[發明專利]一種鐵路貨物信息采集有源電子標簽

在審

• 申請號: 201910052044.1
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN109784446A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 初憲武;李衛東;王新屏
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 胡艷

本發明涉及鐵路貨物信息采集領域，尤其涉及一種鐵路貨物信息采集有源電子標簽,解決現有技術中存在的采集效率低下的缺點，包括主控板、復位模塊、電源模塊、數據存儲模塊和數據通信模塊，復位模塊單向連接主控板，電源模塊單向連接主控板，數據存儲模塊連接主控板，數據通信模塊連接主控板，主控板完成整個標簽的工作過程的協調和邏輯控制，復位模塊包括看門狗電路和復位電路，復位模塊實時監控主控制器的工作狀態，并確保主控板和數據通信模塊的工作可靠性，數據通信模塊完成與標簽識別器間及標簽擦寫器間的通信，本發明不需大量的人工操作來采集貨物信息，采集效率高，有利于鐵路貨運信息化的發展。

技術領域

本發明涉及鐵路貨物信息采集技術領域，尤其涉及一種鐵路貨物信息采集有源電子標簽。

背景技術

目前，鐵路貨物運輸等領域的貨物信息電子識別技術已被廣泛使用，如RFID技術、條碼掃描技術等，極大提高了運輸效率和貨物信息管理水平，但現有的貨物信息識別是采用條碼或無源電子標簽，信息容量小，而且需要大量的人工操作來采集貨物信息，效率低，不利于鐵路貨運信息化的發展。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的采集效率低下的缺點，而提出的一種鐵路貨物信息采集有源電子標簽。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種鐵路貨物信息采集有源電子標簽，包括主控板、復位模塊、電源模塊、數據存儲模塊和數據通信模塊，所述復位模塊單向連接主控板，所述電源模塊單向連接主控板，所述數據存儲模塊連接主控板，所述數據通信模塊連接主控板。

優選的，所述主控板的控制器為STM32單片機，且主控板完成整個標簽的工作過程的協調和邏輯控制。

優選的，所述復位模塊包括看門狗電路和復位電路，且復位模塊實時監控主控制器的工作狀態，并確保主控板和數據通信模塊的工作可靠性。

優選的，所述電源模塊負責標簽各模塊的供電并進行低壓報警。

優選的，所述數據存儲模塊負責標簽數據的存儲，且數據存儲模塊的存儲器采用flash貨運存儲器。

優選的，所述數據通信模塊完成與標簽識別器間及標簽擦寫器間的通信，且通信頻率433.2MHz，通信具備完善的握手和防碰撞協議。

本發明的有益效果是：

1、本發明提供一種鐵路貨物信息采集有源電子標簽，可以通過該有源電子標簽與貨物列車標簽識別器配合使用，車載識別器與車站內的站場識別器進行通信即可完成貨物信息的登記，采集效率高。

2、本發明內部有存儲器，信息容量大，對貨運信息可以較全面的存儲，便于用戶和管理人員能夠及時了解貨物從始發站至終到站的整個運輸過程的貨物狀態，可以有效防止貨物丟失、錯誤運輸等問題，提高鐵路貨物運輸的效率。

綜上所述，對比于現有技術，本發明不需大量的人工操作來采集貨物信息，采集效率高，有利于鐵路貨運信息化的發展。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種鐵路貨物信息采集有源電子標簽的系統原理圖；

圖2為本發明提出的一種鐵路貨物信息采集有源電子標簽的運行流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種鐵路貨物信息采集有源電子標簽，包括主控板、復位模塊、電源模塊、數據存儲模塊和數據通信模塊，復位模塊單向連接主控板，電源模塊單向連接主控板，數據存儲模塊連接主控板，數據通信模塊連接主控板。