[發明專利]一種多層路橋現場安裝結構及其方法在審
| 申請號： | 201910056024.1 | 申請日： | 2019-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN109722994A | 公開（公告）日： | 2019-05-07 |
| 發明（設計）人： | 張躍 | 申請（專利權）人： | 張躍 |
| 主分類號： | E01D21/00 | 分類號： | E01D21/00;E01D1/00;E01C1/04 |
| 代理公司： | 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218 | 代理人： | 楊娜 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 現場安裝 支撐體 多層 路橋 次梁 路板 主梁 吊裝 預制板 占用 安裝結構 便于運輸 地面空間 輔助設施 施工周期 整體起吊 主梁連接 相鄰層 原道路 吊機 兩層 橋墩 裝配 車道 施工 | ||
1.一種多層路橋現場安裝結構，其特征在于，包括橋墩和至少兩層橋體，相鄰層橋體之間設有支撐體，橋體包括主梁、次梁和路板，所述支撐體、主梁、次梁和路板均由預制板制成，現場安裝時，先將支撐體與主梁連接成一體，再通過吊機整體起吊裝配。
2.根據權利要求1所述的多層路橋現場安裝結構，其特征在于，所述吊機設于已建成的橋體上，用于吊裝下一跨的橋墩以及橋體各構件。
3.根據權利要求1或2所述的多層路橋現場安裝結構，其特征在于，所述吊機的底部設有用于使吊機移動的移動部和控制移動部移動的執行機構。
4.根據權利要求1或2所述的多層路橋現場安裝結構，其特征在于，所述預制板為芯板，芯板包括第一面板、第二面板和設于兩面板之間的夾芯層。
5.一種多層路橋現場安裝方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1：通過吊機將一跨的橋墩吊至目標位置固定；
S2：將已拼接好的主梁整體吊裝至橋墩之間，然后再安裝次梁和路板，完成該跨的第一層橋體安裝；
S3：在該跨橋體上繼續吊裝帶支撐體的第二層主梁，然后再安裝第二層次梁和路板，完成該跨的第二層橋體安裝；
S4：將吊機設于該跨的第二層橋體上，吊裝下一跨的橋墩、帶支撐板的主梁、次梁和路板；
S5：吊機隨橋體進度推進，完成該層橋體的吊裝。
6.根據權利要求5所述的多層路橋現場安裝方法，其特征在于，若需裝配大于兩層的橋體，采用一個吊機完成；或者通過至少兩個吊機搭配完成。
7.根據權利要求5所述的多層路橋現場安裝方法，其特征在于，吊裝時，在橋體的跨間設置伸縮縫。
8.根據權利要求7所述的多層路橋現場安裝方法，其特征在于，所述主梁與橋墩裝配時，伸縮縫一側的主梁與橋墩活動連接，伸縮縫另一側的主梁與橋墩固定連接。
9.根據權利要求5~7任一項所述的多層路橋現場安裝方法，其特征在于，跨間的主梁通過多塊預制板拼接成一整體，支撐體設于主梁的端部下側以及相鄰主梁預制板的拼接縫下側。
10.根據權利要求8所述的多層路橋現場安裝方法，其特征在于，所述活動連接方式為：伸縮縫兩側的主梁之間設有連接板，連接板的一側設有滑孔，一側的主梁通過連接件與滑孔活動連接，另一側的主梁與連接板和橋墩固定連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于張躍，未經張躍許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910056024.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
