[發明專利]一種用于海上航行的應急數據互通方法及系統

在審

• 申請號: 201910054186.1
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN109859530A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 任建新;王偉;王才才;殷柳國;楊永杰;蘇鑫;顧臣風;肖天庭;趙仁港;周維康
• 申請（專利權）人: 南通大學;南通先進通信技術研究院有限公司
• 主分類號: G08G3/00
• 分類號: G08G3/00;H04M1/725;H04W4/029;H04W4/06;H04W4/42;H04W4/90
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本發明公開了一種用于海上航行的應急數據互通方法，包括：為每個船舶用戶設置遠距離無線電模塊，用于接收和發送其他船舶及自身的數據信息，數據信息包括安全信息和應急信息；用戶通過移動終端與遠距離無線電模塊之間進行數據交互，用戶通過移動終端上傳船舶信息和應急信息發送指令，用戶通過移動終端操作進行緊急呼救和應急廣播，遠距離無線電模塊將船舶信息、緊急呼救和應急廣播進行遠距離無線廣播，其他距離內的船舶接收信息再進行廣播。還公開了應用該方法的系統，包括遠距離無線電模塊、移動終端、姿態傳感器、解析模塊和位置信息模塊。本發明的優點：可有效實現海上航行安全及應急救援，覆蓋廣，操作方便。

技術領域

本發明涉及海上船舶通信領域，特別涉及一種用于海上航行的應急數據互通方法及系統。

背景技術

現有技術中的船載AIS設備只在滿足條件的大型船舶上安裝，沿海數量眾多的小型漁船并沒有得到普及，這給海上航行安全帶來了很大隱患。目前針對未配備AIS的小型船舶航行安全及應急救援主要是利用互聯網方法及手持式AIS設備，但這兩種方式都存在明顯不足。

利用互聯網及定位裝置只能覆蓋近海岸10公里范圍以內船舶，不能滿足大多海上作業場景的遠距離航行需求。同時，由于海上無線通信技術更新不足、通信可靠性受海洋環境影響較大，基于互聯網方式的穩定性也無法得到保證。

手持式AIS設備只是對原有AIS的功能簡化，但其依然利用甚高頻天線通信，這就大大增加了電能損耗。而對海上航行來說，小型船舶的電子設備電源供電一直存在技術瓶頸，無法滿足電能損耗的需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可以有效實現海上航行安全及應急救援、覆蓋廣、操作方便的用于海上航行的應急數據互通方法。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種用于海上航行的應急數據互通方法，包括：

為每個船舶用戶設置遠距離無線電模塊，用于接收和發送其他船舶及自身的數據信息，數據信息包括安全信息和應急信息；

用戶通過移動終端與遠距離無線電模塊之間進行數據交互，用戶通過移動終端上傳船舶信息和應急信息發送指令，用戶通過移動終端操作進行緊急呼救和應急廣播，遠距離無線電模塊將船舶信息、緊急呼救和應急廣播進行遠距離無線廣播，其他距離內的船舶接收信息再進行廣播。

進一步的，每個船舶用戶設有姿態傳感器，所述姿態傳感器用于監測船舶用戶的船舶姿態信息。

進一步的，遠距離無線電模塊接收到數據流后將接收的信息和自身的位置信息進行結合分析得出自身的安全信息并通過移動終端進行展示。

進一步的，所述位置信息為GPS定位裝置提供的位置信息或北斗定位裝置提供的位置信息。

本發明的另一個目的是提供一種應用如前所述的用于海上航行的應急數據互通方法的系統，包括遠距離無線電模塊、移動終端、姿態傳感器、解析模塊和位置信息模塊，所述遠距離無線電模塊與移動終端通過無線信號連接，所述遠距離無線電模塊分別與姿態傳感器和解析模塊電連接，所述解析模塊分別與姿態傳感器和位置信息模塊電連接，所述遠距離無線電模塊用于接收其他船舶用戶發送的應急數據并發送，發送自身的應急數據，所述移動終端用于控制距離無線電模塊發送應急數據并展示自身的安全信息，所述姿態傳感器用于監測船舶的姿態信息，所述解析模塊用于根據接收的其他船舶的應急數據和自身的位置信息分析自身的安全情況，所述位置信息模塊用于定位船舶的三維位置。

進一步的，還包括控制器模塊，所述遠距離無線電模塊、移動終端、姿態傳感器、解析模塊和位置信息模塊分別與控制器模塊電連接，所述移動終端通過藍牙模塊與控制器模塊連接，所述藍牙模塊用于讀取其他船舶用戶的返回數據流。

進一步的，所述位置信息模塊為GPS定位裝置或北斗定位裝置。