[發明專利]法蘭中心及法蘭面平面度測量輔助裝置有效
| 申請號: | 201910053270.1 | 申請日: | 2019-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN109631822B | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發明(設計)人: | 楊成杰;張暉;唐敏;喻學浚 | 申請(專利權)人: | 江南造船(集團)有限責任公司 |
| 主分類號: | G01B21/30 | 分類號: | G01B21/30 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 曹文銜 |
| 地址: | 201913 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 法蘭 中心 平面 測量 輔助 裝置 | ||
本發明提供一種法蘭中心及法蘭面平面度測量輔助裝置,包括左右方向的筒體,所述筒體的貫穿孔中心位置設有固定板,所述固定板的左右兩側設有完全相同的左彈簧和右彈簧,所述左彈簧上連接有左活動桿,所述右彈簧上連接有右活動桿,所述左活動桿和所述右活動桿長度相同,所述左活動桿的外端和所述右活動桿的外端分別向同一方向垂直設有檔桿,所述筒體外側與固定板的對應位置、所述左活動桿的外端、所述右活動桿的外端在同一側分別設有光標片。本發明能夠通過彈簧伸縮使檔桿插入法蘭面上的螺栓連接孔,與全站儀配合使用,能夠提高現場工作效率,獲得準確的法蘭中心坐標數據以及法蘭面螺栓連接孔坐標數據。
技術領域
本發明涉及管路測量輔助工具,尤其涉及一種法蘭中心及法蘭面平面度測量輔助裝置。
背景技術
目前,在船舶建造領域的船舶建造過程中,隨著船體建造精度的不斷提高,高要求的精度控制逐步延伸到舾裝方向。
在現場實際生產過程中,發現管路舾裝在船舶舾裝中占比達到80%左右,因此管路舾裝的精度控制就顯得尤為重要。但是在實際精度控制過程中,因為管道外形為圓形,相鄰管道普遍通過法蘭面進行對接,然后通過螺栓進行連接,對接的兩個法蘭面是否能夠對中及有效貼合會影響配合精度,并最終影響密封效果。在實際測量中,管道的法蘭面平面度和中心位置不便獲得,對工作效率造成了很大影響。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于提供一種法蘭中心及法蘭面平面度測量輔助裝置,方便現場測量,工作效率高,以克服現有技術上的缺陷。
為了解決上述技術問題,本發明采用如下技術方案:一種法蘭中心及法蘭面平面度測量輔助裝置,包括左右方向的筒體,所述筒體的貫穿孔中間位置設有固定板,所述固定板的左右兩側設有完全相同的左彈簧和右彈簧,所述左彈簧上連接有左活動桿,所述右彈簧上連接有右活動桿,所述左活動桿和所述右活動桿長度相同,所述左活動桿的外端和所述右活動桿的外端分別向同一方向垂直設有檔桿,所述筒體外側與固定板的對應位置、所述左活動桿的外端、所述右活動桿的外端在同一側分別設有光標片。
優選地,所述貫穿孔左右兩端位置分別設有防止左彈簧和右彈簧脫出的擋塊。
優選地,所述左活動桿上和所述右活動桿上對稱設有至少一組與檔桿配合連接的輔助連接部,所述輔助連接部上分別設有光標片。
優選地,所述貫穿孔中設有導向結構,所述左活動桿和所述右活動桿分別與導向結構相配合。
優選地,所述左活動桿與所述檔桿通過螺絲連接。
優選地,所述右活動桿與所述檔桿通過螺絲連接。
優選地,所述檔桿為圓柱體結構。
如上所述,本發明法蘭中心及法蘭面平面度測量輔助裝置,具有以下有益效果:
本裝置結構合理,使用簡單方便,可靠性高;其通過左彈簧和右彈簧的伸縮將本裝置卡在法蘭面上,通過與全站儀配合容易獲得準確的法蘭中心坐標數據及所有螺栓連接孔的坐標數據,能夠提高現場工作效率;通過所獲得的法蘭中心坐標數據及法蘭面螺栓連接孔坐標數據,進而控制管路定位安裝尺寸,保證管路舾裝的精度控制要求,同時能夠方便加工與其對接配合的法蘭面,提高現配管制作精度。
附圖說明
圖1為本發明的主視圖。
圖2為本發明的俯視圖。
圖3為圖1中A-A處截面圖。
圖4為本發明的剖面局部拆分圖。
圖5為本發明的使用狀態參考圖。
圖6為圖5中B-B處截面圖。
圖中:
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