[發明專利]發電機組件在審
| 申請號: | 201910052112.4 | 申請日: | 2019-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN109687686A | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發明(設計)人: | 張華濤 | 申請(專利權)人: | 張華濤 |
| 主分類號: | H02K53/00 | 分類號: | H02K53/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 271000 山東省泰安市泰*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發電機組件 同步帶輪 電動機 控制器 發電機 聯接 電池 污染 | ||
本發明涉及一種發電機組件,其包括發電機,電池,控制器,電動機,同步帶輪,其中電池,控制器和電動機依次相聯接,電動機繼而帶動同步帶輪運動,同步帶輪則和發電機相聯接。根據本發明,發電機組件幾乎不產生污染,而且結構簡單。
技術領域
本發明涉及機電系統,具體涉及發電機組件。
背景技術
發電機將其它形式的能源轉換成電能。通常,發電機將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變等產生的能量先轉化為機械能,再由發電機轉換為電能。但是,水輪機、汽輪機和核電機組體積龐大,結構復雜,不適合小功率發電場合,而汽油發電機和柴油發電機等會產生污染。
發明內容
因此,本發明的目的是提供發電機組件,其適合于小功率發電并且避免使用會產生污染的能量源。
為此,本發明提出一種發電機組件,其包括發電機,電池,控制器,電動機,同步帶輪,其中電池,控制器和電動機依次相聯接,電動機繼而帶動同步帶輪運動,同步帶輪則和發電機相聯接。
優選的是,發電機組件還包括電位器,其耦合于控制器。這樣可以通過電位器調節電池的輸出。
根據本發明實施例,發電機組件還包括逆變器和/或變頻器,控制器經逆變器和/或變頻器聯接到電動機。可以通過逆變器和/或變頻器來使電池的輸出匹配于電動機。
優選的是,發電機組件還包括助力器,其聯接于同步帶輪和發電機之間。助力器可以促進發電機轉動。
優選的是,發電機組件還包括充電器,其耦合于發電機和電池之間。在發電機空閑或負載較少時,發電機可以經由充電器給電池充電,以減少能量浪費。
根據本發明實施例,發電機還聯接于控制器。以此方式,可以控制發電機的輸出功率。
優選的是,電動機為高速電動機。
根據本發明,由于采用電池作為能量源,發電機組件幾乎不產生污染,而且結構簡單。此外,根據本發明的發電機組件適合于各種場合使用,尤其有利于小功率發電,如幾千瓦到十幾千瓦。
附圖說明
圖1是根據本發明的實施例的發電機組件的示意框圖。
附圖標記列表
1.發電機
2.電池
3.控制器
4.高速電動機
5.逆變器
6.變頻器
7.充電器
8.電位器
9.助力器
10.同步帶輪
具體實施方式
下面參考附圖詳細描述本發明實施例的發電機組件。
如圖1所示,發電機組件包括發電機1,電池2,控制器3,高速電動機4,逆變器5,變頻器6,同步帶輪10,其中電池2,控制器3、逆變器5,變頻器6和電動機4依次相聯接,電動機4繼而帶動同步帶輪10運動,同步帶輪10則和發電機1相聯接,從而將電池的輸出傳遞到發電機1。
發電機組件還包括充電器7,其耦合于發電機1和電池2之間,用以在發電機1空閑或負載較少時,經由充電器7給電池1充電,減少能量浪費。
發電機組件還包括電位器8,其耦合于控制器3。通過電位器8調節電池2的輸出。
發電機組件還包括助力器9,其聯接于同步帶輪10和發電機1之間,以促進發電機1轉動。
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