[發明專利]一種自帶軸向定位的齒輪結構

在審

• 申請號: 201910057718.7
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN109681612A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 安文迪;欒圣罡;岳彥炯;禹龍;張健
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

一種自帶軸向定位的齒輪結構，涉及齒輪技術領域，它包括被定為齒輪、定位環和齒輪軸，被定為齒輪中心穿過齒輪軸，被定位齒輪兩端均設有定位環。本自帶軸向定位的齒輪結構實現一對齒輪副中的一個齒輪在不使用帶有定位功能的軸承的情況下，且不影響齒輪副正常嚙合的前提下，達到對其軸向位置進行定位或限位的目的。

技術領域：

本發明涉及齒輪技術領域，具體涉及一種自帶軸向定位的齒輪結構。

背景技術：

齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式，它的傳動比準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。齒輪傳動的瞬時傳動比恒定，傳動比范圍大，可用于減速或增速。傳動效率高，一對高精度的漸開線圓柱齒輪，效率可達99%以上。因其上述優點，目前齒輪傳動廣泛應用于冶金、礦山、起重運輸、通用、化工、航天等設備，作為增速、減速與變速的傳動裝置。

在齒輪傳動系統設計過程中，無論是直齒齒輪副或斜齒齒輪副，不可避免在傳遞載荷的過程中產生一定的軸向力，但有時因傳動系統自身的限制無法布置合適的軸承對其軸向進行定位或限位，導致該軸向力對傳動系統總體方案產生不良的影響。

綜上所述，開展一種自帶軸向定位的齒輪結構，可以從根本上消除因齒輪傳動對系統產生不良影響的軸向力，具有一定的必要性，為齒輪傳動系統的設計及應用提供指導。

發明內容：

本發明的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種自帶軸向定位的齒輪結構，它主要組成定位環和一對齒輪副。

本發明采用的技術方案為：一種自帶軸向定位的齒輪結構，包括被定為齒輪、定位環和齒輪軸，被定為齒輪中心穿過齒輪軸，被定位齒輪兩端均設有定位環。

所述的定位環與齒輪軸采用過盈配合的連接方式。

所述的定位環內徑尺寸為A，定位環外徑尺寸為B，定位環外徑尺寸B與被定為齒輪的節圓直徑相同；兩個定位環之間間距為C，兩個定位環之間間距C與被定位齒輪齒輪端面長度距離相同或者兩個定位環之間間距C大于被定位齒輪齒輪端面長度距離。

所述的被定位齒輪與定位齒輪形成帶有定位功能的齒輪副，被定位齒輪的齒輪面與定位齒輪的齒輪面相嚙合，定位齒輪中心穿過齒輪軸，齒輪軸上套有定位軸承，定位齒輪兩端均設有定位環。

本發明的有益效果是：本自帶軸向定位的齒輪結構實現一對齒輪副中的一個齒輪在不使用帶有定位功能的軸承的情況下，且不影響齒輪副正常嚙合的前提下，達到對其軸向位置進行定位或限位的目的。

附圖說明：

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明齒輪副結構示意圖。

具體實施方式：

參照各圖，一種自帶軸向定位的齒輪結構，包括被定為齒輪2、定位環3和齒輪軸5，被定為齒輪2中心穿過齒輪軸5，被定位齒輪2兩端均設有定位環3。所述的定位環3與齒輪軸5采用過盈配合的連接方式。所述的定位環3內徑尺寸為A，定位環3外徑尺寸為B，定位環3外徑尺寸B與被定為齒輪2的節圓直徑相同；兩個定位環3之間間距為C，兩個定位環3之間間距C與被定位齒輪2齒輪端面長度距離相同或者兩個定位環3之間間距C大于被定位齒輪2齒輪端面長度距離。所述的被定位齒輪2與定位齒輪1形成帶有定位功能的齒輪副，被定位齒輪2的齒輪面與定位齒輪1的齒輪面相嚙合，定位齒輪1中心穿過齒輪軸5，齒輪軸5上套有定位軸承4，定位齒輪1兩端均設有定位環3。

參照圖1，一個帶有定位環結構的被定位齒輪2，其中A尺寸為定位環3的內徑，其應與齒輪軸5為過盈配合；B尺寸為定位環3的外徑，其應與該被定位齒輪2的節圓直徑相同，保證輪齒嚙合時不影響輪齒嚙合的位置；C尺寸為兩定位環3內側間距，如定位環3為定位作用，C尺寸應與被定位齒輪2的輪齒端面距離相同，如定位環3為限位作用，C尺寸應略大于被定位齒輪2的輪齒端面距離。