正交的方向上延伸，在與從動帶輪的軸線方向正交的方向上排列設置。

駐車棘爪以在與從動帶輪的軸線方向相同的方向上延伸的旋轉軸為中心擺動，由此，在爪部與駐車齒輪嚙合的嚙合位置和爪部與駐車齒輪分離的位置之間擺動。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2000-104827號公報

發明內容

發明要解決的問題

在這種現有的駐車鎖止機構中，駐車桿和駐車棘爪在與從動帶輪的軸線方向正交的方向上延伸，在與從動帶輪的軸線方向正交的方向上排列設置。

由此，需要確保設置駐車桿和駐車棘爪的空間，駐車齒輪和手動軸在與從動帶輪的軸線方向正交的方向上分離。因此，變速器的殼體有可能會大型化。

本發明是著眼于上述這種情況而完成的，其目的在于提供能將駐車鎖止機構高效地設置于殼體的內部，能抑制殼體大型化的車輛用驅動裝置。

用于解決問題的方案