[發明專利]一種用于飛機機翼裝配及維修用的輔助裝配裝置

在審

• 申請號: 201910057504.X
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN109605300A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 楊柳;宋偉超;姚鑫;盛明虎;劉鑫偉
• 申請（專利權）人: 蕪湖中科飛機制造有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于飛機制造技術領域，具體地說，本發明涉及一種用于飛機機翼裝配及維修用的輔助裝配裝置，包括有能夠帶動機翼旋轉的旋轉裝置和用于承托機翼的承托裝置，所述旋轉裝置包括有用于固定機翼的旋轉機構和用于驅動旋轉機構升降的升降機構，所述承托裝置包括有水平設置的承托輥筒和用于支撐承托輥筒的支撐架，所述旋轉機構包括有水平設置的旋轉軸、安裝在旋轉軸上的轉盤和用于對旋轉軸進行鎖止的鎖止組件，所述升降機構包括有豎直設置的液壓缸和移動車架，所述旋轉軸的軸線與承托輥筒的軸線平行，本發明實現機翼在安裝的時候，能夠實時旋轉，提高機翼安裝效率，降低安裝成本，提高維修效率。

技術領域

本發明屬于飛機制造技術領域，具體地說，本發明涉及一種用于飛機機翼裝配及維修用的輔助裝配裝置。

背景技術

飛機的機翼在組裝的時候，是由多個零件組裝在一個骨架上，由于機翼組裝的時候，需要多次旋轉骨架，以來調整安裝角度，現有的安裝方式都是通過不同的定位治具，來實現骨架的不同擺放姿態以供安裝，其安裝效率較為緩慢，浪費大量的加工成本,而且的機翼在維修的時候，由于維修位置過于隱蔽，也需要旋轉機翼，現有旋轉方式都是采用人工旋轉的方式。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種用于飛機機翼裝配及維修用的輔助裝配裝置。

為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：

一種用于飛機機翼裝配及維修用的輔助裝配裝置，包括有能夠帶動機翼旋轉的旋轉裝置和用于承托機翼的承托裝置，所述旋轉裝置包括有用于固定機翼的旋轉機構和用于驅動旋轉機構升降的升降機構，所述承托裝置包括有水平設置的承托輥筒和用于支撐承托輥筒的支撐架，所述旋轉機構包括有水平設置的旋轉軸、安裝在旋轉軸上的轉盤和用于對旋轉軸進行鎖止的鎖止組件，所述升降機構包括有豎直設置的液壓缸和移動車架，所述旋轉軸的軸線與承托輥筒的軸線平行。

優選的，所述旋轉軸的一端設置有用于固定機翼的連接部，所述旋轉軸的另一端設置有萬向節，所述液壓缸輸出軸豎直朝下抵住移動車架，所述移動車架上架設有套在液壓缸上的導向筒，液壓缸的尾端設置有軸承座，所述旋轉軸與軸承座轉動配合。

優選的，所述鎖止組件包括有套在旋轉軸上的限位環和鎖止螺栓，所述限位環固定在軸承座上，所述旋轉軸位于限位環內繞自身軸線設置有若干個等角度差設置的鎖止孔，所述鎖止螺栓能夠貫穿限位環插入對應的鎖止孔內。

優選的，所述轉盤為八邊形結構且其所在平面與旋轉軸的軸線垂直，所述轉盤自中心向外設置有若干個呈米字狀分布的限位桿，所有限位桿上設置有限位孔，所述軸承座的底部設置有貫穿自身并能夠延伸入對應限位孔內的限位銷。

優選的，每兩個所述鎖止孔的中心線夾角小于兩個相鄰限位桿之間夾角。

優選的，所述支撐架包括有若干個用于支撐承托輥筒的三角板、能夠水平滑動的滑板和供滑板滑動的滑道，所述滑板上設有若干個導向桿，所有導向桿分別與對應的三角板滑動配合，所述三角板上設置有用于鎖止導向桿的限位螺栓。

優選的，所述連接部為H型結構，所述連接部固定安裝在旋轉軸的一端。

采用以上技術方案的有益效果是：將機翼骨架固定在連接部上，當需要改變機翼安裝姿態，拔掉限位銷，松開鎖止螺栓，旋轉轉盤帶動旋轉軸旋轉，以使得機翼旋轉，然后移動支撐架使得承托輥筒將機翼抵持住，然后將限位銷插入限位桿和軸承座內，或者旋緊鎖緊螺栓進入指定限位環的鎖止孔，將旋轉軸鎖止住，實現機翼在安裝的時候，能夠實時旋轉，提高機翼安裝效率，降低安裝成本，提高維修效率，

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖一；

圖2是本發明的立體結構示意圖二；

圖3是本發明旋轉裝置的立體結構示意圖一；