[發(fā)明專利]一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置

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• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN109747702A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 李華;陳杰;楊菁菁
• 申請（專利權）人: 蕪湖名陽機械制造有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，包括頂蓋、底座和緩沖機構，所述頂蓋滑動連接在所述底座的上部，所述緩沖機構固定連接在所述頂蓋的內部和所述底座的上部之間，其特征在于，所述頂蓋包括頂板、外層殼體和內層殼體，所述頂板固定連接在所述外層殼體和所述內層殼體的上部，所述內層殼體位于所述外層殼體內部的中心位置，所述外層殼體的外表面兩側還對稱設置有固定塊，

所述底座包括立板、底板和柱體，所述立板固定連接在所述底板的上部且所述立板位于所述底板的邊緣位置，所述柱體固定連接在所述底板上部的中心位置，所述柱體插接在所述內層殼體內，所述立板上還設置有多個條形孔，所述條形孔內側還設置有減速帶和卡合裝置，所述減速帶位于所述卡合裝置上部，

所述緩沖機構包括第一彈簧和第二彈簧，所述第一彈簧位于所述內層殼體內且連接所述柱體的頂端，所述第二彈簧固定連接在所述頂板和所述底板之間，且所述第二彈簧位于所述外層殼體和所述內層殼體之間。

2.如權利要求1所述一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，其特征在于，所述卡合裝置包括桿體、轉動軸、固定軸、安裝孔和彈力機構，所述安裝孔位于所述條形孔的側面，所述桿體橫向設置在所述安裝孔中，所述轉動軸固定安裝在所述安裝孔靠外側內壁的上部，所述桿體位于安裝孔外側的上表面處固定連接所述轉動軸，所述桿體位于安裝孔內側的下表面處固定安裝所述固定軸，所述彈力機構固定安裝在所述安裝孔內且與所述桿體的上表面相連接。

3.如權利要求2所述一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，其特征在于，所述卡合裝置在每個所述條形孔中設置不少于一個，所述卡合裝置關于所述條形孔對稱設置，兩個所述桿體位于所述安裝孔外側的一端還設置有曲面塊，兩個所述曲面塊之間的間隔在5～10mm。

4.如權利要求3所述一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，其特征在于，所述卡合裝置設置不少于兩個。

5.如權利要求1所述一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，其特征在于，所述固定塊由短軸和限位塊組成，所述限位塊固定連接所述短軸的一端，所述短軸的長度大于所述立板的厚度。

6.如權利要求1所述一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，其特征在于，所述減速帶采用橡膠材質，所述減速帶在每個所述條形孔中設置有兩個，且所述減速帶對稱分布在所述條形孔兩側，兩個所述減速帶之間的間隔小于所述短軸的寬度。

7.如權利要求1所述一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，其特征在于，所述立板設置不少于兩塊。

8.如權利要求1所述一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，其特征在于，所述外層殼體的長度大于所述內層殼體的長度。

9.如權利要求8所述一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，其特征在于，所述外層殼體的下端還設置有橡膠緩沖墊。

10.如權利要求3或6所述一種用于汽車轉向管柱支架的緩沖吸能裝置，其特征在于，所述條形孔設置不少于兩個。